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Cadillac CTS-V: anteprima

Cadillac CTS-V: anteprima

Ci vuole un bel coraggio a parlare di Auto Low Cost, eppure la Cadillac CTS-V, secondo il produttore, low cost lo è, ma intesa come supercar e così la berlinona americana se raffrontata alle tradizionali supercar può a pieno titolo considerarsi economica

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    Non vorremmo che a lungo andare si travisasse il senso di auto low cost, perché considerare una vettura di quasi 75.000 euro un’auto economica è davvero audace, eppure Cadillac questo dice della “sua” CTS-V, considerata però non una semplice auto, quanto una supercar e allora si, che possiamo definire la vettura una low cost, visto il prezzo di una supercar tradizionale.

    Parliamo di una berlina che monta niente meno che un motore di 6,2 litri di cilindrata a 8 cilindri in grado di erogare ben 565 cavalli di potenza con cambio manuale o automatica a 6 marce.

    Interessante notare che ad un prezzo tanto basso, si fa per dire, il cliente può beneficiare di accessori interni che sono di solito delle auto di lusso, basti vedere i sedili sportivi Recaro registrabili e con regolazioni memorizzate ed all’interno il grande spiegamento di pelle ovunque vi sia una superficie da rivestire. Sempre di serie anche l’antifurto satellitare, la pedaliera in alluminio e il sensore che ci dice dello stato degli pneumatici in fatto di pressione.

    Un sofisticato impianto radio/CD/MP3 con hard disk da 40 Giga, display a colori con touchscreen e fuori poderosi cerchi in lega leggera caratterizzati da disegno gradevole, completano il tutto.


    A proposito del motore c’è da segnalare che il propulsore montato nella Cadillac CTS-V, che s’era vista qualche tempo fa nelle prime foto spia, riesce a compiere vere e proprie mirabilie, si pensi alle doti di accelerazione, da 0 a 100 orari in soli 4 secondi e 2 primi ed una velocità massima di oltre 300 orari. Se appartenete dunque a quel genere di clienti che cerca un’auto low cost per…. risparmiare! Fatevi avanti, la Cadillac CTS-V fa proprio al caso vostro.

    Foto tratte da: Autoblog.com

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