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• Mazda 3 Facelift 2012, foto

La nuova Mazda 3 Facelift 2012 è stata resa più moderna e competitiva da alcune modifiche che hanno riguardato il design, i contenuti e la tecnica. Dopo 3 milioni di vetture vendute in tutto il mondo, la seconda generazione della Mazda 3 si rinnova con un facelift che propone alcune importanti novità. Oltre ai cambiamenti estetici infatti, che si notano in un nuovo design dei paraurti, la vettura compatta della casa automobilitica giapponese è diventata anche più efficiente nella guida e nei consumi.

Estetica e design
Per quanto riguarda l’estetica della Mazda3 Facelift si nota subito la forma dei due scudi paraurti: quello anteriore è stato riprogettato per garantire più sportività ed efficienza aerodinamica, mentre quello posteriore è uguale in tutti gli allestimenti, tranne che per la MPS. Cambia anche il design dei cerchi da 16 e 17 pollici, che ora si presentano con un aspetto più sportivo, ma anche funzionale, con un migliore raffreddamento dei dischi freno. Molti sono stati gli interventi sulla carrozzeria in modo da ottimizzare l’aerodinamica, alcuni visibili, come la forma del paraurti anteriori, ed altri meno, come la nuova copertura inferiore del pianale che è stata aumentata del 10% per migliorare il flusso dell’aria o i deflettori interni ai parafanghi anteriori, che sono ora esenti da deformazioni anche alle alte velocità.

Abitacolo e interni
All’interno della Mazda3 ci sono molte novità che sono utili a migliorare l’eleganza dell’auto, ma che sono anche capaci di rendere più funzionali i diversi comandi. Inoltre è stata anche ridotta la quantità di movimenti degli occhi necessari per utilizzare i sistemi di bordo stando al volante. Nuova anche la grafica dello schermo ad informazioni multiple e LCD. In movimento ci si può rendere conto di quelli che sono stati gli interventi effettuati sulla scocca: la struttura è stata infatti resa più rigida attraverso dei nuovi rinforzi della traversa anteriore e con una nuova barra a braccetti singoli. Inoltre è stata anche ottenuta una maggiore stabilità durante la marcia grazie ad una messa a punto degli ammortizzatori specifica, mentre le nuove caratteristiche del flusso di pompaggio per lo sterzo EHPAS garantiscono migliori reazioni alle velocità medio-alte. Grazie a tutta questa serie di interventi è diminuita anche la rumorosità.

Motorizzazioni
La gamma dei motori è composta adesso da otto unità. Quella a gasolio comprende il turbodiesel MZR-CD 2.2 che è proposto in versione da 185 Cv con 400 Nm di coppia a 1.800-3.000 giri e in versione da 150 Cv con 360 Nm di coppia a 1.800-2.600 giri. Disponibile anche il turbodiesel MZ-CD 1.6 con 115 Cv di potenza ed un coppia di 270 Nm fra 1.750 e 2.500 giri. Con questo motore la Mazda3 consuma 4,3 litri di gasolio ogni 100 km ed emette 115 g/km di CO2. Sono invece cinque le unità a benzina disponibili, che comprendono il motore 1.6 aspirato MZR da 105 Cv e il turbo MZR 2.3 DISI che eroga 260 Cv con una coppia di 380 Nm e permette una velocità massima di 250 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi.

Prezzi
Mazda 3 Facelift proposta nelle versioni base, active, advanced, sport ed MPS, ha un prezzo che parte dai 16.990 euro della 1.6 a benzina da 105 CV, per arrivare fino ai 32.500 euro della MPS. Con una dotazione molto interessante sin dalla variante active, che comprende i cerchi da 16, il clima bi-zona, il volante multifunzione ed altri accessori. L’obiettivo è quello di continuare a mantenere alti i volumi di vendita.