Citroen Saxo Vts 1.6 16v Tuning
Quest’oggi vi dimostriamo come la passione per l’elaborazione della propria auto può raggiungere livelli così alti da portare alla realizzazione di un’autovettura tuning che definire extreme è addirittura limitativo. L’automobile in questione è una Citroen Saxo Vts primo modello, traformata completamente in un esemplare più unico che raro.
Gli esterni sono la parte dell’auto che balza maggiormente all’occhio dell’osservatore e la lista delle modifiche estetiche applicate su questa Saxo è davvero lunga: paraurti anteriore Carzone specials, pararurti posteriore artigianale, minigonne allargate con prese d’aria anteriori, alettone Hi-Tech, fanali posteriori Lexus e frecce laterali bianche sono solo alcuni degli elementi montati sulla piccola Citroen. Dando uno sguardo più attento alla carrozzeria cangiante si possono notare anche gli specchietti M3, il cofano allungato con prese d’aria artigianali, i passaruota anteriori e i profili della portiera integrati.
Se a tutto ciò aggiungiamo l’eliminazione della targa e delle scritte sul portellone posteriore, e le portiere in stile “ali di gabbiano”, è ben chiaro come il lavoro sull’estetica sia finalizzato alla creazione di un modello di tuning estremo.
Un esterno molto aggressivo è quasi sempre accompagnato da un motore altrettanto aggressivo, la Saxo è dotata infatti di 120 cavalli ottenuti grazie all’istallazione di un filtro Supersprint dinamico, all’allargamento dello scarico e l’abbassamento della testa oltre che al montaggio di una centralina Supersprint e di collettori 4-2-1 Supersprint.
Gli interni non potevano di certo rimanere originali, ecco dunque quali sono i pezzi montati nell’abitacolo: volante X3, volmetro Road, freno a mano RichBrook, cuffia e mozzo Momo, pomello Simoni Racing e neon color viola. Inoltre sono state riverniciate tutte le parti in plastica.
All’interno dell’auto troviamo anche un impianto stereo di eccellente fattura e dotato principalmente di monitor Clarion come fonte, centralina tv, 4 tweeter e 2 crossover Rockford, 2 amplificatori e un subwoofer Lighting Audio.
Ciò che abbiamo descritto rappresenta una buona parte delle modifiche applicate a questa Citroen Saxo ma alcuni elementi sono stati volutamente trascurati. Potete leggere e vedere le foto dell’intera elaborazione (piccola anticipazione: molle eibach e cerchi Rh da 16 pollici…) sul portale autoelaborate.com
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Commenti (5)
bella ma quella mia è migliore
Che schifo e comunque non esiste nessuna centralina supersprint!!!!! Bugiardo!
Sarei curioso di sapere quanti soldi ha speso per fare tutti quei lavori su una macchina del genere…. La spesa per comprare la macchina, + la spesa delle varie elaborazioni = se non ti portavi a casa una RX8 poco ci mancava…vabbè, cmq ognuno i suoi soldi li spende come meglio crede, giustamente….
CIAO RAGAZZI,SAPETE DIRMI SE LA CENTRALINA DELLA PEUGEOT 106 8V VA BENE PER LA SAXO 16V? CIAO E TANTE GRAZIE.. DE
Assolutamente no..La saxo 16V ha una centralina Magneti Marelli e la 106 8V ha una bosch mp 7.2 e per giunta con il limitatore di giri motore a 6200giri/minuto.