BMW 320d EfficientDynamics: eccellenza nei consumi

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Foto: BMW 320d EfficientDynamics

Verrà presentata al Salone di Francoforte 2009 la BMW 320d EfficientDynamics, la versione ad alta efficienza della best seller di Monaco di Baviera.

Approssimandoci al 2012 una caratteristiche che ricercheremo sempre più nelle schede tecniche delle automobili sono i valori relativi all’efficienza in termini di emissioni inquinanti e consumi di carburante; saranno sempre meno suggestivi, quindi i dati di accelerazione e velocità massima, che tenderanno ad influire sempre meno sulle scelte di chi si accinge ad acquistare un’automobile.

I dati relativi alle prestazioni “Eco” della nuova BMW che vedremo al Salone di Francoforte sono estremamente interessanti; secondo la casa infatti grazie allo sviluppo e all’attualizzazione del progetto EfficientDynamics è possibile percorrere con la 320d 100 chilometri consumando solo 4.1 litri di gasolio. Il valore è relativo al consumo nel ciclo combinato nel quale la berlina tedesca ha fatto registrare anche un valore di emissioni di CO2 pari a 109 g/km.

Si tratta di una prestazione record, considerando sia la categoria dell’auto, sia che la BMW 320d rimane comunque con una propulsione termica e senza l’ausilio di tecnologia ibrida. A proposito di ibride, volendo fare un paragone in termini di consumi, la recente Honda Insight, alimentata da un 1.300 cc a benzina, nel combinato dichiara un consumo di 4.4 litri per 100 chilometri.

Consumare ed inquinare poco non significa necessariamente essere penalizzati nelle prestazioni o nel piacere di guida. La BMW 320d EfficientDynamics infatti risulta agile e scattante, facendo registrare 8.2 secondi da 0 a 100 e fermando la lancetta del tachimetro a 220 km/h.

Al momento la bavarese ecologica può essere considerata una versione speciale della Serie 3, ma la previsione a breve termine è che la tecnologia EfficientDynamics diventi lo standard per tutto il listino BMW. La commercializzazione di questo interessante e innovativo modello potrebbe iniziare anche entro la fine dell’anno.

Fonte | Carscoop

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Stefano71 24 agosto 2009 09:19
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ottimo risultato per la casa bavarese da sempre all’avanguardia della tecnica

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Leonardo 24 agosto 2009 09:19
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speriamo di non perdere tutto quel che si risparma sui consumi con un prezzo di listino esagerato

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Marco 24 agosto 2009 09:20
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BMW ocme consumi è il top e ne parlo per esperienza personale, il motore non è il vecchio 163… e anche se fosse quel motore era ottimo.

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Giulio 24 agosto 2009 09:21
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questa cosa dei consumi non mi ha mai convinto….come fà un 2.0 a fare quasi 25 km/l?

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Andrea 24 agosto 2009 09:21
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se una macchina consuma meno di un’altra nel dichiarato consumerà poi nel reale anche meno.
Non scordiamoci che il consumo combinato è la media dell’urbano e dell’extraurbano.

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Davide 24 agosto 2009 09:22
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La cosa interessante e che a quanto pare i sistemi start/stop facciano davvero la differenza in cittá, con risparmi fino al 10%.

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Paolo 24 agosto 2009 09:23
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Le auto consumano in base all’uso che uno ne fa.

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Luca 24 agosto 2009 09:24
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Se questa Bmw e capace di tanto chiediamo se è possibile avere una prova di questa vettura specificando bene i consumi rilevati rispetto a quelli dichiarati.

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Remo 24 agosto 2009 09:24
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I consumi sono migliori anche grazie al fatto che il motore e’ stato depotenziato e quindi e’ meno prestante ma a questo non ci ha pensato nessuno.

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Luigi 24 agosto 2009 09:25
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Non è BMW che dichiara il consumo a vanvera, BMW ha applicato solo quel ciclo e ottenuto quei valori.

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Sandro 24 agosto 2009 09:26
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anche se non mi fido di tutte le testate del settore, attendo di vedere smentiti o confermati i valori dichiarati alle varie velocità.

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Danilo 24 agosto 2009 09:26
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prima di giudicare aspetto prove concrete.

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Cristian 24 agosto 2009 09:27
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Quindi se la BMW lo scrive sui libretti e’ responsabile per quello e non si puo’ imputare a terzi.

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Felice 24 agosto 2009 09:28
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sara’ ma di certo io h i miei dubbi che bmw possa avere certi valori.

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Gabriele 24 agosto 2009 09:29
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le uniche cose che cambiano sono l’aerodinamica e la potenza.Ormai stanno raschiando il fondo del barile,non ci sono piu’ idee vere,i motori non cambiano e hanno sempre lo stesso schema di funzionamento.

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Giancarlo 24 agosto 2009 09:31
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dal punto di vista estetico bmw mi ha un po’ deluso

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Ezio 24 agosto 2009 09:31
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io la trovo la solita vettura,e poi questi consumi sono esagerati

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Luciano 24 agosto 2009 09:36
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quante critiche e’ sempre una super macchina

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Alessio 24 agosto 2009 09:37
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sul fatto che il motore BMW sia lo stesso di 5 anni fa non credo proprio…5 anni fa non c’erano start&stop, recupero di energia in marcia, non era euro 5, gli iniettori e l’elettronica non erano gli stessi

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Giorgio 24 agosto 2009 09:39
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la vostra e’ solo invidia

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Carlo 24 agosto 2009 09:41
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ma che c’entra l’invidia qui’ si parla di consumi bassissimi che una bmw non potra’ mai fare

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Antonio 24 agosto 2009 09:42
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concordo e poi cissa’ quanto te la fanno pagare!

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Giovanni 24 agosto 2009 09:42
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io ho bmw w devo dire che doipende da quanto spingi sull’accelleratore

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Alessandro 24 agosto 2009 09:43
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ho capito ma bmw non e’ una macchina per andare a 30 all’ora!!!

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Emanuele 24 agosto 2009 09:43
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io non vedo l’ìora di salirci sopra e vedere coi miei occhi.

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Michele 24 agosto 2009 09:44
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bmw e’ sempre un grande marchio e suquesto non si discute

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Angelo 24 agosto 2009 09:45
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anche io la trovo bellissima speriamo slo che i consumi non si discostino molto dalla realta’

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Lorenzo 24 agosto 2009 09:45
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di certo non saranno proiprio quelli,si sa ma credo che l prestazioni saranno ottime

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Luca 24 agosto 2009 09:46
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comunque le auto ormai consumeranno sempe meno e questo e’ un dato di fatto.

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