Audi A3: Sistema Start&Stop e nuovi cambi

l’audi a3 e’ un’ottima macchina per carita’ ma costa troppo per quello che offre

bella trovata pseudoecologica! il sistema start&stop metterà sotto stress ancora di più la batteria che ovviamente durerà meno dei canonici 3 – 4 anni e richiederà la sostituzione con tipologie più costose!

secondo me è una cavolata.è vero ke si puo anke non utilizzare perkè entra in funzione solamente in folle,ma accendere e spegnere tante volte il motore non credo faccia benissimo all auto.

come sempre AUDI da ultima fornisce un sistema tecnologico….che bel MARCHIO PREMIUM….
cmq lo stop e start funziona solo sui semafori…i semafori vengono sostituiti dalle rotonde…a che serve il sistema stop e start?BELLA PENSATA DAVVERO

futuro è un grosso nastro trasportatore che verrà steso sulle strade, che così si muoveranno loro e non le macchine, e a noi dentro le auto, non resterà che mettersi al volante e leggere il giornale

ma davvero si possono disattivare gli start and stop?
Poi se continuo da spento ad usare condizionatore, TV aria calda ecc, quando poi riparte, non consuma più carburante per recuperare l’energia che ho consumato da spento?

dai, ma restiamo un po seri, questa soluzione è davvero cosi efficace come dicono o è “neutra” ma fa molto ambientalista?

non so quanto sia il guadagno effettivo, se risparmi carburante secondo me ad accendere ti mangi più batteria, non so se sia solo una mia impressione..

l’inquinamento prodotto dalle auto è circa 0.3% di quello totale, quindi poco assai, però è un ottimo modo di farsi propaganda, perchè se una casa automobilistica ha fabbriche che inquinano poco non glie ne sbatte quasi a nessuno, ma se ha tutte le auto che emettono poca CO2 allora è la più verde del mondo

Un risparmio di 0.2 litri per 100 km mi pare una boiata…

beh non so se audi copia non te lo posso assicurare però so che lo fa perchè è necessario infatti audi ha introdotto anche le ruote sterzanti posteriori sulla prossima A8!

Buona auto, ma costa davvero troppo per quello che offre, anche nonostante si ponga nel settore premium.

A prescindere dal fatto che mi piace moltissimo
inizia ad essere obiettivamente un automobile anziana…
costando comunque una cifra assurda, almeno 26.ooo euro
a ben vedere allora tanto vale una prendere Golf…

le ruote sterzanti post sono state introdotte per prima dalla Honda sulla Prelude, nell’88 se non ricordo male,in Europa dalla BMW sulla 850i dell 89,e ora riprese sulla nuova serie 7…
Audi copia anche qui sulla prox A8…non prendertela,è la verità

se ragioni cos’ tutti hanno copiato dal primo che ha inventato la ruota, il motore, e come non dimenticare lo scandalo del plagio a chi ha inventato gli alzacristalli elettrici..

io sono uno di quelli che la Golf non la può più vedere.
Ma ci sono migliaia gli euro di differenza a fronte di un prodotto, se pur validissimo, non più moderno
magari poi in concessionaria ci sono forti sconti, anche se dubito fortemente

Vorrei far notare che, a prescindere dal motore ibrido, l’abbinamento cambio automatico con lo start&stop viene utilizzato già da svariati mesi sulla Honda Insight. O sbaglio..?

ai tempi della Fiat Energy Saving e compagnia bella fu dimostrato che un’auto che viene spenta e riaccesa fà più danno di una che resta accesa se non si tiene spenta per almeno 45 sec…

Tanti ridevano dello Start and Stop BMW,dicendo che l’aveva fatto Fiat nell’83 su Ritmo e Regata Energy Saving,ed è vero.

comunque se lo start&stop ce lo regalano ….grazie
solo che con l’illusione di darci un prodotto ecologico e di farci sentire più buoni ci piglieranno dei bei soldini

Dimenticando che fa solo parte di un sistema chiamato Efficient Dynamics.
Adesso Audi copia,arrivando dopo come al solito,spia cambio marcia compresa.

I più recenti start/stop sono concepiti per non far consumare carburante nella riaccensione, in quanto hanno la capacità di fermare il motore nella posizione in cui si trova e farlo riprendere con i cilindri nella stessa posizione

Io cmq non sono molto “pro” a questo dispositivo, non credo che faccia realmente risparmiare le percentuali di carburante promesse

Dal momento in cui lo rendono disinseribile, credo che le case stesse abbiano intuito quanto sia un porcheria, ma necessaria come dotazione, per rimanere sulla cresta

Audi non può rimanere indietro, perchè agli occhi degli ignoranti questo equivalrebbe ad un’inferiorità progettuale, poi però conscia del fatto che è una cosa inutile e spiacevole, lo rende disinseribile

Sinceramente vorrei che la comunità europea rendesse obbligatorio per tutti i modelli nuovi dal 2010 in avanti il sistema ibrido come quello della Toyota.

