La Ferrari FXX destò scalpore fin dal suo ingresso nel panorama delle supercar non da strada e neanche da competizione, ma soltanto come vero e proprio studio di sviluppo testato dirrettamente su trenta e passa clienti chiamati a collaudare, dal loro punto di vista, la vettura a Maranello.

Una sorta di prova generale non certo fine a se stessa, piuttosto tesa a migliorare, sulla base delle esperienze riportate dai clienti, il prodotto, al punto che, nell’evoluzione che è seguita dalla prima presentazione della supercar all’attuale, si è assistito ad un potenziamento del propulsore passato, adesso, ad un motore più grande e che adesso consta di 12 cilindri e 6,2 litri di cilindrata con 800 cavalli di potenza.

In questo progetto, non a caso chiamato Evoluzione, la vettura ha subito anche modifiche all’impianto frenante, alle sospensioni, e alle nuove minigonne. Che ne hanno migliorato di molto la tenuta. Tali migliorie saranno continuate fino al 2009 accompagnate da tutta una serie di eventi per un totale di sei appuntamenti in giro per il mondo. Il risultato finale, per la Ferrari FXX, dovrebbe essere l’assoluta perfezione.