Honda CR-Z: anteprima al Salone di Tokio
Una concept car e non è certo l’unica, parliamo di Honda CRZ che verrà presentata al prossimo Salone di Tokio da cui ci separano un paio di settimane circa.
Parliamo di una sportiva ibrida sulla quale i tecnici della Casa giapponese lavorano da quasi quattro anni per fare della Honda CR-Z una delle più grintose auto sportive oggi presenti sul mercato. La differenza rispetto al passato proprio quando alla rassegna di Tokio si diede vita alla prima concept car con queste caratteristiche, è che adesso si sa bene che questa vettura verrà sicuramente prodotta e immessa sul mercato.
Dalla parte della Honda CR-Z il fatto di parlare di una vettura aggressiva, dal frontale fino alle linee generali della vettura, tutti elementi che nel complesso fanno assumere all’auto una veste di vera e propria sportiva. Peccato solo che non siamo altrettanto certi che gli interni verranno mantenuti così come ci pare di capire da queste immagini.
La Honda CR-Z dovrebbe servirsi sul piano dei motori di un propulsore di 2,0 litri di cilindrata abbinato ad un motore elettrico con una potenza complessiva di 140 cavalli e cambio automatico che agisce sulle ruote anteriori del tipo CVT. Non ci resta che visitare gli stand di Tokio per vedere il proseguo che avrà tale vettura nipponica.
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Commenti (59)
mi sembra un pò (tanto) maserati nel frontale.. bello il posteriore, interni così così.. sobrio per essere un concept, speriamo che il modello di serie non si differenzi troppo ma gli manca qualcosa di “suo”
innamorato della vecchia crx (che ho guidato per molto tempo) non posso che essere contento se dovesse uscire una piccola coupè marchiata honda che ne riproponga lo spirito!!!!
purtroppo i tempi sono cambiati e mai più vedremo una piccola coupè sportiva ma anche elegante nella sua semplicità, da 800kg con un divino 1.6 16v da 130cv senza strozzature che tira fino a 8000giri… ;(
dopo l’aborto dell’ultima civic sono tornati a fare una bella sportiva!meno male ne sentivamo la mancanza
il frontale è praticamente di “derivazione” maserati, c’è molta italia su sta vettura
non che mi dispiaccia eh, gli italiani fanno le auto migliori del mondo, è normale che qualcuno si ispiri a noi
Dopo le mostruosità degli ultimi tempi (Jazz, Civic ed Accord Tourer a parte) finalmente Honda ripropone qualcosa di interessante dal punto di vista del design…. Da vedere!
Carina anche se tutto sto sbalzo anteriore mi sembra esagerato….
Cmq l’originale rimane la migliore, io ne sto cercando una (versione VTEC) ma no si trova
Eppure non so se piace molto agli europei una forma “fuori dal comune”. Speriamo in bene, ci vuole coraggio a riproporre una vettura con una forma di 20 anni fa, che non aveva fatto troppo successo ai tempi
il frontale non mi piace per niente. Lo dico da hondista deluso da troppi anni da troppi errori stilistici e di scelte motoristiche scellerate. Quel single frame statico ed alto se lo potevano risparmiare e i gruppi ottici anteriori non sono affatto sportivi e filanti. Bello e originale il posteriore ed i sedili
Fate una Civic nona serie come dio comanda, bassa, larga, senza spigoli inutili, senza calandra, tornate ai design filanti anni novanta!
Basta con questi pseudo-ufo pacchiani e discutibili
La vettura a prima vista sembra gradevole, ma preferisco vedere quella definitiva.
Per quanto riguarda il gruppo motore trasmissione, sono molto curioso di vedere come hanno acciato il cambio manuale ai due motori quello termico e quello elettrico
La Honda Civic sarebbe bellissima, se non avesse quel finestrino da topolino sul posteriore. L’alettone avrebbero dovuto farlo sopra, non in mezzo al vetro!
Finalmente la leggerezza ritorna di moda. Interessante
anche l’ibrido su una sportiva.
Ripresi molto bene in chiave moderna gli stilemi Honda.
Veramente un ottimo lavoro
secondo me gli interni in questo concept della honda cr-z non si discosteranno molto nell’eventuale modello di serie
Veramente una bella honda cr-z Concept. La parte posteriore andrebbe leggermente rivista ma per il resto è molto interessante
semplicemente stupenda, se avessero il coraggio di produrla sarei già in concessionario ad ordinare. E’ ora che honda torni ad osare così come aveva fatto nei primi anni 90′ dove aveva raggiunto livelli di eccellenza tecnica nel campo motoristico
Secondo me la Honda ha ancora la sua qualità, non é solo estetica…basta guardare l’s2000 che anche dopo tanti anni di servizio fa ancora paura alle altre concorrenti…questa é ovviamente una mia opinione
E’ molto più vicina alla vecchia cr-x. Dubito che quando uscirà sarà come appare nelle foto, però mi piace molto.
