GPL, l’unico combustibile in grado di fronteggiare l’inquinamento atmosferico

GPL, l’unico combustibile in grado di fronteggiare l’inquinamento atmosferico
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    Inquinamento

    Ormai è più che accertato, il gas naturale e il GPL può contribuire, sensibilmente, a ridurre l’inquinamento atmosferico delle nostre città, contribuendo anche a salvaguardare l’ambiente.

    Così come è stato accertato che le polveri sottili, l’ozono e il biossido d’azoto sono direttamente coinvolti in tutte quelle patologie dell’apparato respiratorio, cardiovascolare e persino decessi, altrimenti inspiegabili.

    “Molti anni di esperienza delle Amministrazioni centrali e periferiche”, spiega Ivo Allegrini, direttore dell’Istituto sull’inquinamento atmosferico del Cnr (Iia), “hanno dimostrato che una drastica riduzione dell’inquinamento non può essere conseguenza di un unico provvedimento, ma di una serie di iniziative a tutti i livelli quali mobilità, miglioramento dei carburanti, analisi dell’evoluzione spazio temporale del fenomeno, analisi del rischio e così via”.

    Quel che è stupefacente, inoltre, è l’aver constatato che i danni da inquinamento atmosferico da emissioni inquinanti hanno effetti deleteri anche in popolazioni distanti dal luogo ove avvengono tali emissioni

    Sono dunque necessari due tipi di interventi congiunti e coordinati”, sottolinea Allegrini. “Il primo sulle sorgenti di emissioni locali e il secondo sulle emissioni complessive a livello regionale e nazionale”.Così, “assume grande importanza l‘utilizzazione del Gpl, quale carburante ideale per il contenimento delle emissioni. Infatti, le prestazioni ambientali complessive dell’autotrazione che impiega Gpl non sono molto dissimili da quelle dei motori a gas naturale, i quali vengono sempre più impiegati nelle situazioni di criticità ambientale nei centri urbani di molti paesi, compresi quelli emergenti”, conclude Allegrini.

    A seguito dell’importante studio, realizzato in collaborazione con Euromobility, si è potuto dimostrare come il GPL sia forse l’unico carburante, fin’adesso utilizzato, che può davvero fronteggiare l’inquinamento, riducendo, in maniera sensibile, le concentrazioni di particolato riportandole all’interno dei livelli di guardia prescritti. “Ciò è di grande importanza per l’Italia”, dice Allegrini, “che, a causa della sua situazione meteoclimatica è costretta, per rispettare i limiti, a ridurre le emissioni a livelli molto più bassi dei suoi partner europei, con costi economici e sociali molto più elevati”. “In quest’ottica, ogni contributo, anche quantitativamente modesto alla riduzione delle emissioni di inquinanti, si trasforma in un’opportunità irrinunciabile per il Paese “.

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