Si poteva costruire una supercar che riuscisse, almeno nelle intenzioni del costruttore, ad appannare, in fatto di prestazioni, il successo delle mitiche Ferrari e in particolare della Enzo Ferrari?

Ci ha provato, appena un annetto e mezzo fa, Chrysler che in soli 11 mesi ha allestito una concept dotata di un potentissimo 12 cilindri che eroga una potenza spaventosa; 850 cavalli, di derivazione AMG, costruito appositamente per la ME412, questo il nome della potente concept. Il risultato, una velocità massima di oltre 400 orari e un’accelerazione da 0a 100 in meno di 3 soli secondi.

Ci riferiamo ad un motore di ben 5,9 litri turbocompresso e due intercooler, dotata anche di cambio a sette marce, rigorosamente manuale e una struttura del corpo vettura in alluminio e carbonio.

Ebbene, questo mostro a quattroruote, che è stato presentato al Salone dell’auto di Detroit del ‘2004, a meno di novità dell’ultimo momento, potrebbe venire commercializzato già a partire dalla fine di quest’anno, alla modica cifra di 370.000 euro…. Molti? La Enzo Ferrari ne costa più di 535.000, il risparmio, insomma c’è, conviene “stringere un po’ la cinghia” evitando qualche cena in più con gli amici e valutare quale delle due acquistare!!

Scherzi a parte, per quanto la sfida fra le due supercar potrebbe essere serrata, senza considerare le prestazioni mozzafiato della americana, la ME412 offre soluzioni, anche in fatto di abitabilità e confort di marcia straordinari. A differenza di quanto avviene in auto del genere, infatti, la vettura è adatta a passeggeri di ogni altezza, anche se si viaggia a circa un metro di altezza da terra, allietati da una musica paradisiaca, grazie al potentissimo impianto radio/CD STEREO NAKAMICI, immersi in un ambiente ovattato dai rumori e dall’esterno.

La ME412 è un capolavoro di ingegneria meccanica applicata all’auto, basti pensare al coefficiente aerodinamico, 0,358, un siluro, con degli alettoni, anteriori e posteriori, predisposti per dare la massima stabilità, a qualunque velocità, caratteristica, quest’ultima, realizzabile, grazie anche alla generosità dei cerchi; 19 pollici davanti e 20 dietro, che montano gomme dalle capacità inimmaginabili.

Il risultato; una vettura che molti vorrebbero avere e che, Ferrari….. non avrebbe voluto conoscere mai!