Buona la resistenza della cabina nel test frontale

Ottima anche la protezione di tutto il corpo, fatta eccezione per un piccolo rischio per le ginocchia del pilota

c’è da dire che Honda ha dimostrato la validità di questi risultati per persone di dimensioni fuori standard.

Nell’impatto laterale col carrello la protezione del torace è accettabile, tuttavia nel più severo test del palo la compressione delle costole è elevata

Ottima è risultata che la protezione dal colpo di frusta

L’airbag del passeggero può essere disattivato ma lo stato di attivazione non è ben segnalato

questo è utile nel caso che si debba mettere il seggiolino del bambino sul posto del passeggero

Alto il livello della prestazione della Honda

Ottimo il paraurti e il bordo del cofano, tuttavia in alcune aree che Euro NCAP normalmente non testa la protezione era scarsa

e bisogna stare attenti, in quanto nel futuro questi test andranno a incidere nel punteggio finale.

Buona valutazione anche per il cofano, alcune aree però sono valutate insufficienti.

L’ESP è di serie su tutte le Insight, segnalatori delle cinture per tutti e 5 i posti.

quindi schematicamente abbiamo:
90% occupanti;
74% bambini;
76% pedoni;
86% safety assist

e questi dati hanno portato la Honda Insight ad aggiudicarsi le 5 stelle nella euroNcap.

Con le cinque stelle Euro NCAP è la quarta Honda, dopo Civic, Accord e Jazz, che emerge per i brillanti risultati conquistati durante i severi test

era ora che qualcuno si accorgesse che questa ibrida a costo contenuto è tutt’altro che una pessima auto come dicono inglesi ed americani

dove abito io che è una città dal traffico infernale , riesce a mentenere i consumi sotto i 6 litri x 100 km ( in autostrada mi fa il 4,8 x 100 km)

perfettamente d’accordo con te. si tenga presente che tra ecoincentivi e rottamazione (e speriamo vengano prorogati al 2010!) la Insight base si prende a 14.900 e con un allestimento di tutto rispetto

andatevi a vedere quanto costa una qualsiasi utilitaria segm.B con un allestimento del genere. neanche paragonabile

infatti qui ci troviamo davanti al classico rapporto qualità – prezzo. e devo dire che il rapporto è ottimo

Questo nuovo modello ricalca l’impostazione e il nome della prima ibrida al mondo, proposta da Honda negli USA nel lontano 2002

all’occhio , il risultato della Insight e’ gradevole, mescolando sapientemente la fiancata curvilinea della rivale Toyota Prius con il le linee spigolose della beniamina di casa Civic.

anche quando è stato fatto il test drive, la Insight ha risposto bene alle prospettive..

cosa ottima è il fatto che il motore termico si avvia immediatamente, non solo raggiunta una certa velocita’ come avviene al volante della rivale

Da alcuni test comparativi svolti da Honda, si nota un miglioramento rispetto alla Civic sia nei consumi che nelle emissioni

mentre rispetto alla prossima Prius e’ leggermente inferiore dal punto di vista dei consumi di carburante

mentre risulta piu’ ecologica per le minori emissioni di Co2, sebbene siano praticamente identici i valori

Ambiente ed ecologia al primo posto per Honda con la Ibrida Insight Hybrid

la Insight è il risultato di venti anni di ricerca e sviluppo nel campo dei motori ibridi elettrici e a benzina

la Insight viene costruita presso lo stabilimento Honda di Suzuka in Giappone, che recentemente ha visto l’ampliamento della linea di produzione dei motori ibridi