Cambiano i tempi, in tutti gli ambiti e quello automobilistico e dei suoi accessori non poteva sottrarsi a questi sconvolgimenti; fino a un ventennio fa, non era neanche ipotizzabile che un marchio famoso e storico nella costruzione degli pneumatici, come Michelin, si facesse superare da un marchio, famoso quanto si vuole, come Bridgestone, ma con un vissuto meno importante rispetto al “collega” francese.

Eppure, negli ultimi tempi è questo ciò cui assistiamo, ricordiamo Toyota, per quanto riguarda i marchi di auto, che ha detronizzato General Motors nel primato di vendite di auto, come abbiamo trattato qualche tempo fa, ma che addirittura Paesi senza alcuna tradizione automobilistica, come la Cina, riuscissero a far vacillare persino il Giappone che da decenni ci stupisce con i suoi modelli, è tutto dire, eppure, la Grande Tigre s’è collocata al secondo posto per vendita di auto, dopo gli Stati Uniti e il Giappone ha dovuto cederle il passo.

Il fatto è importante anche se si tiene conto del mercato interno cinese, sempre più “affamato” di auto e di queste, sempre più orientato alle berline. Per quanto riguarda l’occidente, c’è chi da tempo ormai guarda con interesse a questo nascente e proficuo nuovo volano dell’economia mondiale, che prima era coreano e adesso sempre più cinese. Koelliker, storico importatore di auto estere, ha ben fiutato l’affare e, risolti i limiti imposti dall’UE per aprire la porta ai prodotti cinesi, vedrà, dal 2008, l’ingresso di vetture e veicoli commerciali Made in China, che affluiranno, per quanto riguarda il nostro Paese, dal porto di Livorno e che, siamo certi, invaderanno quanto prima anche le nostre strade.