Jaguar X-Type SW, nata incompresa
Una station wagon caratterizzata dal fascino inglese che si respira standole intorno ma ancor di più entrando all’interno della Jaguar X-Type SW.
Esiste con motorizzazioni benzina 6 cilindri e diesel ed è disponibile a trazione anteriore o integrale e, nonostante il prezzo non sia elevatissimo, si possono ottenere anche interessanti sconti al momento dell’acquisto, viste le vendite non elevate che la Casa ha ottenuto con questo modello nato un po’…. incompreso!
I propulsori benzina prevedono un 6 cilindri di 196 cavalli o un 3,0 litri, sempre a 6 cilindri, con 231 cavalli di potenza, entrambi con velocità massima di oltre 220 km/h e brucianti accelerazioni, 8,5 per il 2,5 litri e 7 per il 3,0, ma con consumi elevati, più o meno, 10 al litro.
Per quanto riguarda invece il propulsore diesel, si parte da un 2,0 litri da 130 cavalli per giungere al 2,2 litri da 155 cavalli, sicuramente il migliore, quest’ultimo, ha una velocità massima di 215 Km/h, accelera in 9 secondi e riesce a percorrere 16 km con un 1 litro di gasolio.
Gli interni sono di gran lusso, fra radica e pelle, con ottima dotazione di serie e garantiscono viaggi esclusivi ovattati dall’esterno grazie all’insonorizzazione della vettura, con un limite, il quinto passeggero seduto al centro soffre per via del tunnel della trasmissione, se questa è integrale.
Per quanto riguarda infine i prezzi, con 32.500 euro ci si può ” portare a casa” il 2,0 litri diesel, ma a questo punto meglio aggiungere circa 1.500 euro in più e si ottiene un’auto più accessoriata, con più prestazioni e minori consumi, ciò senza dimenticare gli sconti prima accennati.
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Commenti (1)
Sono possessore di una “X Type” berlina 2.0 diesel Executive dal 2004, che ha preso il posto di una Alfa Romeo “166″ 2.4 Jtd del 1999. Sono molto soddisfatto della vettura, che penso di tenere ancora per qualche anno. Comfort, prestazioni e immagine sono le qualità migliori di questa auto che, seppur derivata dalla Ford “Mondeo” seconda serie, riesce ad avere una propria personalità, ben definita e marcata. Sono contento dell’assistenza di Isernia, la DR Engineering, che tramite il suo capomeccanico Maurizio mi ha sempre prontamente soddisfatto, anche dal punto di vista dei costi, per esempio, sensibilmente più bassi di quelli praticati dall’officina Jaguar di Pescara.