BMW i8, foto e video spia dei test su strada

Continuano i test su strada di quella che sarà la prima supercar ecocompatibile del costruttore tedesco, la BMW i8. Ma non si tratta di un caso sporadico questo: infatti possiamo benissimo citare anche un’altra vettura di provenienza tedesca, che nasce con la stessa filosofia: la Porsche 918, di cui abbiamo ampiamente parlato negli articoli a lei dedicati. Ma parliamo più nello specifico della vettura della casa dell’Elica, la cui versione concept car che ha fatto bella mostra di sè anche sul set del film Mission Impossibile 4. Con ogni probabilità verrà svelata in veste definitiva in occasione del prossimo Salone di Francoforte 2013, previsto dopo l’estate. Dato che il momento del debutto si fa sempre più vicino, proseguono logicamente i test su strada, come testimoniato da queste nuove foto spia pubblicate dai colleghi di Worldcarfans. La carrozzeria è ancora completamente ricoperta da camuffature, ma nonostante questo riusciamo ad intuire le forme generali del design della versione di serie, che abbandonerà le ampie superfici vetrate che finora l’hanno contraddistinta. Il sito Motorauthority ha anche pubblicato un video in cui è possibile vedere (e sentire!) questa singolare super sportiva durante i test alle ancora rigide temperature del nord della Scandinavia.

Presto BMW proseguirà lo sviluppo della vettura con le prove ad alta velocità sul circuito del Nürburgring, e quindi molto probabilmente nel corso dei prossimi mesi avremo la possibilità di vedere nuove immagini. L’auto ha un’impostazione meccanica singolare per una sportiva ad alte prestazioni, che vede un motore benzina a 3 cilindri accoppiato ad un propulsore elettrico. L’unità termica si occupa di trasferire potenza motrice all’asse posteriore, mentre le ruote anteriori sono di competenza dell’unità elettrica. I due motori possono poi lavorare insieme e, tramite un sofisticato sistema di gestione, consentono di poter far affidamento sulla trazione integrale. Secondo alcune indiscrezioni il 3 cilindri benzina avrà una cilindra di 1,5 litri, ma grazie al turbocompressore raggiungerà una potenza di 223 cavalli. Il motore elettrico invece dovrebbe attestarsi intorno ai 170 cavalli di potenza e quindi in tal caso la BMW i8 potrà contare su ben 393 cavalli. Nel tunnel centrale c’è spazio per le batterie al litio ad alto voltaggio e quindi la i8 presenta un baricentro molto basso. Questo, unito alla distribuzione 50/50 dei pesi, dovrebbe garantire ottime doti di guida. Le previsioni di BMW parlano di un’accelerazione da 0 a 100 in meno di 5 secondi, con una velocità di punta di 250 km/h. Assolutamente interessanti i consumi, che si dovrebbero attestare intorno ai 3 litri / 100 km, con un’autonomia in modalità esclusivamente elettrica di circa 30 km. Ci si aspetta che il peso complessivo si attesti intorno ai 1.450 kg, grazie anche all’uso di fibra di carbonio e altri materiali evoluti che uniscono la leggerezza all’alta resistenza.

Il prezzo? Si mormora che dovrebbe costare circa 150.000 euro.