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Alfa Romeo Giulietta con doppia frizione TCT

Alfa Romeo Giulietta con doppia frizione TCT

L’Alfa Romeo Giulietta TCT sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 2011 e sarà dotata di cambio a doppia frizione TCT

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    L’Alfa Romeo Giulietta TCT verrà svelata all’imminente Salone di Ginevra 2011. Questa nuova auto è dotata di cambio a doppia frizione TCT, che è stato introdotto dalla MiTo ed è abbinato al 1.4 MultiAir Turbobenzina 170 CV, con sistema Start&Stop. Il debutto del TCT è già avvenuto con la Giulietta 2.0 JTDM-2 140 CV e ora la trasmissione robotizzata sarà resa disponibile anche con il turbodiesel 2.0 JTDM da 170 CV. Il primo modello Alfa Romeo ad adottare il cambio a doppia frizione TCT è stato la MiTo M.Air da 135 CV.

    La scelta del motore a benzina per la Giulietta TCT è caduta sul MultiAir da 170 CV, con cui la compatta raggiunge i 218 km/h di velocità massima e impiega 7,7 secondi in accelerazione da 0-100 km/h. I dati di consumo ed emissioni di CO2 dicono 5,2 l/100 km e di 121 g/km, nel ciclo combinato. Nell’accoppiamento del dual clutch con il turbodiesel 2.0 JTDm 170 CV, invece le prestazioni saranno di 7,9 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h, consumando 4,9 l/100 km ed emettendo 119 g/km nel ciclo combinato.

    L’Alfa Romeo Giulietta TCT è anche equipaggiabile a richiesta con shift paddle per gestire il cambio senza mani. L’Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir 170 CV che sarà svelata a Ginevra introdurrà anche il Pack Sport, con assetto da 18 pollici e pedaliera sportiva, minigonne, sedili in pelle e microfibra e gli inserti in alluminio.

    Alla kermesse automobilistica sarà presente anche la Giulietta Quadrifoglio Verde 1750 TBi da 235 CV ha invece un assetto ribassato e pneumatici da 17 o 18 pollici. Anche negli interni della Quadrifoglio Verde è presente la selleria sportiva in pelle e microfibra.

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