Gymkhana TWO con una Subaru Impreza WRX STi tutta nuova

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Uno dei video che su Youtube ha letteralmente spopolato, con oltre 20 milioni di visualizzazioni, lo scorso hanno è stato il Gymkhana Practice Video di Ken Blog; un filmato nel quale il pilota americano si esibiva con una Subaru Impreza WRX STi 2006 in spettacolari acrobazie e drifting.

Il successo è stato planetario tant’è che è stata allestita una edizione 2009, organizzata in maniera decisamente più cinematografica con un accenno di effetti speciali, questi ultimi forse superflui. Per la Gymkhana TWO è stata messa a punto anche una nuova auto, partendo dalla versione 2009 della Subaru Impreza WRX STi il preparatore Crawford Performance ha realizzato praticamente un’auto da corsa.

Il tuner americano infatti ha pesantemente modificato la sportiva delle Pleiadi innalzandone la potenza fino a 566 cavalli, irrobustendone il telaio e sostituendo quasi tutta la componentistica di serie. A questo proposito vale davvero la pena di vedere il video relativo della preparazione della Impreza, una complessa elaborazione che ha richiesto ben 800 ore di lavorazione.

Il video Gymkhana TWO è una ennesima dimostrazione delle funamboliche capacità di Ken Block che riesce ad effettuare passaggi di precisione micrometrica tra gli ostacoli del porto di Los Angeles. Spettacolari l’uscita dal magazzino, con il rischio di un tuffo in mare, e la “spizzata” al manichino che regge un palloncino pieno d’acqua.

Il sospetto che un aiuto digitale, magari ai soli fini scenografici, sia stato dato in fase di montaggio lo abbiamo avuto, ma il video merita di essere visto (anche più volte di seguito) anche se avevamo apprezzato maggiormente lo spirito meno commerciale della prima Gymkhana.

Mer 17/06/2009 da Gabriele A. in

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Damiano 23 luglio 2009 11:53
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La Subaru Impreza Wrx STI del futuro sarà così. Per Lars “GRID” Martensson, artista specializzato nelle elaborazioni 3D (ed autore della proposta di stile), il corpo vettura dovrà essere asproe spigoloso. Per discostarsi quanto più possibile dall’imbolsita versione attuale, tutta chiacchiere e rotondità rispetto alle ben più appagnati progenitrici.

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Luca 23 luglio 2009 11:54
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questa è la macchina michael j. fox del prossimo ritorno al futuro!!! è il restyling della Delorean!!

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Franco 23 luglio 2009 11:56
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forse il muso è un po’ estremo e nel complesso è spigolosa come auto, ma cavolo, alla fine è veramente bello il risultato!! il posteriore soprattutto è cattivissimo!! anzi, mi piace più questa dell’attuale

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Giovanni 23 luglio 2009 11:56
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se avesse fatto prima questo render…non ci ritroveremmo per le strade la mal riuscita impreza di adesso…lassù si sono dimenticati delle vecchie e gloriose linee della impreza e celica gt-four…quanto mi piacevano!!

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Michele 23 luglio 2009 11:58
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divina … mi piace moltissimo … ma Subaru non penso voglia azzardare così tanto
la prenderei al volo, davvero

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Gigi 23 luglio 2009 11:59
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inguardabile, a questo punto è meglio la bruttissima STI attuale. però la serie precedente è stata la più bella impreza mai fatta, stupenda e niente che questi disegni possano neanche sognarsi di raggiungere

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Carlo 23 luglio 2009 12:00
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bella!!!!!! ma sembra si sia ispirato un pò alla scirocco…….mah!

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Agostino 23 luglio 2009 12:02
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Bellissima, tuttavia si tratta di una 2+2 non certo una berlina-hatchback come la Impreza…
L’anteriore è veramente ben riuscito, non sarà elegante, ma è aggressivo e riprende la tradizione impreza

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Marco 23 luglio 2009 12:03
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forse ricorda la scirocco ma è veramente bella…..l’attuale non regge il confronto nelle ultime due generazioni hanno distrutto un mito…..dai subaru sveglia!!!!

