Solo un teaser per la prossima creazione di casa Citroen. Si chiamerà Citroen DS 5LS e sarà una vettura top di gamma, che sarà presentata, stando alle anticipazioni in merito, in occasione del prossimo Salone di Ginevra 2014 come concept car. Anche se il nome dovrebbe farci supporre una certa somiglianza con l’attuale Citroen DS5, in realtà ci possiamo facilmente immaginare delle differenze importanti, capaci di creare una distinzione abbastanza marcata tra le due vetture. In particolare sembra che la differenza principale riguarderà il posteriore: la LS sarà, infatti, una tre volumi, a differenza della normale DS5 che è a due volumi.

Sulla Lancia Y degli anni Novanta la declinazione degli allestimenti era contraddistinta da un Elefantino in due “colorazioni”, Elefantino blu e rosso. Quello rosso, secondo gli ingegneri Lancia di Gianni Lancia, aveva queste caratteristiche: non e’ agile, non è veloce e tutti rimasero un po’ perplessi e lui rispose: quando l’elefante inizia a correre non lo ferma più nessuno. Poi, con la seconda generazione, si perse l’allestimento guadagnando quello sportivo Momodesign, altra novità riproposta a Ginevra e annunciata con un prezzo di listino a partire da 23.400 euro per la versione con motore turbo benzina 1.4 litri 120 cavalli.

Tra le berline di rappresentanza ha, a lungo, rivestito i panni di quella più sportiva. Di Bmw Serie 5 sul mercato dell’usato c’è l’imbarazzo della scelta, tanta è l’offerta. Si deve necessariamente restringere il campo d’analisi, e scegliamo di focalizzare l’attenzione sull’ultima generazione, quella che sotto il codice F10 (F11 la station wagon) è stata lanciata nel 2010 e tutt’ora costituisce l’arma dei tedeschi di Monaco di Baviera nel segmento E.
E’ stato il modello del cambiamento profondo, favorito dal passaggio delle chiavi del reparto design da Chris Bangle all’olandese Van Hooydonk. Se l’americano aveva firmato una Serie 5 spigolosa e particolare, il nuovo registro stilistico traghetta Bmw in un territorio dove anche il look deve parlare lo stesso linguaggio del potenziale cliente.

Per Roma non c’è pace. Anche oggi 13 dicembre 2013 ci sarà il blocco del traffico per i veicoli più inquinanti. Il blocco durerà per tutta la giornata, dalle 7.30 alle 20.30, all’interno della cosiddetta “fascia verde” i cui confini troverete alla fine di questo pezzo. Le auto vietate saranno le seguenti: auto a benzina euro 0 ed euro 1; auto diesel euro 0, euro 1 e euro 2; moto e ciclomotori a due, tre, quattro ruote a 2 e 4 tempi euro 0 ed euro 1; microcar diesel euro 0 ed euro 1. Si spera che, dopo questa settimana irrequieta, per la capitale possa esserci un po’ di pace per i prossimi giorni.

Dopo l’aggiornamento della berlina, della coupé e della station wagon, è giunto il momento del restyling anche per la Renault Megane Coupé Cabriolet. La ricetta è sempre la stessa: in occasione del nuovo anno, la variante CC della berlina della Losanga si dota di un nuovo frontale, più moderno e personale. La Renault ha svelato ufficialmente il facelift per la Megane CC 2014 in una serie di foto ufficiali, che potete ammirare nella fotogallery. Mentre le altre versioni della Megane erano state già svelate a settembre in occasione dello scorso Salone di Francoforte 2013, per la variante scoperta si dovrà aspettare gennaio del 2014 per l’inizio delle vendite. Le novità stilistiche sono tutte concentrate all’anteriore: lo scudo paraurti è stato rivisto nel design, con nuove prese d’aria e due strisce di luci a LED per la marcia diurna, posizionate proprio accanto ai fendinebbia.

E’ il modello giusto per tirare la volata al debutto nel mondiale Wtcc 2015, Seat Leon SC Cupra 2014. Il marchio spagnolo, dopo aver lanciato la versione per la pista si appresta a presentare la più estrema variante della Sportcoupé.
Diversamente dall’ultima generazione, dalle forme morbide e quasi da monovolume, la nuova Seat Leon conquista con i tratti spigolosi e dinamici di chi punta a una sportività riconoscibile al primo sguardo e un’abbondante iniezione di cavalli non può che risultare il giusto completamento di un look così aggressivo. Andrà a posizionarsi al vertice della gamma, più in alto della FR, che di cavalli ne eroga 184 dal 2 litri turbodiesel e farà affidamento sul motore turbo benzina 2 litri TSI.

Finalmente ci siamo. Eccoci di fronte alle primissime immagini – ufficiali – delle nuove sportive di casa BMW, le M3 ed M4 2014. Lo stile è comune per le due versioni: la vera differenza sta solo nel numero di porte, due per la M4 e quattro per la M3. Esattamente la stessa differenza che si può trovare tra una normale BMW Serie 3 ed una Serie 4. Il frontale è molto aggressivo, capace di essere perfettamente adeguato al generoso motore che porta in dote. I gruppi ottici sono accigliati e raccordati al tipico Doppio Rene, che sulle versioni preparate dalla divisione BMW Motorsport è decorato con listelli doppi verniciati in nero lucido. Il paraurti anteriore è stato ridisegnato dai designer per avere prese d’aria maggiorate, incorniciate da forme elaborate e spigolose, che indubbiamente attirano gli sguardi.

