Audi A4 Allroad Quattro: video

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Bella lo è, il pedigree è pure sicuramente interessante e, dunque, la qualità elevata; stiamo parlando della Audi A4 Allroad Quattro.

Ovvio che ci si rifà all’Audi A4 Avant, ma rispetto alla station wagon della popolare vettura di Ingolstadt, la A4 Allroad si presenta con velleità fuoristradistiche di tutto rispetto e lo vediamo subito assistendo alla maggiore altezza del suolo della vettura per quasi 200 millimetri rispetto alla versione tradizionale della A4 .

Ma le novità anche in ambito estetico non finiscono certo qua, si vedano i passaruota allargati, si osservino le diverse protezioni che si rendono indispensabili per l’utilizzo un po’ estremo che si intenda fare della vettura. Certo pensare ad un fuoristrada con il corpo di una station wagon è già di per sé stupefacente e intrigante insieme, ciò anche in considerazione del fatto che la vettura d’origine è già predisposta di una ricca dotazione di serie che oltre ad essere esportata anche nella versione Allroad, si completa con attrezzature ad hoc per questo inedito modello.

Si veda, ad esempio, il dispositivo che modula l’azione dell’ESP a seconda dei terreni percorsi al fine di migliorare il comportamento stradale della vettura cui vanno aggiunti tutte quegli accorgimenti per migliorare ed adattare alla guida gli organi direzionali sempre messi a dura prova dai difficili percorsi battuti da quest’auto.

Ma il grande vantaggio dell’Audi A4 Allroad è che quando si impiega la vettura su strade normali questa si comporta come una perfetta berlina, pur se station wagon ed in questo è complice anche lo stupendo propulsore di 2,0 litri di cilindrata TDI commonrail ed il cambio manuale a sei marce.

Parliamo insomma di un’auto che sviluppa una potenza di 170 cavalli a 4.200 giri/minuto, che sfrutta un’ottima trazione integrale, che accelera da 0 a 100 orari in poco meno di 9 secondi raggiungendo una velocità massima di 230 km/h per un’auto di 4 metri e 72 centimetri di lunghezza, un metro e 84 c. di larghezza ed un metro e mezzo di altezza del peso di ben 1.630 chilogrammi, il tutto per un costo complessivo di quasi 41.000 euro.

Sab 13/06/2009 da Giuliano in ,

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michele
Michele00 25 luglio 2009 21:13
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Certo certo, questa si c’ha senso …invece la 9-3x tutt’altra auto.. °_o

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gig
GIG 25 luglio 2009 21:13
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Anche se potrebbe sembrare inutile ,sono in molti a preferire una Allroad a un SUV, visto che quest’ultimo causa peso maggiore si destreggia peggio..

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Anonimo 25 luglio 2009 21:14
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L’abbinamento Grigio-nero è carino
quello marrone-grigio è inguardabile

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spaic
Spaic 25 luglio 2009 21:14
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bella spaziosa elegante non va in crisi su un fondo difficile non costa uno sproposito. cosa si può chiedere di più ad una macchina?

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iena
Iena00 25 luglio 2009 21:15
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oltretutto esce subito a ridosso della a4 nuova senza far invecchiare il modello di riferimento come fanno in tanti?

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ameba
Ameba 25 luglio 2009 21:15
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solita triste audi con fascioni neri ecc….nulla di nuovo, nulla di entusiasmante, ma normale quando si parla di audi!!!

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lex
Lex00 25 luglio 2009 21:16
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forse un pò troppo calcato il fascione laterale.

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davide
Davide00 25 luglio 2009 21:16
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bellissima ! praticità , comodità e prestazioni di una station wagon e quelle capacità offroad più che sufficienti per affrontare le normali esigenze quotidiane.

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devid
Devid00 25 luglio 2009 21:16
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un auto poliedrica e intelligente.

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gimmi
Gimmi 25 luglio 2009 21:16
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ma siamo sicuri che è un A4 e nn un A6?? davanti potrebbe essere quasi una S3?? boh??

