Bertone Mantide: si farà!

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Foto: Bertone Mantide, altre foto

Prima erano soltanto voci di corridoio, adesso hanno assunto quanto mai il piglio dell’ufficialità; la Bertone Mantide verrà commercializzata!

Ed in effetti quando la Bertone Mantide fu presentata al Salone di Shangai e successivamente al Concorso d’Eleganza di Villa D’Este sembrava che la supercar dovesse restare confinata all’interno del segmento delle concept car ed invece, un po’ a sorpresa, sembra quasi certo che la Casa costruttrice intenda produrre un numero di esemplari limitato, si parla di appena dieci unità, della vettura.

Ricordiamo che la Bertone Mantide, che potrebbe risolvere in parte i problemi economici della Carrozzeria Bertone, deriva dalla Corvette ZR1, ma rispetto a questa peserà meno, grazie alla fibra di carbonio impiegata per la carrozzeria, eppure parliamo di una delle auto più sicure della categoria nonostante le prestazioni da brivido che la riguardano, un’accelerazione da 0 a 100 orari in poco più di 3 secondi ed una velocità massima di 350 km/h .

Se, come detto, dovesse essere posta in vendita, la vettura, almeno sul fronte dei prezzi, diverrebbe ben presto un competitor dell’altra supercar Bugatti Veyron, visto che la Mantide costerà qualcosa come un milione e mezzo di euro….

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Oscar 19 luglio 2009 08:38
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Disegnata da Jason Castriota, designer passato a Bertone dopo aver lavorato per anni con Pininfarina, la Mantide è basata sulla Corvette ZR1, la cui origine è ancora visibile soltanto grazie al pannello trasparente che, come sul modello originale, mostra una parte del motore V8 volumetrico da 647 Cv.

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Paolo 19 luglio 2009 08:38
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Le linee, di stampo aeronautico, sono dominate dai profili alari sulle fiancate (che sembrano una evoluzione del posteriore della Ferrari 599 Gtb Fiorano disegnata dallo stesso Castriota) e dalla coda affusolata e rastremata.

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Guido 19 luglio 2009 08:39
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Il risultato, anche grazie al fondo piatto ed un attento studio aerodinamico, è un Cx di 0,29, con un aumento del 30% della spinta aerodinamica stessa alle alte velocità.

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Renato 19 luglio 2009 08:40
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L’uso di fibra di carbonio per tutti i pannelli della carrozzeria ha ridotto di 100kg il peso rispetto alla Corvette ZR1 originale, pur considerando il montaggio di un roll bar omologato FIA per la massima sicurezza. Tutti questi interventi garantiscono prestazioni di assoluto rilievo: i 100km/h da fermo sono raggiunti in 3,2 secondi e la velocità massima è di 351 km/h.

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Amedeo 19 luglio 2009 08:41
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La vettura, destinata a rimanere un esemplare unico e costruita in collaborazione con Danisi Engineering, sarà esposta in varie occasioni e per questo Bertone invita a consultare il sito web dedicato http://www.insideprojectm.com

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Roberto 19 luglio 2009 08:41
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Gran prestazioni di sicuro, ma esteticamente parlando non è molto bella, sicuramente da Bertone mi sarei aspettato molto di meglio, specie se si considerano i suoi precedenti modelli .

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Gabriele 19 luglio 2009 08:42
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Be guardando le foto con più calma il posteriore non mi dispiace,la parte anteriore invece non mi ispira più di tanto

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Giuseppe 19 luglio 2009 08:43
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A me piace!
il design e’ abbastanza nuovo e rivoluzionario per la casa!!!
Certo, non e’ la maserati che vinci con 1 euro su oneluckyeuro…….

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Massimo 19 luglio 2009 08:43
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molto bella forse sarò l’unico che apprezza questa vettura, la linea mi piace… Un bel ritorno di Bertone salvata dal fallimento

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Umberto 19 luglio 2009 08:44
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SI PERCEPISCE, A MIO AVVISO, QULACHE SOMIGLIANZA CON LA GT CONCEPT CITROEN, ALMENIO NELLE LINEE DEL POSTERIORE…A ME NON DISPIACE, è MOLTO PERSONALE…

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Francesc 19 luglio 2009 08:45
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a me piace sul serio…ovvio che c’è la voglia ed il “dovere” di stupire…il dinamismo c’è, sembra pronta a scattare…linee tese, sì…ma vi ricordate che sono i papà di qull’astronave che era la countach degli anni ‘70?? vedendola sul modello in clay deve essere molto bella anche in colori più “civili”… complimenti e avanti così alla signora Jeanne Marie…

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Toni 19 luglio 2009 08:46
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decisamente particolare…
nel complesso la trovo molto bella…
considerando il fatto poi che le linee banali stufano presto metre quelle + particolari le si apprezzano maggiormente col tempo, beh, le premesse sono ottime…
brava Bertone!

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Giacomo 19 luglio 2009 08:46
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Bertone sarà anche un mago del design avrà fatto anche auto bellissime…mq questa proprio non si può vedere dai!!

