Plebe in alto plebe in basso. Il Montezemolo ebbe la figlia Clementina ora trentenne, da Barbara Parodi Delfino, costei forniva la Valsella Fiat degli esplosivi utili per la fabbricazione di bombe comuni, a grappolo e giocattolo destinate ai bimbi dei paesi in guerra. L’Iveco Fiat forniva i telai, la Magnetti Marelli Fiat forniva i componenti elettrici, la Bombrini Parodi Delfino gli esplosivi. Il Montezemolo e’ figlio naturale non troppo segreto di Gianni Agnelli. MA NESSUNO SA CHI E’ LA VERA MADRE DEL MONTEZEMOLO,egli fu adottato da piccolo dai conti di Montezemolo, amici della famiglia Agnelli. Questa Clementina (nome inconsueto in Italia) fu cosi’ chiamata in onore a Lady Clementyne, moglie di W, Churchill., noto statista inlese, la cui terzogenita, la attricetta Sarah Churchill (vedere le foto nel mio sito) . era notoriamente l’amante del Gianni Agnelli. Ecco perche’ il Montezemolo, figlio di Gianni Agnelli e Sarah Churchill (nome fittizio, falso, e poi “Cordero” vuol dire Agnelli) non pote’ chiamarsi Agnelli. Sarah fini’ alcolizzata (suicidata) a Parigi nel 1982. CON QUESTO IO FABRIZIO ROMANO, parente acquisito degli Agnelli, una cugina assassinata a 30 anni dalla cricca degli Agnelli, RISPONDO A UMBERTO BOSSI CHE SI DOMANDA COME ABBIA FATTO I SOLDI IL MONTEZEMOLO, azionista delle predette Fiat/Iveco/Magneti-Marelli. Digitare ..w.fabrizioromanolibri.c.. ( mettere due “w” al posto dei due puntini, e “om” dopo la “c” finale) Il Montezemolo prima di parlare a nome degli italiani uscendo dalla Ferrari , macchina e fabbrica, regalatagli da babbo Gianni Agnelli, dica Loro chi e’ veramente. Fabrizio Romano

Ragazzi, ma scherzate o dite sul serio?, non mi soffermo a commentare l’estetica della macchina perchè è impossibile creare una macchina che piaccia a tutti o quasi, si è vero visto così non è il massimo, ma chissà dal vivo come sarà. E’ anche vero che viene costruita come “ammiraglia” della Ferrari e quindi non come super-sportiva. La Ferrari è un grande classico, ha reso famosa l’Italia in tutto il mondo, la Ferrari è rispettata da chiunque abbia un minimo di competenza nel campo dei motori, è sempre rimasta fedele alla tradizione, V8 o V12 e TRAZIONE POSTERIORE!!!!!!!!!!! le ruote anteriori devono SOLO servire a dare direzionalità e a frenare mentre a scaricare l’enorme potenza del “cuore-motore” è compito delle SOLE RUOTE POSTERIORI (quelle che stanno dietro per intenderci XD), la Ferrari non può e non deve seguire il mercato, la Ferrari la si compra perchè è uno Status Simbol, è il non plus ultra delle auto, non c’è niente da fare, anche io ho 2 auto a trazione integrale in famiglia si, sono comode ma la Ferrari non deve essere comoda non è un auto da usare tutti i giorni, è un auto speciale per i giorni speciali, non la si può portare sempre in giro, è come un gioiello prezioso. E chi dice che sì è più sicura posso solo dirgli di comprare una Micra, la Ferrari deve incutere terrore, deve fare paura a chi la guida non può lasciarsi guidare dal primo che arriva con un minimo di abilità con auto sportive, la Ferrari deve poterti uccidere, è il pilota che deve riuscire a lottare contro queste bestia. Credo di essermi dilungato abbastanza, anche se ci sarebbe ancora molto da dire, sono totalmente contrario alla Ferrari FF. Lasciatevi guidare dal cuore non dai numeri. Le trazioni integrali lasciatele fare a porsche e lamborghini, la Ferrari deve rimanere tale e fedele alla tradizione. POVERO ENZO, hai fondato questa casa automobilistica con tanta passione, grinta e coraggio, mi spiace, stanno rovinando tutto….

Quello che penso dell’ultima creatura Ferrari lo si può intuire dal post che le ho dedicato sul mio blog:
thecardesignblog.blogspot.com/2011/05/ferrari-fail-fail-meglio-conosciuta.html
con annessa favoletta che tenta di giustificare la sua nascita! Se vi va venite a dare un’occhiata!