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tosca
Tosca 25 luglio 2009 21:17
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Sulla bellezza nn si discute, ma trovo che questo sia un limite enorme per AUDI!!

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angelo
Angelo00 25 luglio 2009 21:17
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ritengo che BMW in generale abbia sempre e comunque un piccolo valore aggginto!!

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leon
Leon00 25 luglio 2009 21:18
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cosa cambia a parte l’estetica rispetto ad una A4 Avant? Non ci sono le sospensioni che permettono di variare l’altezza da terra..

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andy
Andy00 25 luglio 2009 21:18
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Cmq bella macchinozza, tranne con l’abbinamento marrone/grigio..

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nik
Nik00 25 luglio 2009 21:18
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beh 40 mm in + non sono pochi! certo non sarà come la prima allroad che si alzava di mezzomet

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riki
Riki00 25 luglio 2009 21:19
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HA UN MUSO TROPPO ALLA “BATMAN” CON QUEI MINI SPOILER, NON MI SEMBRA COSI’ ELEGANTE COME ALCUNI AFFERMANO SPECIALMENTE OSTENTANDO CAPACITA’ OFFROAD CON FASCIONI E GRIGLIE QUANDO FORSE E’ QUASI PARI AD UNA 4MOTION!!!

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nefer
Nefer 25 luglio 2009 21:19
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LA PRIMA ALLROAD ERA + EFFICACE!!! QUESTA A MIO AVVISO COME GIA DETTO A4 AVANT

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ramses
Ramses 25 luglio 2009 21:19
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bella ,ha più simpatia della a4 normale.

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stephy
Stephy 25 luglio 2009 21:20
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Sarà perfetta.. non ho ancora visto i dati di peso… ma credo sarà ben più leggera sia dell’A6 allroad che del q5… quindi decisamente m igliore nel fuoristrada soft e sulla neve…

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obelix
Obelix 25 luglio 2009 21:20
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bella molto bella anche però spaziosa e sicura visto che audi e poi sono molto contento

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svasti
Svasti 25 luglio 2009 21:20
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Ottima per chi abita in montagna!

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claudio
Claudio00 25 luglio 2009 21:21
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alfa romeo, guarda e impara. se vorrò una crosswagon alfa, me la dovrò fare da mè.

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paolo
Paolo00 25 luglio 2009 21:21
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molto bella però sembra che manchi la cratteristica fondamentale che rende le versioni allroad veramente poliedriche : le sospensioni pneumatiche!!!!

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peter
Peter00 25 luglio 2009 21:21
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non sono d’accordo in ogni caso con chi dice che i suv sono inutili perchè , sebbene la a4 allroad sia più bella esteticamente, la q5 è più corta ma allo stesso tempo piu’ spaziosa all’interno ed inoltre gode della posizione di guida rialzata molto comoda sia in città che in autostrada.

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mattia
Mattia00 25 luglio 2009 21:22
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inoltre alcuni suv (non la q5) vanno veramente bene sia su asfalto ma anche in fuoristrada.

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simone
Simon00 25 luglio 2009 21:22
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non è una questione di mode ma di funzionalità (i suv moderni sono le macchine più versatili in assoluto

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elly
Ellysup 25 luglio 2009 21:22
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ma lo già vista quest’auto… non è una A6 allroad? o un Q7 con le sospensioni sfondate?
non mi sembra un gran rendering, al massimo un copia-incolla

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elisa
Elisa10 25 luglio 2009 21:23
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bella è bella… la a4 è bella e quindi una versione allroad nn può nn esserlo… però, ecco, cioè… q3, q5, q7, a4allroad e a6 allroad nn sono… mmm… tante?

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bruna
Bruna 25 luglio 2009 21:23
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ovvio ke l’hai vista già quest’auto, le audi si somigliano un pò troppo ultimamente…

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luisa
76luisa 25 luglio 2009 21:23
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Un’altra VARIANTE-NICCHIA-SIMILIA??!!!
Eh, beh… SE NE SENTIVA PROPRIO L’ESIGENZA!
Uff!

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