Sai che c’è? Faremo la Audi R8 e-tron. Più o meno è stato questo il tono usato da Ulrich Hackenberg parlando dei piani del marchio e presentando i progetti futuri a Ingolstadt.
Notizia che va in senso opposto rispetto a quanto ammesso meno di un anno fa, quando con grande consapevolezza, avevano spiegato quanto i costi per la produzione della supercar elettrica fossero insostenibili per pensare a una tiratura in serie. Cos’è cambiato, quindi, in questi mesi di sperimentazione e ricerca? Anzitutto si è riusciti a lavorare con risultati importanti sull’autonomia della R8 e-tron.

Anche per il mese di Marzo sono molte le promozioni per l’acquisto di una vettura nuova. Proseguono gli incentivi e la maggior parte di tutte le offerte vigenti sono riferite ai modelli negli allestimenti base, mentre sono interessanti ulteriori promozioni che troverete nella lista qui di seguito. Sembra che qualche passo in avanti lo abbia fatto il mercato dell’auto decretando, nel febbraio 2014, un +8,59%. Scopriamo ora insieme tutti i modelli in ordine alfabetico che per questo mese sono proposti ad un prezzo speciale.

A voler esser sinceri, non serve l’Audi Traffic Light System per risparmiare tempo al semaforo e carburante. Sarebbe sufficiente avere una condotta di guida intelligente, saper leggere la situazione del traffico che ci circonda quando siamo al volante a modificare il proprio stile: insieme allo start&stop oggi di serie su tante auto, almeno un po’ di carburante in meno riusciremmo a risparmiarlo.
I tedeschi però vanno oltre, guardando alle smart cities che, personalmente, ci piacciono. Quelle in cui l’integrazione tra veicolo e infrastrutture è intensa ma lascia spazio all’elemento umano, alla passione, alla guida. L’auto che ci porta in giro senza guidare non è un’auto, è un mezzo di trasporto al pari della metro o dell’autobus. Debita premessa per dire da che parte ci troviamo, almeno chi scrive.

C’è chi ha già una medaglia al collo pregiata, è la Peugeot 308, eletta auto dell’anno 2014 a Ginevra. Poi c’è chi va a caccia del titolo di World Car of the Year 2014, ovvero, la migliore su scala globale. Se il premio di Auto dell’anno è decisamente più antico e conosciuto, è anche vero che si basa sui soli voti dei giornalisti della stampa specializzata europea; quello a livello mondiale sconta, invece, una relativa gioventù – dieci anni – che, almeno in Europa, lo relega su un gradino di prestigio inferiore, nonostante la sua valenza planetaria. Conosceremo quale sarà la regina del 2014 all’apertura del Salone di New York, il 17 aprile.
Da salone a salone, da premio a premio. Si contenderanno il “trofeo” tre modelli: Audi A3, Bmw Serie 4 e Mazda 3. Due di queste non erano tra le dieci finaliste, mentre la Mazda 3 conferma la propria presenza.

Il Salone di Ginevra 2014 – almeno per la stampa – è già passato. Un uragano di novità, dalle concept car avveniristiche ai modelli che vedremo sulle strade da subito o tra pochi mesi. Proviamo a stilare un elenco, perché di classifica vera e propria non si può parlare, essendo diversissime per appartenenza e funzione, delle auto che maggiormente ci hanno colpito alla kermesse ginevrina.
Tanti prodotti “normali”, segno di come si possa far centro senza ricorrere a improbabili soluzioni futuristiche ma che alla prova dei fatti si scontrano poi con una realtà ben diversa. Sì, la mente corre alle elettriche: piaccia o no, con buona pace di chi si esalta per incrementi di vendite del 500% ma non osserva i numeri assoluti. Tenendo ben saldi i piedi sul terreno, passiamo in rassegna le 10 novità più interessanti.

Diventano sempre più concreti gli interventi governativi a favore della mobilità sostenibile. Ben cinque regioni (Lombardia, il Veneto, il Lazio, la Campania e la Puglia) hanno varato dei provvedimenti ad hoc in virtù dei quali i possessori di auto ibride di nuova immatricolazione non saranno tenuti a pagare il bollo valevole per l’anno in corso. L’iniziativa è finalizzata ad incrementare il mercato dell’ibrido in ossequio al trend attualmente vigente, a scapito dei consueti veicoli a motore termico. In ogni regione, però, gli sgravi saranno erogati in maniera differente, sebbene sia comune a tutti l’esenzione sul bollo per il 2014.

