Aston Martin Cygnet: la city car prestigiosa

aston martin presenta la Cygnet, una concept realizzata sulla base della Toyota iQ, prima city car del marchio inglese.

Ulrich Bez, CEO della Casa britannica, ha spiegato il perché di questa vettura, escludendo che si tratti di una provocazione: “è il momento giusto per Aston Martin di intraprendere questo primo passo coraggioso.

Grazie anche al supporto di Toyota che ha fornito la propria iQ come base di realizzazione della Cygnet, un’auto che potrebbe rappresentare il modello ideale per l’accesso al mondo Aston Martin”

Inoltre, Bez aggiunge che “l’ingresso della Cygnet nella gamma Aston Martin rappresenterebbe una combinazione unica di opposti con le altre vetture.

Il CEO della Casa inglese elogia anche l’auto che ha permesso la realizzazione della Cygnet: “la iQ è una nuova soluzione al trasporto perché permette una mobilità intelligente

è un’auto innovativa; poi, nonostante le dimensioni estremamente compatte, è un’auto molto sicura visto che ha conquistato le cinque stelle EuroNCAP ed ha emissioni molto contenute”.

Come se la ferrari facesse una citycar su base panda..na cosa allucinante..spero vivamente che non diventi realtà questa scatola semovente..

La versione di serie è attesa entro il prossimo anno e potrebbe costare attorno ai 20 mila euro.

Il ragionamento di base dei dirigenti Aston Martin è stato che circa il 45% dei loro clienti possiede almeno tre automobili.

Porsche a gasolio, Aston Martin City car, sono troppo vecchio per queste rivoluzioni ehehehehe, comunque il frontale di famiglia è fortissimo.

Personalmente trovo le Aston Martin bellissime piene di fascino e con una personalità pari a quella di marchi come Ferrari.

La Comunità Europea ha delibereto che nel 2012 la produzione media di Co2 di un marchio deve essere di 130 g/km. Ergo se la media attuale delle Aston è di circa 390 g/km, se producono questa IQ allestita potrebbero avvicinarsi… poi se si suddivido con Toyota le spese per la versione ibrida o elettrica…

Finito il lavoro e congelato lo stile viene fatto un reverse engineering del modello 1:1 che torna ad essere 3D per completare l’industrializzazione.

Sarebbe di una esclusività ancora maggiore delle vere Aston se venisse venduta per un sovrapprezzo tipo di 5 mila euri nel momento in cui si acquista una V8, Db9 o Dbs.

Una city car esclusiva solo per possessori di vere Aston per sapersi sempre distinguere dalla massa.

il limite delle ato (10.000/anno) ha creato parecchie contestazioni da molti produttori di auto sportive e delle tedesche che hanno motori grossi e ben lontani dal limite imposto.

secondo me è un’ootima idea, una city car di razza, motori, sicurezza, cura e sportività econdo le tradizioni di casa, spero solo che sia ben diversa dalla IQ, non proprio come nella foto o quel che sia, però un’idea che potrebbe aprire nuove frontiere, nuovi clienti e tanti guadagni…con la condizione che resti un’eccezzione, e che non ci sia un’allargamento di gamma!!!

se voglio una city-car non compro Aston, e non mi interessa neanche un’ipotetica Lagonda fatta tanto per aumentare il fatturato, le supercar di fatto non servono a nulla, se poi ne diluisci “il sogno” moltiplicando i prodotti, non resta NIENTE

Questa Cygne rappresenterebbe tutto l’opposto del pensiero di Ulrich Bez! Proprio lui aveva detto esplicitamente che è necessario incrementare il blasone e l’esclusività del marchio con prodotti di alto livello e dal prezzo elevato, di più ancora rispetto agli standard attuali.

La One-77 è stata la dimostrazione di dove poteva arrivare Aston Martin. Dunque questo è a dir poco un contro senso! E’ assurdo, mi rifiuto di credere a queste parole.

Ho criticato Porsche per il Cayenne, per il diesel, la Panamera…e ora mi tocca vedere il mio marchio preferito fare molto peggio. Ma cosa è saltato in mente a questa gente???

Pensavo fosse una persona seria Bez…spero che almeno David Richards si imponga perchè questa rimanga solo una concept, o un esperimento mal riuscito.

Se Aston si mette a fare citycara siamo proprio messi male…. il mondo sta finendo veramente ragazzi…. Stupide avide e insaziabili multinazionali…. ci state rovinando!

Ma che gran vaccata. Al limite che faccia una piccola sui 3.50-3.70 m in stile Mini. Ma una IQ rimarchiata no!!!!

se si potesse comprare un F-15 o un Mig 29 usato lascerei perdere queste fintissime super-sportive che sembra riservarci il futuro

beh sarà bellissimo vedere un’Aston Martin che si fa dare la paga dalle Twingo RS e 500 Abarth, proprio bello. E poi sai che figurone che ci fai con una macchina del genere? Che imponenza, che classe…si si proprio una vera Aston. Ma per piacere.

mica ti compri questa piccola aston pensando a kissa cosa, la comprerai conscio ke stai per avere un qualcosa tipo la mini…classe aston in scala ridotta insomma.non mi sembra un qualcosa fuori dal mondo.

da quello che fanno intendere non sarà venduta a tutti ma sarà acquistabile solo da chi è già cliente aston

Vabbè una Cygnet come optional a chi compra un’Aston, ma che NON si chiami Aston!

ma poveri noi!!!! almeno fosse una vettura progettata e sviluppata da Aston , invece hanno solo ricarrozzato una Toyota !!!!
Veramente scandalosa ….da grande estimatore di questo marchio sono molto molto deluso