Maserati GT e Quattroporte: il Motor Show 2007 le magnifica

Maserati GT e Quattroporte: il Motor Show 2007 le magnifica
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    D’effetto lo stand Maserati al Motor Show 2007, come del resto è stato fatto per tutti i marchi di supercar e così, negli spazi riservati alla Casa del Tridente, la luce era soffusa, i passi felpati sulla moquette allestita, le belle modelle che posavano accanto alle vetture rilasciavano un’atmosfera pacata e di beata serenità.

    Per un attimo ci si dimenticava di quanti soldi occorrano per riservarsi un esemplare lì esposto, ma chiudendo gli occhi e dando spazio alla fantasia, si riusciva ad immaginare persino di essere, per un solo attimo, il fortunato possessore di una GT o di una Quattroporte che facevano bella mostra di sé.

    La GT, con le sue forme lisce, senza fronzoli che trasmettono la stessa carica adrenalinica che si potrebbe avere di fronte ad un qualsiasi oggetto in grado di trasmettere potenza assoluta in un misto di modernità e di classicità insieme, soprattutto, quest’ultima caratteristica è quella ripresa nella parte posteriore della vettura. Gli interni, una favola, seduti sulla pelle paragonabili a lussuose poltrone dei più esclusivi salotti, sembra di stare sospesi su una nuvola ben consci, però, del guizzo improvviso che una GT è in grado di dare, accompagnati in questa sensazione di dominio assoluto da una strumentazione precisa e, stilisticamente, azzeccata.

    Sotto il cofano, un mostruoso propulsore 8 cilindri di 4,2 litri di cilindrata in grado di sprigionare la potenza di 405 cavalli, dove a metterci le mani son stati anche quelli della Ferrari e un cambio a 6 marce ZF automatico il tutto gestito dall’elettronica. Il risultato, 285 km/h di velocità massima e un’accelerazione bruciante che compie il miracolo, da 0 a 100 orari in poco più di 5 secondi.

    A dare sfoggio di sé, accanto alla GT, la stupenda Pininfarina nei due allestimenti noti ed equipaggiata con un motore di 4,2 litri di cilindrata a 8 cilindri a V e 400 cavalli di potenza in grado di far scattare la vettura, da 0 a 100 orari, in meno di 6 secondi facendole raggiungere una velocità massima di 280 km/h.

    Il resto…. “religioso” silenzio!

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