Citroen DS9: la berlina di lusso sarà prodotta in Cina

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Foto: Citroen Metropolis

I francesi di Citroen fanno sul serio. A quanto pare l’intenzione di conquistare il segmento premium non solo con le compatte (con la Citroen DS3), ma anche con le berline, è più realistico del previsto. Anche se è ancora presto per veder tremare il dominio assoluto dei tedeschi in questo mercato, dobbiamo dire che la Citroen DS9, basata sul prototipo Citroen Metropolis, potrebbe essere un’auto decisamente competitiva. A quanto si apprende la nuova berlina di lusso francese sarà prodotta in Cina, grazie alla partnership con Changan Automobile Group.

Le dimensioni della Metropolis sono imponenti: 5,3 metri di lunghezza e 2 metri di larghezza. La piattaforma sarà condivisa con quella della Citroen C6 e della Peugeot 407, seppur pesantemente modificata. L’obiettivo è quello di rendere la DS9 una concorrente credibile per auto prestigiose come la Audi A8.

Dal punto di vista motoristico, la Citroen Metropolis era dotata di un motore ibrido composto da un 2.0 V6 e da un’unità elettrica, abbinato alla trasmissione a sette marce a doppia frizione. Ma a quanto dichiarato dal gruppo PSA Peugeot-Citroen, la Citroen DS9 dovrebbe rinunciare all’ibrido in favore di una gamma di motorizzazioni tradizionali.

Gregoire Olivier, direttore della divisione asiatica di Citroen, ha affermato: «Gli stessi elementi stilistici saranno usati su un’auto Citroen di alto livello che sarà sviluppata in Cina. Vogliamo costruire la nostra linea premium in Cina, e la Metropolis è rappresentativa del nostro approccio».

Fonte | Autoevolution

Gio 28/10/2010 da Simone Minzi in

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Michael 1963 25 novembre 2010 22:45
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FROM ITALY -
Le grosse Citroen mi sono sempre piaciute! Sin da quando ero ragazzo restavo affascinato dalle “DS”, poi le “CX” e ancora le “XM”! Ricordo che stavo ultimando l’Università quando presentarono la “XM”, io andai a vederla con 2 amici e mi piacque tanto. Anni dopo, nel 1995, ne acquistai una in versione 2.000 injection che per la verità si rivelò piuttosto cagionevole di meccanica, con visite troppo frequenti dal meccanico. Poi nel 1999, non essendoci una nuova ammiraglia Citroen, acquistai una Alfa Romeo “166″ (e ne fui molto soddisfatto) e nel 2004 una Jaguar che guido tuttora. Però ho sempre cercato una ammiraglia Citroen e quando commercializzarono la “C6″ andai li dove ero andato a vedere la “XM” e volli provarla! Il modello era un 2.700 executive. Debbo dire che ci ritrovai tutte le belle cose della “XM” notevolmente migliorate! Ottima tenuta di strada, spazio interno, agilità e precisione nella guida, motore brioso e interni molto lussuosi. La linea mi rendo conto che non a tutti può piacere. A me tutto sommato piace, anche se ritengo che nella parte posteriore si poteva fare di più! Sicuramente alla guida della “C6″ ci si distingue dalla massa (tutti con le solite, belle, tedesche!!!). Ora guido ancora la mia Jaguar, però quando sarà il momento di cambiare auto, prevedo per l’estate 2011, un pensiero alla “C6″ lo farò. ma forse….. temo che alla fine cederò al fascino di una Bmw “Serie 5″ ultimo modello!

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