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Piter 19 luglio 2009 08:47
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provate ad immaginarla in un colere + dicreto ed anche con dei cerchi “terrestri”…
assumerebbe un carattere meno “scenico” ma sarebbe a parer mio bellissima…

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Luigi 19 luglio 2009 08:48
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a me me piace.difficile fare design futuristici e originali che siano piacenti.

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Valentino 19 luglio 2009 08:49
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La trovo decisamente originale, ma non bella.
Poi il concetto di bellezza è molto personale: questa non riscontra il mio gusto, soprattutto dietro.

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Stefano 19 luglio 2009 08:50
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fiancata davvero bella, posteriore innovativo, e a mio parere bello, l’anteriore :nn so nn mi convince molto la bombatura esagerata

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Mario 19 luglio 2009 08:51
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nel frontale sembra una papera.. xo se avessi tanti soldi la prenderei in considerazione almeno ho un esemplare unico.

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Andrea 19 luglio 2009 08:52
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Sarà anche innovativa come linea,ma il posteriore semi-tagliato ai lati,dal quale esce il vero e proprio griglione posteriore,se non sbaglio è già stato introdotto dalla Citroen GT concept,e questa non mi sembra una vaga imitazione.

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Pasquale 19 luglio 2009 08:53
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Da dietro l’andamento del tetto ha qualcosa della Codatronca, meno estremizzato.. Certo comunque si può capire Castriota, che disegnando la 599 ha giocato il jolly, ora deveri carecare un pò le pile :D

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Mirko 19 luglio 2009 08:53
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A dire la sincera verità….eliminerei i profili alari sui montanti posteriori…o quanto meno li renderei poco più curvilinei…cosiccome il passaruotaposteriore troppo piatto.
Però non vedetela come auto pronta per girare in strada..questo è un prototipo e tutti i concetti sono estremizzati.

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Pierluigi 19 luglio 2009 08:54
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Futuristica, quasi spaziale… l’anteriore non mi concince, mentre lato, 3/4 e post sono aggressivi, esagerati!! a me piace… Non sarà la bellazza fatta auto ma è un gran bell’esercizio di stile…

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Marco 19 luglio 2009 08:55
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A livello tecnico poi c’è poco da dire, la base è una delle supercar più efficaci in assoluto, dubito che questa sia un cancello!!

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Agostino 19 luglio 2009 08:56
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Bella non è. Ma neanche scrivere ste cose ragazzi, dai c’è il lavoro e la speranza di persone dietro a questo prototipo. Personalmente non vedo senzo a questo stile, ma non offendiamo alla gente.

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Carlo 19 luglio 2009 08:56
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io la trovo davvero graziosa, anke se è difficile capire quale sia l’anteriore e il posteriore….sè fosse affinata un pò nella linea è anke nel posteriore diventerebbe davvero bella…il frontale a due chele e il posteriore sembra il naso di un porcellino all’insù…tutto sommato bisogna fargli i complimenti, castriota ha disegnato la 599, un’auto dalla linea spettacolare…

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Gigi 19 luglio 2009 08:57
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a me tutto sommato piace, il frontale è un pò “anonimo e già visto” ma non mi dispiace. la cosa ricorda vagamente la fighter, ma è ok.

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Michele 19 luglio 2009 08:59
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HA QUALCHE SPUNTO INTERESSANTE MA, NON MI ENTUSIASMA PIU’ DI TANTO…C’E’ LA VOGLIA DI CASTRIOTA DI CREARE QUALCOSA DI NUOVO CON QUALCHE ELEMENTO DEL DESIGN BERTONE DEGLI ULTIMI ANNI..PER STARE FUORI DAL CORO LE SUPERFICI MOLTO ELABORATE NON SONO SEMPRE LA SOLUZIONE VINCENTE.

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Giovanni 19 luglio 2009 08:59
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DAI è PENOSA .. NEMMENO LE PEGGIORI CINESATE SONO COSI BRUTTE!!
FOSSE STATA UNA CASA CINESE A PRESENTARE UNO SGORBIO DEL GENERE AVRESTE DETTO TUTTI CHE FA SCHIFO..INVECE è GRIFFATA BERTONE ALLORA TANTI LA APPREZZANO..TENETEVELA PURE CHIUSA IN UN MAGAZZINO SENZA FINESTRE CHE è UN INSULTO AL BUON GUSTO

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Franco 19 luglio 2009 09:00
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solo la Nissan GT-R riesce a combattere ad armi pari per quanto riguarda la bruttezza con questo prototipo

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Luca 19 luglio 2009 09:01
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io non ci capisco molto di desin anke se in realta a me questa makkina piace molto… non riesco proprio a capire xke vedo tutti questi commenti molto contrastanti.. secondo quali standard si basano quelli a cui non piace questa makkina?? quali sono le basi da cui partono?

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Damiano 19 luglio 2009 09:02
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Spigolosa al massimo…bella cioè in pieno stile Bertone! Lo erano anche la Stratos e la Countach

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