BMW X1: foto spia del Suv sul mercato già dal 2010

BMW X1: foto spia del Suv sul mercato già dal 2010

L'esigenza è quella di ricavare un piccolo Suv da collocare sotto la BMW X3, questo il programma della Casa tedesca con la prossima X1

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    Ancora circuito del Nurburgring, ancora BMW, ma stavolta non per parlare della Serie 5, che pure sta interessando l’ambito delle new entry a breve della Casa tedesca, ma per riferirsi ad un Suv che detiene, fin dalle prime foto spia che andremo a scoprire, una particolarità saliente, ovvero, quello di essere posizionato al di sotto della X3 e, gioco forza, dovrà o meglio sarebbe usare il condizionale, dovrebbe chiamarsi X1 e la dovremmo vedere sul mercato a partire dal 2010 .

    Dunque, se accettiamo anche noi di chiamarla così, diciamo subito che la X1 si baserà sulla Serie 1, ma farà parte della categoria di mezzo che sta fra un croosover ed un suv, avrà un sistema di trazione AWD ed almeno in questo si avvicinerà alla X3 .

    Si sa quasi per certo che la vettura adotterà propulsori di 1.800 cc. di cilindrata a quattro cilindri da 145 cavalli di potenza, benzina e, quasi sicuramente, un 3,0 litri di cilindrata diesel, mentre per tutti saranno disponibili cambi a sei marce automatici e manuali.

    In ambito al design, per ciò che si riesce a cogliere da queste foto spia che ritraggono una vettura ancora bardata, si riesce ugualmente ad evincere che parliamo di un’auto dall’aspetto sportivo, come del resto riferito alle altre vetture del segmento della Casa tedesca, con grande attenzione in ambito alle linee fluenti e dinamiche, con una calandra aggressiva a sottolineare lo spirito complessivo della nuova vettura.


    Ambito, per questa auto, il programma produttivo di Bmw che conta di produrre un primo stock di vetture in un numero approssimativo di 100.000 esemplari da immettere immediatamente sul mercato per testarne la risposta che non dovrebbe tardare a venire, anche se il prezzo, pur superiore alla Serie 1, si parla di circa 20.000 euro potrebbe , forse, fungere da freno in una prima fase di commercializzazione ma anche in questo senso non esiste un’identità di vedute, non foss’altro che per il fatto che, viste le dimensioni contenute della vettura, la contrapposizione con modelli storici quali la Mini, dalla quale condivide molti componenti, ma ad un prezzo più basso di vendita, potrebbe alla fine rappresentare una risorsa in più per fare il successo definitivo della nuova X1 .

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