Dire che la storia della Saab è travagliata è dir poco. Sicuramente tutti saranno più o meno a conoscenza delle vicende che si sono susseguite in questi anni, ma finalmente sembra essere arrivata una buona notizia per gli svedesi e per gli appassionati del costruttore. Come potete vedere da due foto in questo articolo, l’impianto di Trollhättan ha riaperto le proprie porte con la produzione della nuova generazione della 9-3, anche station wagon e cabrio. Tutto questo è stato possibile grazie ai nuovi proprietari, ovvero la National Electric Vehicle Swedenor (NEVS). In realtà questa società ha di svedese solo il nome, considerando che tutti i capitali arrivano in realtà dall’Asia.

Più dinamica, sportiva e spaziosa. Sono i termini che forse meglio definiscono a prima vista la nuova Nissan Qashqai 2014, svelata a Londra vicino a quell’impianto di Sunderland che sforna mezzo milione di Nissan l’anno. Ed è storia anche di numeri e record quella di Qashqai, in grado di vendere 2,1 milioni di esemplari dal 2006. L’obiettivo che il CeO di Nissan-Renault ha stabilito come linea guida del nuovo modello è chiaro: replicare il successo ottenuto con la prima generazione. Come riuscirci? Vediamo su cosa potrà contare Qashqai atto secondo quando arriverà sul mercato dal prossimo gennaio.

Alle cocenti delusioni in Formula 1, per McLaren fa da contraltare una vivacità sulla gamma di prodotti di serie fino a poco tempo fa inimmaginabile. Con la Mp4-12C la casa di Woking è tornata sulla scena e ha espanso progressivamente l’offerta di modelli, passando alla versione Targa e, da ultima, la hypercar P1. Non si ferma qui, perché al prossimo Salone di Parigi 2014 toccherà a un’altra supersportiva andare a rinforzare le fila del marchio: McLaren P13. Cambia denominazione, mantenendo la “serie P” adottata per la P1, ma va a inserirsi al di sotto della 12C. Dovrà sfidare le sportive intorno ai 150 mila euro, dove la Porsche 911 regna sovrana.

Cerchiamo di fare il punto sulle nuove auto elettriche 2014, parlando dei modelli che arriveranno nei prossimi mesi. Complice soprattutto il prezzo ormai raggiunto dai combustibili fossili tradizionali, le soluzioni di mobilità a basso impatto ambientale stanno diventando sempre più appetibili. Questo anche nonostante il costo iniziale certamente superiore rispetto alle vetture con motore a scoppio. Molte sono le case automobilistiche che stanno dimostrando di scommettere su questo tipo di mezzi di trasporto, investendo molte delle loro risorse nello sviluppo di nuovi modelli sempre più efficienti e possibilmente con un listino prezzi sempre più accessibile.

Le premesse per conquistare ampi consensi ci sono tutte. Prima il concept coupé, adesso un suv, in casa Volvo annunciano quello che sarà il futuro prossimo del marchio e gli stilemi caratterizzanti il design. Si chiama Volvo concept XC coupé l’ultima creatura, attesa al Salone di Detroit 2014. E come ogni attesa che si rispetti ci si deve accontentare di poche immagini e ancor meno dettagli, tuttavia, non è difficile ritagliare una carta d’identità sommaria del crossover svedese.

Prova su strada Citroen C4 Grand Picasso diesel: stile futuristico e tanto tanto spazio a bordo. La monovolume sette posti rompe i ponti col passato e sfoggia telaio e motori tutti nuovi.

Non è “solo” la variante più spaziosa della Picasso quella pensata per trasportare sette persone, la C4 che aggiunge l’aggettivo Grand. Ha tratti distintivi propri, se possibile ancor più convincenti e piacevoli di quelli caratterizzanti la monovolume cinque posti, perché a osservarla attentamente ci si accorge come sia tutto un altro modello, dal design sì inserito nello stesso filone futuristico anticipato dal concept Technospace, tuttavia, modificato per dare una personalità ben precisa.

E’ una Hyundai in salute, quella che chiude il 2013. I coreani sono tra i pochi marchi che non hanno risentito della crisi e sono riusciti a incrementare vendite e quota di mercato. Nel quartier generale in Germania, i vertici hanno colto l’occasione per svelare non solo la Hyundai i20 Wrc, arma destinata al mondiale rally 2014, nel quale i coreani tornano dopo l’esperienza fatta con la Accent, ma soprattutto per parlare di futuro sui prodotti di serie.
In rigoroso ordine cronologico, sarà la Hyundai Genesis il prossimo modello a venir presentato, sul palcoscenico del Salone dell’auto di Detroit 2014.

Le limitazioni che i neopatentati devono rispettare dopo aver conseguito la patente, ovviamente non sono una novità e sono già in vigore dal febbraio del 2011. Queste limitazioni riguardano principalmente il limite di potenza massima in rapporto al peso della vettura che stabilisce se si potrà o meno guidare un certo tipo di vettura. Ma non finisce qui ovviamente: per chi ha conseguito la patente da meno di tre anni, avrà tutta una serie di altre limitazioni: in primo luogo non potrà guidare dopo aver bevuto bevande alcoliche (c’è proprio tolleranza zero in questo senso), inoltre ci saranno dei limiti di velocità massima sulle strade più bassi. In particolare sulle autostrade non si possono superare i 100 km/h, mentre sulle strade extraurbane principali, ossia le statali, non si possono superare i 90 chilometri orari. Tuttavia è il limite sulla potenza a creare più disagi e lamentele da parte dei neo-automobilisti: non sono spesso si tratta di limite ingiusto, ma oltretutto è anche complicato da calcolare. Nel seguito vi proponiamo i dettagli precisi delle limitazioni ed una lista delle auto che sono guidabili dai neopatentati, senza dover stare a fare conto strani.