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La Citroen DS5 è la terza vettura della gamma DS dopo la DS3 e la DS4. La nuova auto ammiraglia è da sempre considerata l’erede della Citroen Déesse e con questo modello la casa automobilistica francese ha voluto proseguire il discorso iniziato, a livello di stile, nel 2005 con la Citroen C-SportLounge, proponendo una linea che unisce quelle che sono le caratteristiche tipiche sia di una station wagon che di una coupé.

Dimensioni e interni
La Citroen DS5 è dunque una coupé gran turismo, che ha una lunghezza di 4,52 metri ed una carreggiata di 1,85 metri. Il bagagliaio da 465 litri ha una capacità di carico delle auto familiari, mentre l’abitacolo può ospitare 5 passeggeri in un ambiente raffinato dove sono stati utilizzati materiali come alluminio, seta e pelle. Presenti i vani portaoggetti e la console centrale. Nella parte superiore ci sono le prese Jack e USB, per collegare dispositivi portatili. La parte inferiore, che è refrigerata e illuminata, può contenere una bottiglia da 1,5 litri. La console del tetto ha due vani portaocchiali con apertura a pressione. Di serie sulla nuova Citroen DS5 c’è anche il servizio Citroen eTouch, per essere sempre connessi. Questa funzione di sicurezza è gratuita ed è disponibile sempre grazie a una scheda sim integrata e comprende anche la chiamata di emergenza e di assistenza localizzata per interventi in caso di incidente o problemi.

Motori
Questo terzo modello della linea DS monta due motori diesel Euro 5 con filtro antiparticolato di serie: il 1.6 e-HDi 110 FAP Airdream CMP-6 con tecnologia micro-ibrida start/stop e 2.0 HDi 160 FAP con cambio manuale o automatico a 6 marce. Disponibili inoltre anche due motori benzina turbocompressi a iniezione, che sono stati sviluppati in collaborazione con BMW: il 1.6 THP 155 con cambio automatico e il 1.6 THP 200 con una potenza di 200 CV e coppia massima di 275 Nm a 1770 giri/min.

Versione Hybrid4
La versione ibrida-Diesel DS5 HYbrid4 utilizza la stessa architettura che è stata impiegata su Peugeot 3008 e Peugeot RXH. Si tratta di un sistema ibrido che unisce il motore diesel HDi a quello elettrico con 200 CV totali, che vengono trasferiti alle quattro ruote con trazione integrale. Per la marcia in modalità elettrica le emissioni di CO2 sono contenute entro i 99 g/km. La tecnologia full hybrid di Citroen utilizza il motore termico 2.0 HDi 160 FAP, sistema start/stop, cambio pilotato a 6 marce, un motore elettrico situato in un assale posteriore che è in grado di sviluppare una potenza di 27 kW. La Hybrid4 offre una guida in quattro modalità che si possono scegliere con il comando Hybrid Control: Auto, ZEV, 4 ruote motrici e Sport.

Prezzi e allestimenti
L’allestimento di partenza prevede una gamma composta da 1.6 THP 155 al prezzo di 29.300 euro, come le motorizzazioni 1.6 e-HDi 110 FAP Airdream CMP-6, mentre per la 2.0 HDi 160 FAP il prezzo è di 30.600 euro e 32.100 euro se si sceglie il cambio automatico. L’allestimento So Chic parte da 32.000 euro ed è l’unico disponibile con la versione da 200 CV del turbobenzina 1.6 THP che costa 1.200 euro in più. La versione diesel costa 33.300 euro e 34.800 euro con il cambio automatico. Le DS5 Sport Chic hanno invece un prezzo di 37.200 euro per la 1.6 THP, mentre la 2.0 HDi 160 FAP costa 37.300 euro. La variante ibrida DS5 Hybrid4 Airdream le cui tre versioni costano rispettivamente 37.050, 39.750 e 43.750 euro.

Video
La Citroen DS5 vuole essere la più esclusiva dell’intera produzione della casa automobilistica francese. Per illustrare tutte le sue caratteristiche, Citroen ha deciso di pubblicare due video, che sono proposti di seguito.

Il primo presenta le nuove idee e le tecnologie che sono state utilizzate per la realizzazione della nuova auto.

Il secondo, invece, riguarda il sistema Hybrid4, concepito per poter coniugare potenza, efficienza e basso impatto ambientale, una soluzione efficace e innovativa.

La Citroen DS5 è dunque pronta al suo ingresso ufficiale sul mercato auto.