Il consumo maggiore in città si ha nelle accelerate con marcie basse (infatti devo levare l’indicazione di quello istantaneo altrimenti soffro!!!). Se il consumo è maggiore, anche l’inquinamente sarà maggiore, no?

AUDI:Vorsprung Durch Technik…però in ritardo!ma vabbé,speriamo solo non brevettino anche la parola “efficienza” dopo “quattro” e “tdi”…”telaio in alluminio” si può dire o è sempre loro?

Io sapevo che accendere il motore ogni volta ad ogni semaforo fa consumare più benzina che a lasciarlo acceso.Correggetemi se sbaglio, ma lo start&stop rimane comunque una cavolata

Non so se valga la pena accendere e spegnere il motore ogni volta che necessita per risparmiare addirittura 0,2l ogni 100km

0,2 litri per cento km ovviamente in città (visto che lo start & stop funziona quando ci si ferma) non è male.

Start & Stop e indicatore di cambio marcia….
Aspetta, dov’è che l’ho già visto??
Battuta a parte che ci sta (e molto), trovo anch’io piuttosto inutile il dispositivo, almeno per il mio tragitto giornaliero solito minato di rotonde..

immagino che chi va a lavorare e fa 10km di andata e 10km di ritorno a fine settimana quando ha fatto 100km sarà soddisfatto di avere risparmiato 25 centesimi.

questi sono semplici rinnovamenti e sicuramente bisogna lodare chi li crea per la prima volta…poi è scontato che se il prodotto è valido viene “copiato” e utilizzato dai vari marchi

bella trovata pseudoecologica! questi sistema metterà sotto stress ancora di più la batteria che ovviamente durerà meno dei canonici 3 – 4 anni e richiederà la sostituzione con tipologie più costose!

secondo me è una cavolata.è vero ke si puo anke non utilizzare perkè entra in funzione solamente in folle,ma accendere e spegnere tante volte il motore non credo faccia benissimo all auto.

allora innanzitutto il sistema stop& start, funziona SOLO QUANDO IL MOTORE ARRIVA A TEMPERATURA OPERATIVA E TUTTI I COSTRUTTORI HANNO POSTO SULLE PLANCE DEI MODELLI UN PULSANTE PER DISATTIVARE IL SISTEMA

PER LA BATTERIA NON SI CORRE ALCUN RISCHIO IN QUANTO SONO DELLE BATTERIE POTENZIATE, OLTRE A MONTARE UN SISTEMA DI ACCENSIONEPIù ROBUSTO DEL CLASSICO MOTORINO D AVVIAMENTO PER SOPPERIRE MEGLIO ALLE CONTINUE SOLLECITAZIONI DI ACCENSIONE E SPEGNIMENTO

ma perchè poi si ostinano a dire -20%?
Dipende.

come sempre AUDI da ultima fornisce un sistema tecnologico….che bel MARCHIO PREIMIUM….

Cmq sto start and stop (su qualunque marchio) non mi piace per niente…un mio amico me lo raccontava con la 1er che è fastidiosissimo…..preferirei non lo mettessero

lo stop e start funzia solo sui semafori…i semafori vengono sostituiti dalle rotonde…a che serve il sistema stop e start?BELLA PENSATA DAVVERO!!!!

lo stop start.. di fatto è un sistema che dà vantaggi solo a chi vive intrappolato nel traffico in città 24h /24… a gente che sta in posti gia meno trafficati non servirà mai!

Io lo penso e sempre lo penserò.. il sistema start/stop è una cavolata pazzesca.. per favore…

le case lo montao ovunque, ma certi modelli secondo me non hanno motivo di montarlo… la soluzione piu logica sarebbe montarlo sulle citycar

sicuramene un centinaio di auto in più ogni 10000000 che quando si fermano si spengono faranno crescere tanti bei alberelli, faranno respirare meglio i coala, e boiate varie.. evvai!

Eh si, caro mio…il futuro è un grosso nastro trasportatore che verrà steso sulle strade, che così si muoveranno loro e non le macchine, e a noi dentro le auto, non resterà che mettersi al volante e leggere il giornale…

ma davvero si possono disattivare gli start and stop?

se continuo da spento ad usare condizionatore, TV aria calda ecc, quando poi riparte, non consuma più carburante per recuperare l’energia che ho consumato da spento?

penso anche io che siano + i pro che i contro di questa soluzione…
infatti pensavo che AUDI l’avesse capito dato che non l’aveva adottato malgrado sia da anni sul mercato…e invece immancabilmente sono stato deluso….pecore…