Hyundai i-Flow: foto ufficiali e caratteristiche
Al Salone di Ginevra 2010 Hyundai si è presentato con due concept car, la Hyundai i-Flow e la ix35 FCEV. Mentre la seconda si basa su di una tecnologia non immediatamente applicabile (l’idrogeno), la prima è una “semplice”ibrida. Quello che ci fa pensare che non la vedremo così com’è sulle nostre strade è il suo look da concept car. Tuttavia, la i-Flow non è solo un esercizio di stile. Hyundai la renderà un prodotto commerciale al più presto, essendo in programma di dotare il listino di una nuova rappresentante del segmento D - la nuova Sonata, o meglio la i40.
Esteticamente la Hyundai i-Flow prosegue quanto già iniziato dalla Hyundai ix35, il Suv presentato allo scorso Motor Show. E’ Fluidic Sculpture la nuova keyword del centro stile di casa Hyundai, nome che si sposa perfettamente con il disegno di interni ed esterni di questa sedan.
E’ come se tutto si fosse messo a vorticare - vedi la plancia - per poi solidificarsi a comando. E’ lunga 4,780 metri, larga 1,850 e alta 1,420 metri. Dal punto di vista tecnico, la i-Flow è una vettura ecologica, come c’era da aspettarsi. La berlina è equipaggiata con un diesel da quattro cilindri e 1,7 litri di cilindrata, dotato di turbocompressore.
Al suo fianco macina energia un motorino elettrico con batterie al litio. Il sistema propulsivo è abbinato a un cambio a doppia frizione a sei rapporti.
Grazie alla tecnologia ibrida la Hyundai i-Flow è capace di consumare solo 3 litri di carburante ogni 100 chilometri ed emettere fino a 85 grammi di CO2. Per massimizzare l’efficienza, la vettura è stata costruita con materiali iper leggeri.
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Commenti (13)
Hyundai è immonda! non merita certe attenzioni
Secondo me è davvero un bel concept…se messo in condizioni di essere portato nelle concesionarie (riducendo un po l’impatto estetico per renderlo “urbano”) di sicuro avrebbe un successo strepitoso, come Hyundai sta avendo negli ultimi anni.
scusa ma di quale successo strepitoso parli???
Guarda io osservo quello che vedo per strada e ho constatato e toccato con mano i miglioramenti di Hyundai da 10 anni fa ad oggi. Ho davanti la accent del 97 di mio fratello e, seppur ottima vettura, devo dire che negli interi è piatta…tempo fa pensavo di cambiare la mia MX5 (sempre del 97) con una vettura più “normale”, e ho visto diverse vetture. Devo dire che quando sono stato da Hyundai mi sono meravigliato…vetture fatte davvero bene e che ormai negli interni sono belle da vedere e comode per viaggiare. Una buona scelta di motori e personale competente. Mi ha lasciato di stucco un venditore Peugeot che per valutare la mia macchina l’ha scambiata per una Toyota…è come non sapere che auto è una 500..!
ciao bik, quindi consigli vetture di questo tipo? ma sei proprio sicuro? perchè anche io ho letto alcune cose che non mi convincono del tutto.
Ciao Simone. Cosa hai letto..? Per quanto riguarda affidabilità, ricambi, manutenzione in generale ti posso dire che è in linea con le altre case europee (parlo di segmento B o berline di gamma mendia). L’unico problema riscontrato nell’assistenza è capitato per la sostituzione del cofano…il magazzino multimarche su cui si appoggia la concessionaria non sapeva che il cofano della 3 porte è differente da quello della 5 e quindi hanno dovuto spedirlo 2 volte e ha perso una settimana in officina. Per il resto io vado sempre a vedere le auto prima di dare sentenze. Fidati solo di quello che vedi e tocchi con mano.
grazie bik, avevo letto delle recensioni su internet e onestamente mi sembravano credibili, non ricordo bene su quali siti, però è sempre meglio avere consigli da chi come te ne sa di più e va a vedere le vetture dal vio.
Figurati; ma quello che scrivo è solo la mia esperianza personale. Se una macchina ti interessa cerca di provarla di persona. Io so che in 13 anni quella accent non è mai stata dal meccanico (a parte per il cofano che habocciato in un tamponamento al semaforo), ma forse ci sono altri che hanno avuto problemi. Ma per quello che vedo attorno a me i problemi li hai sia con una Hyundai sia con una Ferrari (cambia il target di prezzo e le aspettative). Inoltre gli amici sono una fonte di informazioni incredibile, e hanno la macchina che ti interessa fatti scarrozzare e vedi come si comporta.
ma tu ti occupi di auto per lavoro? sei davvero molto competente e utile
P.S.: alla fine la MX5 non l’ho cambiata…ci sono troppo affezionato.
e ci credo, a queste condizioni hai fatto bene.
No non lavoro nel settore automobilistico. Non sono un’esperto e non voglio dare quell’idea a nessuno, detesto quelli che vanno sui blog a scrivere come se avessero la verità in mano.
Solo che in 20 anni di patente ho guidato diversi tipi di auto per la voro, in vacanza, o perchè erano mie. Sono un impiegato e quindi non ho esperienza di auto di lusso. Però mi piace vedere le novità quando escono e mi piacciono le auto.
sono d’accordo con te, nemmeno io li sopporto quelli che parlando volendo avere per forza ragione perchè hanno guidato due macchine in tutta la loro vita. allora facci sapere quando hai altre informazioni che possono esserci di aiuto.