Ford Mondeo: eccelle all’EuronCap

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La Ford Mondeo all’Euroncap nelle diverse prove

Molto più raffinata rispetto al passato, la nuova Ford Mondeo, oltre che più confortevole è sicuramente più sportiva grazie anche ai nuovi propulsori di cui si dota la vettura che ritroviamo con un primo motore di 1.600 cc. di cilindrata e 125 cavalli, cui si aggiunge un 2,0 litri da 145 cavalli, un 2,3 litri da 160 cavalli con cambio automatico ed un 2,5 litri da 220 cavalli. Per quanto riguarda i diesel, ritroviamo il 1.800 cc. TDCI da 125 cavalli, un 2,0 litri TDCI da 130 cavalli, con cambio automatico e un 2,0 litri da 140 cavalli.

Oltre a queste importanti doti e qualità della vettura, degna di nota le prove al crash test e precisamente all’EuroNcap, dove la Mondeo ha ottenuto eccellenti risultati con un punteggio di 15 punti e con la conseguenza che la vettura risulta essere una delle più sicure ed affidabili della categoria. Massima protezione per le ginocchia, grazie ai numerosi airbag disponibili, grande protezione in caso di impatto laterale, tant’è che la Mondeo ha ottenuto 16 punti, il totale punteggio è di 35 punti e cinque stelle su cinque, questi i risultati ottenuti.

La Ford Mondeo nelle diverse prove dell'Euroncap

Per quanto concerne la protezione dei bambini il punteggio si è assestato con quattro stelle su cinque per un totale di 39 punti e, anche i pedoni, con Mondeo, sono salvaguardati, con 18 punti e due stelle su quattro guadagnati all’Euroncap e che dimostra come la vettura, anche in questo senso, sia fra le più sicure sul mercato.

La Ford Mondeo alle diverse prove dell'Euroncap

La Ford Mondeo alle diverse prove dell'Euroncap

Fonte | Motorionline

Lun 22/10/2007 da Giuliano in

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Michael 1963 4 marzo 2009 13:05
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Ford “MONDEO” Mark 3
Questa “Mondeo” terza serie è una gran bella automobile, nella categoria delle medie superiori. Meccanicamente non ha nulla di rivoluzionario, comunque si presenta sul mercato con caratteristiche al passo con i tempi. Stilisticamente è davvero bella, anche se il prototipo da cui deriva era più accativante. Mi sembra però di non vederne molte in giro. Probabilmente la bella linea che possiede non è stata ancora capìta ed assimilata dagli automobilisti. Un pò come accadde nel 1982 quando fù commercializzata la “Sierra”, auto dalla meccanica convenzionale ma stilisticamente all’avanguardia, che stentò parecchio all’inizio prima di affermarsi.

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