Lada Niva 1.7, immutata ma ora anche a GPL

  • Commenti (15)
  • Condividi
  • Email
  • Stampa

LADA NIVA

La forma è sempre la stessa, brutta, immutata da circa 30 anni fa, ma adesso cambia un po’ la sostanza, Lada Niva, disponibile anche con impianto GPL della Stargas.

Il nuovo modello, che di nuovo, a parte qualche aggiornamento tecnico, non ha nulla, viene offerto di serie con servosterzo idraulico ed è a norma Euro 4, mentre la versione a gas è entrata in commercializzazione questo mese.

Disponibile anche, fino ad esaurimento, la versione Euro 3 che, per chi non ha particolari esigenze, può rivelarsi interessante, visti i prezzi, intorno agli 11.800 euro.

La nuova LADA Niva a GPL,invece, monta un serbatoio dal piccolo ingombro, a ciambella, di 53 litri con un’autonomia di 400 Km. circa. La cilindrata della vettura è di 1.700 cc. e costa intorno ai 13.000 euro. Definitivamente esclusa la produzione della analoga vettura a metano, visto l’interesse pressoché nullo riservato dalla clientela per questa versione.

Sab 15/07/2006 da Giuliano in ,

Commenta

Ricorda i miei dati

Inviami una e-mail quando ci sono altri commenti

Pubblica commento
23 gennaio 2007 19:10
Subtract karmaAdd karma3 Punti

Non è brutta… è classica

Rispondi Segnala abuso
Clelio 21 febbraio 2007 16:01
Subtract karmaAdd karma5 Punti

Non è brutta ma bensi splendidamente spartana, in assoluto il mezzo che mi ha dato più soddisfazioni dal punto di vista del divertimento.
Ora me ne sono dovuto privare ma ne adotterei volentieri un altra ciao clelio di roma

Rispondi Segnala abuso
Leda 6 marzo 2007 13:31
Subtract karmaAdd karma2 Punti

macchina simpatia ed essenziale, io sono soddisfatta.

Rispondi Segnala abuso
2 maggio 2007 12:45
Subtract karmaAdd karma-1 Punti

e bella e de grintosa sale anche sui muri io ne ho una e cerco un altra solo che voglio spendere poco

Rispondi Segnala abuso
Pasquale Scasscino 1 luglio 2007 00:25
Subtract karmaAdd karma-2 Punti

Parlo della mia (Che ho portato tempo fà alla demolizione!)

Non male…in genere.
Un piccolo inconveniente.
Pezzi meccanici irreperibili e costosissimi….
Spesso problemi con accensione e albero trasmissione.
Sterzo molto duro e poco manovrabile sullo sterrato..tendenza al ribaltamento laterale.
Rumorosissima.
Ho trovato positiva l’altezza dal terreno.

Rispondi Segnala abuso
3 luglio 2007 11:52
Subtract karmaAdd karma

Io ho una 1.700 a benzina da 6 anni e mezzo mi ci trovo benissimo. Il servosterzo ed il climatizzatore non mi fanno pesare nulla, anche nei lunghi viaggi. Ottima sulla neve(che è ciò che interessa me), ma anche comoda nei viaggi(torno or ora da 300 Km in Niva), sicuramente rumorosa ed effettivamente molto, ma molto costosi i ricambi.

Rispondi Segnala abuso
Clelio di roma 26 luglio 2007 16:51
Subtract karmaAdd karma1 Punti

otttima davvvero ottttima nulla da dire a questo gioiello della meccanica . Scherzi a parte ne ho avuta una e ne cerco un altra ma vorrei spendere poco .Per tutti gli appassionati qui a roma c’è un rivenditore sufficientemente onesto si chiama massimo a san giovanni unico centro lada di roma .

Rispondi Segnala abuso
Little dany 9 novembre 2007 11:38
Subtract karmaAdd karma1 Punti

divertentissima da condurre, peccato che date le piccole dimensioni l’importatore non pensi di installarvi un 1600 turbodiesel che sarebbe perfetto per questa evergreen. peccato per l’abolizione dei deflettori nelle portiere anteriori e la linea dell’interno che era meglio prima del restyling del ’95.

Rispondi Segnala abuso
Francoforte 9 novembre 2008 10:39
Subtract karmaAdd karma1 Punti

MA DOVE VIVI ??? NON LO SAI CHE IL MODELLO 1900 TURBODISEL E’ ORMAI FUORI PRODUZIONE, SEMBRA CHE DA MARTORELLI NE ESISTANO ANCORA NUOVI DA COMMERCIARE.

Segnala abuso
Francoforte 9 novembre 2008 10:36
Subtract karmaAdd karma4 Punti

ma brutto sarai tu, la niva e’ bellissima. e poi dove l’hai visto montare un serbatoio a ciambella se la bombola sta sotto il pianale. il serbatoio a ciambella si monta al posto della ruota di scorta. la lada niva la ruota di scorta l’ha nel cofano anteriore. e poi l’impianto a gpl nella niva esiste da sempre montato dai rivenditori.

Rispondi Segnala abuso
Karen 10 dicembre 2008 22:23
Subtract karmaAdd karma

Io ho una lada niva bellissima del 1996
l’ho comprata usata un anno fa avendo letto
che era una macchina che durava una vita e piacendomi tantissimo la linea…
purtroppo nel mio caso per il momento ho avuto
tantissimi problemi.. batteria, accensione, pompa della benzina..
ora il mio dilemma è che la comprerei nuova ma ho tutti contro.. soprattutto quelli che mi sono venuti a riprendere mille volte

Rispondi Segnala abuso
19 gennaio 2009 22:55
Subtract karmaAdd karma

ho una niva del 1987 a gpl
qualche problema l’ho avuto, ma bene o male va sempre.
adesso con 200.000 km forse è ora di cambiarla.
sulla strada è una sofferenza, ma fuori…..
che spettacolo

Rispondi Segnala abuso
Nivalover 2 aprile 2009 21:19
Subtract karmaAdd karma2 Punti

è bella altro che brutta!
e poi meglio una che ha il coraggio di mantenere la propria linea per anni invece che cambiarla di poco ( e sempre in peggio) come le altre macchine..
il car design di oggi fa schifo.

Rispondi Segnala abuso
Alex 29 giugno 2009 13:21
Subtract karmaAdd karma2 Punti

Ho una Niva da circa 10 anni, ed è la seconda che compro: Abito in montagna e d’inverno sulla neve è fenomenale. I ricambi sono cari ma non più di quelli di tante auto.Problemi me ne ha dati pochissimi, tranne la normale manutenzione.

Rispondi Segnala abuso
Anonimo 13 novembre 2011 18:48
Subtract karmaAdd karma

Buona sera a voi tutti,mi hanno regalato una Lada Niva modello Everest,1600cc del 1996,e gradirei sapere da voi che gia’ l’havete alcuni commenti in merito,conosco le sue qualita’ ma un mio amico meccanico non la vuole proprio vedere afferma che e’ una sanguisuga di benzina, e con molti problemi,aiutatemi a sperare che si e’ sbagliato.ciao a tutti.

Rispondi Segnala abuso