Scegliere un impianto a metano per la propria auto potrebbe essere una soluzione vantaggiosa soprattutto in termini economici, considerando che il prezzo della benzina continua ad aumentare. Il metano è considerato una valida alternativa agli altri tipi di carburante. I costi del metano non sono eccessivi, così come quelli per l’installazione dell’impianto sulla propria auto e le prestazioni non ne risentono in maniera eccessiva. In Italia sono sempre di più le persone che adottano questa soluzione per risparmiare.

Impianto a metano per auto. Di cosa si tratta

Il gas naturale è comunemente denominato metano, anche se si tratta di una miscela di metano e vari gas. Questo viene utilizzato come combustibile per le vetture in Italia dagli anni trenta. Ciò avvenne perchè in quel determinato periodo storico c’era bisogno di trovare soluzioni nuove che permettessero di utilizzare dei carburanti alternativi, come potevano essere appunto il gasogeno e il gas naturale. Il gas naturale compresso a 220 bar è considerato un’alternativa meno inquinante rispetto ad altri carburanti usati per le automobili.

Un impianto a metano ha delle bombole nella parte posteriore della vettura se installato su un’auto dove non era inizialmente previsto, mentre è sotto il pianale per quelle che lo prevedono. Il metano esce dal serbatoio tramite una valvola e si dirige al vano motore attraverso una tubazione alta pressione alla quale è collegato anche il sistema di rifornimento. Nel vano motore si trova il riduttore dove il metano entra e subisce una riduzione di pressione che lo porta da 220 bar alla pressione di alimentazione del motore. In seguito dal riduttore il metano raggiunge il miscelatore aria/carburante che, sul condotto di aspirazione, dosa il flusso di gas proporzionalmente alla richiesta del motore.

Impianto a metano per auto. Come funziona

Un impianto a metano è solitamente diffuso su un auto bifuel metano-benzina, l’installazione dell’impianto consente di avere un’auto ibrida che si pò muovere sia benzina che a metano, basta premere l’apposito tasto. Il metano viene commercializzato allo stato gassoso e viene erogato compresso alla pressione con cui sono riempite le bombole installate sulla vettura. Il sistema misura la massa del gas che viene erogato e per questo il prezzo del carburante è espresso in funzione della massa e non del volume. Un kg di metano equivale a 1,5 litri di benzina.

L’autonomia della vettura dipende dalla capacità delle bombole e può variare molto. Il metano è erogato allo stato gassoso, tra un pieno e l’altro ci possono essere delle differenze di carica in kg e questo dipende da fattori quali temperatura, densità del metano stesso e dalla taratura della pressione di stacco dell’erogatore, maggiore è la temperatura e minore sarà la carica in kg in quanto il gas tende ad essere meno denso. In estate si carica di meno e in inverno è il contrario, con variazioni anche del 15% tra le due stagioni. Un altro fattore che influisce sulla densità del metano erogato e sulla carica finale al distributore, è anche la provenienza.

Perchè scegliere un impianto a metano per auto

Il risparmio è senza dubbio la prima causa ad incidere nella scelta di un impianto a metano. Con 1 kg di metano si percorre in media una volta e mezza la strada che si può percorrere con un litro di benzina. Il prezzo al distributore di un kg di metano è inferiore a quello di un litro di gasolio o di benzina. Il gas naturale contribuisce in maniera minore al riscaldamento globale a causa del rapporto più alto tra energia sviluppata e quantità di anidride carbonica emessa, in questo modo inquina anche meno.

I distributori di metano prelevano direttamente dalla rete che fornisce anche le utenze domestiche e industriali e non sono rifornite da autocisterne come per i carburanti liquidi. In questo modo, non è previsto il trasporto di materiale esplosivo in mezzi su gomma e non si verificano problemi in caso di sciopero degli autotrasportatori. Esistono incentivi all’utilizzo dei mezzi ad alimentazione monovalente in Italia, come l’esenzione dal pagamento della tassa di possesso e sconti sul veicolo nuovo, variabili in base alle regioni. Grazie alle emissioni inquinanti ridotte, i veicoli a gas naturale sono di solito esenti dai blocchi e dalle restrizioni del traffico.

Quanto costa un impianto a metano per auto

Il costo di un impianto a metano varia dai 1.500 euro ai 1.800 euro per il tradizionale impianto aspirato, per salire ad una cifra che va dai 2.200 euro ai 2.600 euro per quello sequenziale. Nel caso in cusi si dovesse decidere di cambiare la propria auto è possibile tenere una parte dell’impianto, come le bombole e le valvole, risparmiando così circa il 30% sulle nuove installazioni. Il costo maggiore è da tenere in considerazione proprio quando si decide di montare le bombole.

Le vetture monovalenti, quelle che sono alimentate solo metano, hanno delle esenzioni fiscali: in Italia si applica lo sconto del 75% sul bollo auto. Le vetture bivalenti, a metano e benzina, sono invece trattate fiscalmente come i modelli a benzina corrispondenti, in quanto si considera la potenza massima dichiarata, che è quella con alimentazione a benzina. La distribuzione del metano avviene in centri autorizzati alla presenza di un operatore, ma è anche possibile una distribuzione domestica, il compressore costa poche migliaia di euro e rispetto alle lunghe procedure burocratiche, di circa quattro anni, necessarie per l’apertura di un impianto stradale, questo può essere installato in tempi molto brevi.

Ulteriori informazioni sugli impianti alternativi si possono trovare al link seguente:
Impianto GPL per auto: i costi sul web