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BMW Serie 7 ecco la prima auto interamente ad idrogeno

BMW Serie 7 ecco la prima auto interamente ad idrogeno
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    Bmw Serie 7

    Potrebbe entrare nella storia, la BMW Serie 7, in vendita, con particolari facilitazioni di pagamento, sfruttando lo strumento finanziario del leasing strumentale, per il semplice fatto di essere la prima berlina di lusso interamente ad idrogeno, al mondo.

    La vettura in questione ha caratteristiche che la rendono potente e affidabile, né più, né meno, di un’auto a benzina; si dota di ben 12 cilindri in grado di erogare 260 cavalli di potenza e capace di accelerare, da 0 a 100 orari, in 9,5 secondi, raggiungendo una velocità massima, limitata elettronicamente, di ben 230 orari.

    Unico neo del sistema utilizzato dalla prestigiosa auto, la scarsa distribuzione di colonnine di idrogeno lungo la rete stradale, a cui la Casa bavarese ha posto rimedio, prevedendo in vettura la doppia alimentazione:benzina/idrogeno e dando la possibilità a quest’auto di godere di un’autonomia di oltre 700 chilometri con un pieno.

    Il tipo di idrogeno utilizzato in questa BMW è l’idrogeno criogenico, un trattamento che ha portato questo gas ad una forte compressione di 700 bar, in grado di offrire oltre il 75% di energia in più e non solo, anche le operazioni di rifornimento sono semplificate, quasi sovrapponibili alle stesse effettuate per auto a benzina o diesel, con pompe d’erogazione con analoghe caratteristiche utilizzate anche per altri carburanti.

    Attualmente la vettura viene offerta nel mercato americano e giapponese, in leasing, a 3.500 euro al mese. Nonostante il costo dell’auto, rispetto al listino applicato, sarebbe di gran lunga maggiore, ma ciò serve alla Casa costruttrice per far conoscere la propria vettura e alla Total di estendere le proprie colonnine di idrogeno in maniera capillare nei Paesi dove quest’auto verrà commercializzata, ovvero uno sforzo comune fra due colossi, uno dell’Auto, l’altro dell’energia.

    I Vantaggi
    I vantaggi dell’auto ad idrogeno sono molteplici, a partire dal risparmio che, una volta esteso l’uso di questo gas, sarebbe sensibilissimo sugli utenti, visto che l’impianto su un’auto potrebbe essere, per costi, sovrapponibile a quello di un impianto a metano. L’enorme vantaggio poi si rifletterebbe sull’ambiente, visto che le emissioni di gas, per le auto ad idrogeno, sono pari allo zero e, soprattutto, questo gas sarebbe in grado di affrancarci per sempre dal petrolio, potendo contare anche su riserve praticamente inesauribili.

    Speriamo bene, dunque, dagli esiti di questo esperimento, oggi e, da un’estensione capillare di questo gas, nel prossimo futuro.

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