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Pierluigi 23 luglio 2009 12:05
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Bella … mi piace,
certo è troppo bassa … ma almeno sprizza cattiveria da tutti i pori … na sistematina ai fanali anteriori … proprio niente male

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Mirko 23 luglio 2009 12:07
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esteticamente grandiosa. e di sicruo anche motori ecc non sarebbero scarsi se le producessero. gran bel lavoro di stile

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Pasquale 23 luglio 2009 12:11
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Anteriore orrendo, fiancata ingiudicabile (da quanto è fuori da ogni possibile riferimento a una macchina che di cognome fa Subaru e di nome fa Impreza) mentre il posteriore si salva. Nel complesso però è veramente brutta all’inverosimile, peggio dell’STi attuale

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Andrea 23 luglio 2009 12:11
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a me piace tantissimo, se fossi in subaru la presenterei come una coupè, e non come la nuova impreza…come versione di serie, meno estremizzata sarebbe perfetta….forza subaru non farti sfuggire l’occasione

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Mario 23 luglio 2009 12:12
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vista 3/4 posteriore bella cattiva…ma davanti e di lato non mi paice…i fari non mi dicono nulla così come le rpese d’aria sulle portiere e il design dei finestrini…ovviamente moolto ma moolto meglio cn quello sgorbio della versione attuale…XD

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Stefano 23 luglio 2009 12:13
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peggio di quella di serie, ci si doveva impegnare, questa invece a prima vista la trovo bella, magari un po civic anni 80, però mi piace molto

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Valentino 23 luglio 2009 12:13
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Direttamente dal 1970…
ma perchè non disegnano mai un impreza bella…??? futuristica o nooo??
continuo ad amare solo la 22B

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Luigi 23 luglio 2009 12:14
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Di impreza non ha niente… ci voleva davvero una bella ”impreza” per farla così brutta

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Piter 23 luglio 2009 12:15
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l’ultima vera impreza è stata quella del 2005. a tutte quelle uscite dopo si può anche cambiare nome…

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Giacomo 23 luglio 2009 12:16
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Concordo con te!!! E’ stata la stessa cosa che ho pensato :D
Ha la linea della Delorean :D

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Toni 23 luglio 2009 12:18
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Non è necessario compiere sforzi titanici per immaginare una versione più accattivante e dinamica dell’attuale Subaru Impreza Sti . Questa affermazione ovviamente non è volta a sminuire il lavoro fatto da GRID, al secolo Lars Martensson, che ha pubblicato l’ennesimo esercizio di stile ispirato all’Impreza.

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Francesco 23 luglio 2009 12:19
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L’artista svedese, che progetta e realizza automobili per videogame di successo, ha immaginato la sportiva delle Pleiadi con forme affilate e angolazioni ardite

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Umberto 23 luglio 2009 12:20
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Il design è decisamente “forte” e riesce a trasmettere un notevole senso di motricità percepita. Retrò e fascinosa la sagoma a cuneo della Impreza di GRID, una linea che richiama palesemente le sportive degli anni ’70 e ’80.

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Massimo 23 luglio 2009 12:21
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di estetica e’ veramente orribile!!!!preferivo molto piu’ il vecchio modello.

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Giuseppe 23 luglio 2009 12:22
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Effetivamente, a prima vista la “vecchia” impreza, sembra e forse e’ piu’ affascinante ma abituandosi all’idea dello stravolgimento e incominciando a fissarsi nelle linee della nuova, non e’ poi cosi’ brutta come sembra. Poi come dice Paolo, dal vivo e’ molto piu’ bella.

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Gabriele 23 luglio 2009 12:24
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sembra un’auto di fattura economica esternamente,lo stile è importante in una macchina sportiva..

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Roberto 23 luglio 2009 12:25
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si si ragazzi dal vivo è molto molto più bella, io l’ho vista al motor show e mi è piaciyta subito, sta benissimo con il colore grigio canna di fucile e cerchi normali.
Più brutta invece blu e bianca con cerchi oro…

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Amedeo 23 luglio 2009 12:25
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sempre pù brutta. che se la tengano i giapponesi, io ho già scelto. c4 coupè vts.

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Renato 23 luglio 2009 12:26
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esteticamente a perso molto rispetto alle precedenti e questo mi ha rattristato parecchio…. anche troppo….
comunque rimane il fatto che meccanicamente è la versione migliore

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Guido 23 luglio 2009 12:27
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penso che rimarrò ancora per molto con la vecchia GC8 anche perchè la ritengo la migliore impreza in assoluto… non a caso vinceva i mondiali rally..

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Oscar 23 luglio 2009 12:27
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Mah, sarà stata tamarra ma secondo me la vecchia impreza era bellissima. Poi per carità come contenuti quest’auto è una gran auto però non ho ancora digerito la nuova linea

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Paolo 23 luglio 2009 14:04
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secondo me più che per pazzi passano per PI-RLA..in passato ho visto una fiat 500 con il motore di una delta hf 16v al posto dei sedili dietro…Quella era meglio ;;;;;;))))))

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Mirko 23 luglio 2009 14:05
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beh… c’è di peggio… sempre arabo… una SLK col motore del SLR… dà via ad una Enzo… cercatevi i video su youtube, dà i brividi

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