Alfa Romeo 8C Spider: prodotta in 500 esemplari

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Foto: Alfa Romeo 8C Spider

Era prodotta in serie limitata la versione chiusa, lo sarà anche la spider, era esclusivissima e intrigantissima la coupè e, dunque, lo sarà anche la spider, era costosissima la prima lo sarà anche la seconda… stiamo parlando dell’ Alfa Romeo 8C Spider.

L’Alfa Romeo 8C Spider verrà prodotta in soli 500 esemplari ma chi spera di potersene aggiudicare uno resterà amareggiato; tutti i modelli infatti sono stati assegnati. Eppure poche volte si è riusciti con un’auto ad imprimere profondamente l’orma del suo passaggio per un’auto tanto rara che in pochi hanno potuto asserire di aver visto per strada, parlando della coupè, anche se pare che questa sia una delle migliori GT fin’adesso prodotte da Alfa Romeo.

Del resto parliamo di una sportiva a tutto tondo, basti pensare al potente motore 8 cilindri di 450 cavalli di potenza di cui si avvale anche la spider che pesa 1.600 chilogrammi capace di entusiasmare anche solo col suo sound cupo e con le sue prestazioni invidiabili; si pensi ai 4 secondi e mezzo per passare da 0 a 100 orari ed ai quasi 300 km/h di velocità massima garantita.

Anche la guida di quest’auto sembra essere quanto mai esclusiva, sicura, piacevole, grintosa come avviene nella coupè, la stessa cosa potrà avvenire anche nella spider che pesa una novantina di chili in più della versione chiusa. Una vettura che non si priva di nulla in fatto di dotazioni di serie e dove tutto è sofisticato come avviene anche col cambio robotizzato e con i freni in carboceramica, ottimi alleati della sicurezza stradale.

Ma non si dovrà credere che la scelta per la spider significhi dover rinunciare al confort, tutt’altro, come avviene anche con la coupè anche nella spider gli interni sono un intrecciarsi di materiali nobili che vanno dalla pelle Frau al carbonio della plancia, il tutto in un mix di modernità e classicismo insieme dove a far da padrone stavolta è la capote in tela bistrato che richiede soltanto qualche secondo per aprirsi e chiudere. I prezzi della Alfa Romeo 8C Spider? Oltre 170 mila euro!

Mer 08/07/2009 da Giuliano

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Damiano 9 luglio 2009 06:06
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Che emozione ritrovarsi al volante di un’Alfa Romeo dove la cavalleria (e che cavalleria: 450 puledri sfrenati) spinge anziché tirare

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Luca 9 luglio 2009 06:07
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Le sensazioni di guida offerte dall’abbinamento trazione posteriore-potenza elevata sono irrinunciabili per gli appassionati della sportività doc.

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Franco 9 luglio 2009 06:08
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Se poi, come nel caso di questa 8C Spider, il tutto è condito dal tradizionale equilibrio Alfa Romeo, che si traduce in una tenuta di strada con pochi riscontri nella concorrenza, nonostante l’esuberanza del V8 di 4.7 litri richieda polso fermo e nervi saldi nelle condizioni più estreme, cioè quando si disinserisce l’elettronica di controllo del dinamismo (Vsc nel gergo del Biscione) per raggiungere il massimo divertimento di guida.

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Giovanni 9 luglio 2009 06:09
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Dalle combinazioni tra assetti e tipologie di trasmissione scaturiscono quattro diverse modulazioni del rapporto tra sportività e comfort, in grado di soddisfare qualsiasi esigenza. Una quinta variante di comportamento del cambio si ottiene premendo il pulsante Wet sulla console centrale: il passaggio da una marcia all’altra e l’erogazione della potenza avvengono così con la dolcezza necessaria a non avere sorprese quando ci si muove su fondi stradali di aderenza problematica.

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Michele 9 luglio 2009 06:10
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lussuosa e talmente ricca di possibilità di personalizzazione da far dire ai responsabili del brand che tra le oltre 300 vetture già ordinate non ce ne sono due perfettamente uguali, mette in evidenza la capacità ingegneristica dei tecnici Alfa.