Non esiste appassionato che riesca a rimanere impassibile di fronte al rompo o all’eleganza di una supercar. Che si apprezzi o meno quel modello in particolare, quindi al di là dei gusti personali, chiunque tra gli appassionati d’auto si girerà a guardare per strada il passaggio di una sportiva. Negli ultimi anni, nonostante la crisi, il settore delle supercar è ancora florido e ricco di proposte. Noi di Alla Guida abbiamo deciso di stilare una nostra classifica di quelle che sono le più belle supercar degli ultimi anni. Il tutto è, ovviamente, corredato da tante foto, per rifarci gli occhi. Scopriamole insieme!

Ci sono davvero novità per tutti i gusti all’84esimo Salone di Ginevra, edizione 2014. Si è spaziato dalle piccole, come ad esempio le nuove francesine Twingo, 108 e C1, fino ad arrivare alle supercar più aggressive (Lamborghini Huracan e Mclaren S650 in primis). Tra questi due estremi ci sono state davvero tante anteprime, aggiornamenti, restyling e novità davvero, possiamo ripeterlo, per tutti i gusti. Ovviamente, al di là dell’interesse commerciale di alcune auto, quelle che affascinano di più il pubblico di appassionati e non sono quelle che universalmente potremmo definire come le “più belle”. Alla Guida ha deciso, così, di stilare la sua classifica delle vetture più belle ed emozionanti del Salone di Ginevra 2014. Scopriamole insieme!

Debutto in anteprima europea al Salone di Ginevra 2014 per la nuova Jeep Cherokee, quella che Oltreoceano guidano già da un anno, venduta con il nome di Jeep Liberty.
Invariato lo stile, si adegua la tecnica per l’automobilista del Vecchio Continente, oltre ad approfondire quelle che sono le peculiarità del suv compatto di casa Jeep. Gli atout del nuovo modello sono il cambio automatico 9 marce, disponibile in abbinamento al motore 2.0 Multijet II da 170 cavalli e 350 Nm di coppia e le tre differenti varianti di trazione integrale: Active Drive I, Active Drive II e Active Drive Lock.

In attesa della nuova generazione e dopo averla presentata al Salone di Tokio, Nissan presenta in anteprima europea la GT-R Nismo 2014 al Salone di Ginevra. La supercar nipponica subisce un’intensa operazione di affinamento tecnico, con il motore V6 da 3.8 litri serie VR38DETT che resta il cuore intorno al quale lavorare per incrementare le prestazioni.
Non ci sarà alcun sistema di recupero dell’energia in funzione Kers, come sembrava potesse accadere in un primo momento. La partnership con Williams dovrebbe spiegare i propri effetti pienamente con la prossima GT-R, quella sì attesa come modello ibrido.

Se a Wolfsburg lanciano il model year 2014 della Polo, a Mlada Moleslav sono tergiversano sulla nuova Skoda Fabia.
Nascerà sul pianale delle meraviglie Mqb in versione A, quella destinata alle utilitarie, arrivando sul mercato per prima. Il programma prevede il lancio del modello pronto per la commercializzazione in autunno, prevedibilmente al Salone di Parigi, per un arrivo nelle concessionarie nel 2015.
Cambierà radicalmente rispetto a oggi la nuova Fabia, perché se i modelli recentemente lanciati da Skoda vanno in una direzione tutta razionalità e semplicità dal profilo stilistico, la Fabia proverà a catturare altre fasce di clienti.

Quanti fremevano nell’attesa del debutto a fine anno, resteranno delusi. Maserati Levante, il primo suv del Tridente, non arriverà sul mercato nel 2014. La notizia arriva dal salone di Ginevra 2014 dove è stato Sergio Marchionne in persona ad annunciare lo slittamento al 2015. Nascerà a Mirafiori, con la linea di montaggio in preparazione.
Resterà quindi la Alfieri concept, il modello per celebrare il centenario del marchio e anche sul suo futuro sono giunte conferme a quelle già emerse in un primo tempo: 2 anni per vederla su strada. «La piattaforma e i motori sono lì», le parole di Marchionne rilanciate dalla Reuters. Il che significa un bagaglio tecnico da sfruttare tra l’ampia disponibilità che si ritrova il Tridente.

Al Salone di Ginevra 2014 sono in tutto quattro le anteprime che Honda propone al pubblico con tante novità inedite. Si inizia subito con la vettura pronta a sbarcare nel mondo dei campionati turismo: l’ufficiale Civic WTCC per passare poi alla variante sportiva della berlina compatta, ossia la Civic Type-R fino ad arrivare a vedere sulla passerella svizzera due vetture ecologiche, ibride per l’appunto: si tratta del SUV FCEV e della coupé sportiva realizzata sulla piattaforma della NSX. Le andiamo ora a scoprire passo passo circa le loro caratteristiche ad oggi diramate prima di vederle dal vivo alla kermesse di fama mondiale.