Abarth 500 Rally: anteprima sanremese

  • Commenti (60)
  • Condividi
  • Email
  • Stampa

Abarth 500 Rally

Per Abarth il rally per anni è stata un po’ la consuetudine, difficile dunque non pensare che la Casa dello Scorpione non volesse replicare i successi iridati anche con questa versione dell’Abarth 500 Assetto Corse.

Intanto ci sono da ricordare tappe importanti del rally vinte da Abarth, Autobianchi A112 Abarth nell’omonimo torneo del 1977, solo per citare il primo e ancora, Trofei Fiat Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit e Super 1600, Stilo e Panda Kit, per citare anche gli altri.

L’Abarth 500 da Rally facendo parte delle auto con cilindrata turbocompresse fino a 1.600 cc. rientrerà nel Gruppo R3T dove ritroviamo vetture che coniugano al meglio le doti di sportività e prestazionali di queste vetture pur avendo dimensioni, come in questo caso, da city car.

Abarth 500

Ricordiamo allora il propulsore dell’Abarth 500 è di 1368 cm3 con turbocompressore Garret GT 1446 a geometria fissa, in grado di erogare una potenza di 180 Cv (132 kw) a 5500 giri/minuto.Il cambio è sequenziale con innesti frontali e 6 rapporti, con differenziale autobloccante a lamelle, frizione bidisco e semiassi specifici. Per non contare le sospensioni adattabili ed in grado di variare l’assetto della vettura, oltre agli ammortizzatori racing ed i cerchi in lega leggera da 17 pollici di diametro che calzano pneumatici 19/62-17.

I freni sono Brembo, tutti a disco, anteriori ventilati con 4 pinze, posteriori a disco pieno con ripartitore e regolatore di frenata; il freno a mano è idraulico.

L’Abarth 500 è dotata di un roll-bar specifico saldato e integrato alla scocca, dei necessari dispositivi di sicurezza e di sedili omologati FIA con cinture di sicurezza a 6 punti di ancoraggio. Il tutto in un’auto del peso complessivo al di sotto dei 1.100 chilogrammi. La Abarth 500 rally si presenta con una livrea in perfetto accordo con quella che è la tradizione per queste auto da competizione, così come, la stessa cura è stata prestata agli interni ed alla strumentazione, opportunamente sportivi e intriganti-

Regolamento e calendario dei trofei promozionali Abarth verranno diffusi nelle prossime settimane.
Caratteristiche tecniche dell’Abarth 500 rally

Ven 25/09/2009 da Giuliano in ,

Commenta

Ricorda i miei dati

Inviami una e-mail quando ci sono altri commenti

Pubblica commento
devid
Devid 25 settembre 2009 20:35
Subtract karmaAdd karma

Bellina ma se la rendevano bombata nei parafanghi sarebbe stata meglio, nn mi piacciono i 4 faretti anteriori.

Rispondi Segnala abuso
davide
Davide 25 settembre 2009 20:36
Subtract karmaAdd karma

così perde tutta l’armonia delle linee, soprattutto nel posteriore…

Rispondi Segnala abuso
gimmi
Gimmi 25 settembre 2009 20:36
Subtract karmaAdd karma

Veramente simpatica ed originale.. non è poi cosi malvagia l’idea di introdurre nelle competizioni la 500 con qualche KIT speciale.

Rispondi Segnala abuso
lex
Lex 25 settembre 2009 20:37
Subtract karmaAdd karma

Anche solo dei campionati monomarca su pista, giusto per attirare attenzione all’estero dove un po di pubblicita potrebbe far solo che bene.

Rispondi Segnala abuso
iena
Iena 25 settembre 2009 20:37
Subtract karmaAdd karma

Mancano solo i copricerchi cromati che continuano a girare anche quando la macchina è ferma

Rispondi Segnala abuso
ameba
Ameba 25 settembre 2009 20:38
Subtract karmaAdd karma

sembra una sorpresa kinder. molto meglio la fortwo pulse, addirittura

Rispondi Segnala abuso
gig
Gig 25 settembre 2009 20:38
Subtract karmaAdd karma

quella vera aveva il cofano-motore semi aperto di sopra, tenuto dai famosissimi gommini neri.

Rispondi Segnala abuso
cleo
Cleo 25 settembre 2009 20:39
Subtract karmaAdd karma

mi sembra una bella idea, per contrastare l’egemonia mini, bisogna proprio seguire e migliorare l’elevato livello di personalizzazione della piccola anglotedesca

Rispondi Segnala abuso
cla
Cla 25 settembre 2009 20:39
Subtract karmaAdd karma

per migliorare rispetto ad essa vanno bene anche modelli esagerati e personalizzatissimi come codesta, comunque il logo azzurro oramai ha dato spazio al nuovo rosso….

Rispondi Segnala abuso
3 ottobre 2009 13:32
Subtract karmaAdd karma

grande cinquino !!!!! finalmente. noi ex piloti del trofeo non vedavamo l”ora ,speriamo in un prezzo umano in termini di passione . forza ora con il programma e relativi premi!!!!!! farò di tutto per esserci ancora. rally che passione!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rispondi Segnala abuso

« Precedente 1 2