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Gigi 9 luglio 2009 06:11
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sono riusciti a non far rimpiangere (anzi addirittura a migliorarlo) il comportamento dinamico della 8C Coupé da cui la Spider deriva, pur rinunciando a un elemento strutturalmente fondamentale come il tetto rigido, sostituito da una sofisticata capote in tela a sganciamento manuale e apertura automatica.

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Carlo 9 luglio 2009 06:12
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Il risultato è stato ottenuto introducendo alcune modifiche decisive che hanno riguardato l’assetto e la taratura delle sospensioni, l’alleggerimento di tutto ciò che si trova al di sopra dell linea di cintura per abbassare il baricentro, la trasformazione del parabrezza interamente in carbonio in un elemento strutturale, analogamente a quanto accade in Formula 1

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Agostino 9 luglio 2009 06:12
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il potenziamento dell’impianto frenante, che nella Spider presenta esclusivamente gli iper tecnologici dischi carboceramici. Un insieme di interventi che hanno contriobuito a far lievitare il prezzo – 213.250 euro – della C8 aperta, portando a superare di quasi 50mila euro quello della “gemella” chiusa.

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Marco 9 luglio 2009 06:13
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Si tratta comunque di un dettaglio insignificante: la produzione appena iniziata continuerà per circa un anno senza superare lo stesso tetto già previsto per la coupé: 500 unità

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Pierluigi 9 luglio 2009 06:14
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Tutte ampiamente coperte dalle 1.200 prenotazioni raccolte nel primo mese seguito alla presentazione ufficiale, avvenuta al salone di Ginevra del marzo 2008.

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Mirko 9 luglio 2009 06:14
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Intanto al quartiere generale di Torino si sta procedendo alla trasformazione delle prenotazioni in ordini: più di 300 sono già in portafoglio, gli altri ci arriveranno al termine della “scrematura” che comporta la difficile ricerca di chi scartare tra i tanti potenziali clienti di questa vettura-immagine del nuovo Biscione.

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Pasquale 9 luglio 2009 06:16
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Equipaggiata con lo stesso V8 4.7 da 450Cv della coupè, abbinato al cambio robotizzato a 6 rapporti, la nuova Alfa si conferma vettura potente e solida.

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Andrea 9 luglio 2009 06:17
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Sarà dotata di capote sarà in tela e dalla forma molto compatta.a me piace molto ci faro un pensiero

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Mario 9 luglio 2009 06:18
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La nuova vettura eredita tutte le carte vincenti della versione coupè che tanto successo ha riscosso nel mondo.

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Stefano 9 luglio 2009 06:18
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Realizzata dal Centro Stile Alfa Romeo e prodotta in 500 esemplari, la nuova “scoperta” si fa apprezzare immediatamente per l’inconfondibile eleganza

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Valentino 9 luglio 2009 06:19
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E, ovviamente, accanto all’affascinante Spider viene esposta anche il coupè Alfa 8C Competizione, la migliore sintesi dell’innovazione Alfa Romeo declinata secondo i valori dell’eccellenza meccanica e motoristica, l’incremento della competitività e la continua ricerca tecnologica.

Non è chiara la disponibilità di un vano bagagli, visto il già ridottisimo spazio dietro ai sedili ricavato sulla coupè. E’ ovvio che questo aspetto è sicuramente in secondo piano rispetto alle emozioni che potrà suscitare il ritorno di una Alfa Romeo spider a trazione posteriore, dopo molti anni di assenza.

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Video: Alfa Romeo 8c Spider

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Categorie: Alfa Romeo Spider

Parole chiave: alfa romeo 8c spider presentazione salone ginevra

Autore: AutoVlog Redazione

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complimenti…billa…con la “T”
di jessica il 18 marzo 2008 alle 8.36.51 Commenta l’articolo
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E, ovviamente, accanto all’affascinante Spider viene esposta anche il coupè Alfa 8C Competizione, la migliore sintesi dell’innovazione Alfa Romeo declinata secondo i valori dell’eccellenza meccanica e motoristica, l’incremento della competitività e la continua ricerca tecnologica.

