Significa che sono state rottamate moltissime auto inquinanti e al loro posto acquistate auto a gpl, con effetto positivo per l’ambiente

certo e che il mercato dell’auto è di nuovo in espansione

Grazie agli incentivi statali sulla rottamazione (ecoincentivi), la corsa al ribasso del mercato dell’auto sembra essersi fermata

situazione del mercato cambia radicalmente se si prende in considerazione lo storico tra i primi otto mesi del del 2008 e quelli del 2009

In questo caso la Marca che ha guadagnato più terreno è la Citroën , seguita dalla Hyundai , dalla DR Motor (l’unica italiana) con e dalla Ford

Bene anche gli ordini, ad agosto sono stati stipulati 90.000 contratti

circa il 15% in più rispetto allo stesso mese dell’anno passato

Se si analizza l’andamento dei primi otto mesi del 2009 si nota come la recessione abbia influito pesantemente sulle vendite

Non ci sono però solo note positive nel bilancio di agosto sul mercato dell’auto

infatti le immatricolazioni delle auto intestate alle società sono crollate così come il mercato delle auto a noleggio

Questo fenomeno, secondo L’Unrae, è dovuta anche a una fiscalità fortemente penalizzante

non sarei così contento, del resto il mercato è drogato dagli incentivi che per il Paese sono un costo. Se non ci fossero, dove saremmo?

quando finiranno gli incentivi il mercato precipiterà di nuovo

e l’anno prossimo? servirebbero degli incentivi anche per l’usato: circolano ancora troppe non catalizzate

non è giusto che i costruttori di auto siano privilegiati rispetto ad altri settori

gli incentivi non risolveranno il caso della crisi, ma è stato un taccone provvisorio

la cosa + sensata sarebbe secondo me x risanare la crisi dell’auto, sarebbe che le fabbriche riportassero le produzioni tuttora fuori dell’Italia in ITALIA

e’ impensabbile che la produzone venga fatta all’estero e s pretenda che gli italiani senza lavoro o quasi,comprino auto costruite all’estero,anche dando i contributi e incentivi.

portare il lavoro fuorix la mano d’opera costa meno e sicuro ma allora che si vendano i prodotti con il margine giusto e non come se si fosse costruita in Italia dove la mano d’opera è più cara.

gli incentivi non risolveranno x niente la crisi profonda in cui siamo finiti,cerchiamo veramente i colpevoli,non si fa altro che parlare dei lavoratori dipendenti in particolasr modo i monoreddito,non riescono ad arrivare al 20 del mese,figurarsi cambiare l’auto

Ormai abbiamo capito che gli incentivi sono una presa in giro e che saranno pagati sempre da noi . Su questo credo non ci sono dubbi

Credo anche che gli incentivi (ammesso che abbiamo il bisogno di cambiare l’auto,che, ricordo non è la priorità della vita),possiamo farceli da soli,basta rinfurbire e non essere più accecati dai vari specchietti per le allodole che ci vengono presentati.

Credo per finire che un prezzo ragionevole per le utilitarie fiat debba essere almeno del -30%,e penso che così il mercato si risolleverebbe

Bisognerà anche pensare a produrre meno automobili,visto che non possiamo rinnovare molto spesso

smettiamola di comprare auto nuove che quando sono appena uscite dalla concessionaria hanno già perso il 20%

Tutte le concessionarie a mio avviso hanno dei margini di guadagno troppo esosi, basta gurdare nelle grandi città e nelle limitrofe periferie, un continuo fiorire di concessionarie dalle forme piu’ avveniristiche,dai costi paurosi!!!!!!

secondo me i margini di guadagno su ogni auto venduta è troppo elevata ,ma è chiaro che tutti vogliono la villa e la barca in sardegna, ma tutto questo è ora che finisca.

Cari concessionari in particolare accontentatevi di gudagnare solo 1500 euro al mese (ed è già tanto) come un impiegato normale abbassando i Vs. listini del 50% e cosi’ vedrete che le vendite auto e l’economia riprende il suo cammino..

SERVONO RIFORME STRUTTURALI (della distribuzione dei carburanti, abolizione del PRA, volture auto a prezzo europeo, delle assicurazioni…) che questo Governo non saprà fare.

gli incentivi nn basteranno xkè a differenza degli anni passati,la crisi attuale nn interessa solo il settore dell’auto,ma è globale,a voglia di mettere incentivi ma una famiglia monoreddito e magari anche in cassaintegrazione,mi dite come si può pensare a cambiare l’auto?