Bmw M5: videospia al Nurburgring

La differenze tra certe auto, non è data dalla pura potenza.
Sentir parlare dei 700 cv di una Koinegseeg (o come diavolo si scrive)o dei 1000 della Bugatti ecc ecc è ridicolo.

Anche l’ultima delle case cinesi è in grado di prendere un motore da 4000 cc , metterci 2 turbo e tirar fuori 6 o 700 cv.

Il problema è creare un motore che sia in grado di funzionare in maniera eccellente a 1000 giri così come a 8000

Autovetture di 2 tonnellate e passa, mastodontiche , a 4 porte (M5 ad esempio) o0 addirittura SW (Audi A6 rs) o anche a 2 porte (Bentley gt) ma pasanti come elefanti e agili come ipopotami, non sono nè sportive nè piacevoli da guidare perchè raccolgono il peggio delle auto sportive (il peso e l’agilita’) e il peggio delle auto di alta gamma (scarso comfort).

se avraà i turbo non sarà mai una m..al limite potra meritasri la sigla “is”

Povero V10. Mandato in pensione per un motore inguidabile e antisportivo. E per di più vecchio…
Ah, però fa i 5 con un litro anzichè i 4,5, è vero, me n’ero dimenticato…

eh si xè invece è meglio un motore senza coppia fino a 4000 giri e senza nessuna spinta violenta, solo una lunga progressione

Mille volte più emozionante un turbo che ti da un bel calcio nel sedile quando entra la turbina, per non parlare dei vantaggi di coppia, peso e consumi. Ed ha pure 50cv in più del v10.

L’ M5 sarà sicuramente un demonio esattamente come le sue progenitrici…..e sulle strade normali non sarà sicuramente sfruttabile al 100%, a meno che tutti non vadano quotidianamente al ring per togliersi la voglia di correre

In teoria sarà meno sportivo ma è appena uscito, aspetta almeno qualche test serio prima di sparare a zero.

Visti i risultati ottenuti in F1, in BMW avranno pensato che avevano piu’ possibilita’ portando in giro qualche pollo sul circuito, visto che quando faranno il giro almeno di competizione altrui non ne avranno!

…sempre a criticare qui….sempre….invece a me sembra un’ottima idea per gli appassionati

ma l’estetica dell’M5 è superba. Non c’è quasi modo di distinguerla da un serie 5 normale

A differenza della C63 AMG che fa di tutto per farsi notare. A partire dal rumore

V10 credo che era molto più entusiasmante, e poi con potenze sopra i 300-400, il turbo è assolutamente inutile per il piacere di guida, neanche le Ferrari e le Lambo di qualche anno fa avevano a diposizione tutta quella potenza

il turbo per quelli che vogliono fare i “fenomeni” avendo i soldi ma senza essere capaci.. rischia di essere persino pericoloso.. lo fanno soltanto per abbattere i consumi abbinandolo ad una cilindrata più piccola… peccato.

il V10 ha tutto un altro suono e sapore secondo me……detto poi da unoche non è bimmer

la M5 è una grande auto nulla da dire….ma quello che la faceva grande era il motore e il telaio in Al…..voglio proprio vedermi questa….voglio vedere se sarà all’altezza dell’antenata

Al momento non compro più niente, le auto attualmente mi convincono poco, ho l’impressione che diventeranno quasi tutte rottami senza valore storico dopo pochi anni

sei appassionato le compri a prescindere senza pensare al valore che avranno in seguito

se vai a guardare solo al possibile guadagno diventa azionista della lazio con lotito

genere compravo auto da collezione, specie quando stavo in England e le rivendevo perdendoci poco o quasi allo stesso prezzo, anzi in certi momenti ci si guadagnava pure

le TI fanno quello che vogliono loro, non sono divertenti come una TP, dico in pista ad alta velocità

Sound discreto…ma il vecchio V10 era un capolavoro d’arte contemporanea

Semplicemente un motore fantastico, corposo a tutti i regimi e con una progressione epica

Senza contare i margini di sviluppo che aveva…basti pensare ai test su delle possibili versioni turbocompresse che stava svolgendo la Bmw, oppure ai vari incrementi di cilindrata ottenuti mantenendo un’affidabilità elevatissima

Sono si curo che il modello definitivo farà più ****. Non possono passare da un v10 che ulula a 8.000 giri ad un V8 che timidamente si fa sentire tra i fischi delle turbine.

Di sicuro andrà molto più forte vista la coppia e la presunta trazione integrale stile x6M, ma il sound su un mezzo così fa il 90% dell’opera!!

se hai il manico ti diverti pure con un 4×4 ancormeglio con 580 cv, questa nuova m5 sicuramenta potrà bruciare Questa rs6 ma non penso che brucierà quella futura

sicuramente chi ama la trzione postariore dovra sempre comprare una bmw o una merc, pero dal canto mio preferisco l’audi piu fruttabile in tutte le situazioni non solo con strada asciutta

caro ecologista se non fosse per i miglioni di € che spendono per creare questi modelli non avremmo i motori ecologici che oggi abbiamo, la ricerca massima di prstazioni porta sviluppi anche negli altri ambiti

che baggianata paragonare il sound preso da un video ufficiale, esaltato appositamente, con quello di un filmato fatto con una telecamerina. Quindi commento nell’articolo totalmente inutile

In ogni caso lo sanno anche i muri che un motore aspirato canta in modo impareggiabile, ed io sono un fiero sostenitore di questa filosofia

I casi son questi due e l’unica soluzione è il turbo. Purtroppo è il futuro anche per marchi come Ferrari

il valore aggiunto di Audi oggi lo fa la fruibilità di utilizzo rispetto alle concorrenti. Infatti la nuova M5 avrà la trazione integrale altrimenti i presunti 560cv o più come farà a scaricarli

io su questa auto pero non accetto i discorsi ecologici non fanno numeri di vendita tali da dover preoccupare, i penso che se mattiamo tutte le punto vendute e tutte le m5 o quello che volete vendute sicuramente il co2 medio sara piu alto nelle punto

ruggito è tutt’altro sistema solare! ma di certo questa sarà la 5 più bella di sempre! bmw sta lavorando a meraviglia!

ormai con le nuiove trazioni integrali inteligenti, si puo fare di tutto anche l’1 % di trazione all anteriore fa la differenza soprattutto per le potenza in gioco, non sono formula uno questa auto devono saper girare anche in citta

la rs6 ha gli stessi cilindri e la stesa cilindrata della m5.in piu ha il turbo, 70 cv in piu e la trazione integrale! quindi vince non perchè sia migliore ma solo perchè è piu pompata

la rs6 credo che non la battera piu nessuno perchè ormai tutti stanno abbandonando la corsa allapotenza

sulla x6 ci sono 440 cv..su questa dubito che si superino i 530-550.ai 580 della rs6 non si arriva