Honda non ha molto successo in Europa eppure secondo me fanno automobili guardando avanti.
bel prototipo, probabilmente uno dei piu’ belli del salone di tokyo (insieme alla lexus). Non che la concorrenza sia poi cosi’ agguerrita, visto le auto-giocattolo che sono uscite ultimamente
io spero propio di vederla realizzata senza cambiamenti,mi piace davvero tanto questo concept dell cr-z.
ormai tutti i cocce li dobbiamo aspettari ibridi,comunque questa cr-z se la fanno cosi’ vendera’ di sicuro
i giapponesi in fatto di tecnologia non li batte nessuno,questa honda cr-z e’ davvero particolare
e’ vero finalmente la honda ha saputo tirar fuori un bel prodotto speriamo solo che non si perda per strada
concordo ane se avanti la honda cr-z riprende troppo a quattroruote secondo me!
io non la trovo cosi’ innovativa questa honda,sinceramente il posteriore e’ la parte che mi piace meno!
i gusti sono gusti,pero’ stavolta honda ha fatto centro sempre se la honda cr-z non subira’ troppi cambiamenti
purtroppo spesso e volentieri i concept vegono modificati per una serie di ragioni,speriamo che non sia il caso della honda cr-z
di certo quest concept della honda al salone di tokyo non passera’ inosservato!!!!
concordo a tokyo fara’ un successone la onda cr-z su questo non c’e’ dubbio,in fondo e’ vermamente bella!
la linea è chiaramente quella della N360.
la frontiera del non inquinamento dev’essere giustamente la base per il futuro. Quindi appoggio pienamente la volontà di mamma Honda di voler dar la possibilità alla gente comune di guidar una elettric sport car. Come moltissime altre volte…prima degli altri.
certo, bello il prototipo Skydeck… ma perchè si parla “male” della FRV? è molto più bella della Multipla e costa meno! certo che per noi italioti…. la Fiat è sempre la migliore………
aspettiamo di vederla in strada prima di giudicare… quelle di produzione di solito sono nettamente diverse dai concept…
non vedo l’ora di vederla e provarla!!! non sono d’accordo che riprende la linea della CRX , totalmente un’altra storia.
Il design della CR-Z può ricordare anche la calandra dell’ A112, ma non si ispira a questa: la citazone è, evidentemente, la Honda N360 del 1967, di due anni precedente all’autobianchi (che è del 1969) e pressochè sconosciuta in Italia.
Ancora una volta Honda si conferma ai vertici della tecnologia motoristica
la Cr-z sarà la prima sportiva ibrida per tutti, e contribuirà a far passare parte dei pregiudizi di alcuni sulle auto ibride come auto prive di impatto emotivo
significativo che si lanci anche nell’elettrico puro. quando parli di Honda hai sempre l’impressione che il domani sia già cominciato!
Sì, vera curiosita’….La prima sportiva ibrida è per lo meno intrigante…Sia per i contenuti sia per l’aspetto…
design mi pare eccezionale, sono curioso di vedere le misure…Piccolo coupe’ in ricordo del GRANDIOSO CR-X dei primi anni 90 ??…
Tecnologia come al solitoavanti anni luce ?Prestazioni ? Consumi ? Abitabilità ? Costo ?…Forza mamma HONDA,facci sapere di piu’….
Siam qui che aspettiamo da anni un ritorno alle meraviglie da te profuse nei mitici anni 90 naturalmente rivedute e corrette in proiezione anni 2000….
il frontale mi ricorda molto la Maserati Quattroporte.
Da possessore di Civic 8, non posso che apprezzare lo stile totalmente anticonvenzionale
Per quanto riguarda la sportività… …credo ci sia molto da fare, 140 + 13 cavalli non si può considerare un traguardo sportivo, mentre il peso ridotto è di ottimo auspicio.
Credo che sarà un’auto ancora sperimentale, come lo sono tutte le ibride odierne.
Veramente l’attuale sistema ibrido della Insight non è il massimo dell’efficienza
esatto..Quindi novità Honda su questo fronte sono + che attese. Ovviamente c’è chi ancora non ha l’ibrido, ma rispetto al sistema Toyota quello Honda sembra ed è una soluzione + economica e meno efficiente.
La concept di sportiva ibrida è molto affascinante esteticamente e potrebbe dare il buon esempio, coniugando ibrido e sportività.
attualmente l’ibrido ancora non mi convince, i vantaggi sono minimi e solo in città.
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