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Luigi 9 luglio 2009 06:20
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Non è chiara la disponibilità di un vano bagagli, visto il già ridottisimo spazio dietro ai sedili ricavato sulla coupè

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Piter 9 luglio 2009 06:21
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E’ ovvio che questo aspetto è sicuramente in secondo piano rispetto alle emozioni che potrà suscitare il ritorno di una Alfa Romeo spider a trazione posteriore, dopo molti anni di assenza.

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Giacomo 9 luglio 2009 06:23
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Uno stile assolutamente unico ed irripetibile che preannuncia il piacere di una guida sportiva nel pieno rispetto della tradizione Alfa Romeo

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Toni 9 luglio 2009 06:24
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La nuova vettura eredita tutte le peculiarità vincenti della versione Coupè. In particolare, la dinamicità della vettura viene impressa dal segno orizzontale “scavato” in corrispondenza al passaruota anteriore verso la fiancata.

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Francesco 9 luglio 2009 06:25
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Le ruote di grandi dimensioni e i “muscoli” dei parafanghi posteriori accentuano la forza del modello, senza per questo togliere valore ai singoli elementi degli esterni: il proiettore a “goccia” incastonato nel parafango anteriore, i fanali posteriori a Led oppure ancora l’essenziale maniglia della porta.

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Umberto 9 luglio 2009 06:25
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Inoltre, nel frontale ritroviamo gli stilemi caratteristici dell’Alfa Romeo, con una nuova interpretazione dei “baffi” e dello scudo.

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Massimo 9 luglio 2009 06:26
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La caratteristica particolare di questa vettura è la capote a scomparsa, dotata di un impianto elettroidraulico per la movimentazione automatizzata (si attiva premendo un pulsante sulla plancia

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Giuseppe 9 luglio 2009 06:27
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In particolare, il tettuccio di Alfa 8C Spider è contraddistinto da un tessuto realizzato con due teli sovrapposti: quello esterno è in tessuto multi-strato con elevate caratteristiche di resistenza agli agenti atmosferici, mentre quello interno con alta capacità di insonorizzazione dell’abitacolo.

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Gabriele 9 luglio 2009 06:27
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Anche in questo caso sono previsti soltanto 500 esemplari, equipaggiati con lo stesso V8 4.7 da 450Cv della coupè, abbinato al cambio robotizzato a 6 rapporti

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Roberto 9 luglio 2009 06:28
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La nuova Alfa 8C Spider si conferma una vettura bella, potente e solida, dove l’armonia di forme e volumi sposa perfettamente l’eccellenza meccanica e motoristica Alfa Romeo.

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Amedeo 9 luglio 2009 06:29
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La nuova Alfa Romeo 8C Spider verrà prodotta in soli 500 esemplari, le consegne prenderanno il via solo nella primavera del 2010, ma tutti gli appassionati di motori già la vorrebbero nel loro garage

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Renato 9 luglio 2009 06:30
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Proprio il veicolo perfetto: quello che non si smetterebbe mai di ammirare e di cui ci si vanterebbe a vita. Non c’è che dire.

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Guido 9 luglio 2009 06:31
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Da sempre l’Italia può fregiarsi di una grande bravura nell’arte dell’artigianato, dei prodotto fatti a mano. E non sono da meno le auto italiane, ci basta pensare alle Ferrari, Lamborghi, e Alfa Romeo appunto

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Paolo 9 luglio 2009 06:32
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L’Alfa sta per mettere in vendita 500 esemplari della versione cabrio della stupenda 8C Competizione, definita dagli esperti una delle auto più belle di sempre

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Leonardo 4 settembre 2009 19:03
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è un auto bellissima e anche molto potente grazie al suo V8 4.7 litri da 450 cavalli ( lo stesso della coupe )
frena bene anchegrazie ai freni in ceramica migliori rispetto a queeli della coupe

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