Incentivi auto 2010: criteri più rigidi
“Gli incentivi auto sono una droga” ha affermato Scajola. E’ ovvio che “a lungo destabilizzano il mercato”. Il mercato auto – per non dire l’industria automobilistica – deve poter camminare con le proprie gambe, anche a fronte di una contrazione della domanda. Ma piuttosto che incorrere in una specie di selezione naturale delle case automobilistiche, il governo ha preferito anabolizzare il mercato, abbassando artificiosamente i prezzi delle auto. E lo ha fatto con le vetture ecologiche, in modo da prendere come si suol dire, due piccioni con una fava.
Gli incentivi statali quest’anno saranno di minore entità, ribadisce il Ministro, ma non solo. Dureranno anche di meno, per un progressivo ritorno alla normalità.
L’ecologizzazione completa del parco auto italiano dovrà coincidere con lo scadere degli aiuti fiscali. Il mercato in tal modo ricomincerà a vivere autonomamente, forte della “spintarella” ricevuta. Tra le novità vi è anche una maggiore rigidità dei criteri di incentivazione – legati quest’anno anche alla dotazione per la sicurezza. Inoltre secondo fonti più o meno attendibili – accreditate dalla stampa nazionale – nel 2010 gli incentivi interesseranno anche il settore delle auto aziendali, le cui immatricolazioni hanno subito un forte calo nel 2009.
Intanto i diretti interessati paventano la crisi post-crisi: se non venissero rinnovati gli incentivi statali – con la stessa formula – il mercato subirà un crollo. Nessuno vuole camminare con le proprie gambe in Italia…
Fonte | Reuters
Gio 28/01/2010 da Maryelle in Incentivi Statali
