Mercedes Classe B metano: prezzi, consumi ed autonomia [FOTO]

Tante le novità del nuovo modello della Mercedes Classe B, soprattutto sotto il cofano: ci sono nuovi motori turbo e un cambio definiamolo intelligente a doppia frizione. La vettura aumenta in lunghezza e continua a garantire i vantaggi di una monovolume, pur associando tanta tecnologia che aiuta nella sicurezza, nella guida e nel comfort.
Quella che vi andiamo ora a presentare e descrivere nel dettaglio è una motorizzazione nuova e alimentata a metano: una soluzione che sembra conquistare sempre più la clientela visto il caro carburanti degli ultimi tempi. Queste, tra l’altro, sono motorizzazioni che stanno segnando dei segni positivi nel mercato interno e Mercedes ha ben pensato di equipaggiare la Mercedes Classe B di tanto.
L’obiettivo è quello in primis di risparmiare quindi e di ridurre l’impatto ambientale.

Dettagli tecnici

La monovolume media della Casa della stella a tre punte, debutterà a breve nelle concessionarie dopo esser stata presentata in anteprima assoluta in occasione del Salone di Parigi 2012 nella variante 200 Natural Gas Drive: si tratta del primo modello della gamma Classe B che adotterà la tecnica “ENERGY SPACE”. Si tratta, con queste denominazione, di un pianale sdoppiato sotto il divano che vanta ora di uno spazio adeguato a far alloggiare un serbatoio di metano grande e altrettanti due di dimensioni minori, totalizzando quindi 125 litri di metano: una quantità che corrisponde su per giù a quasi 21 chilogrammi. E’ appunto con questa soluzione ben pensata che non si andranno a penalizzare i litri della versione “normale” corrispondenti a 436 litri nella configurazione a cinque posti.

Dati motore

Passiamo ora ad analizzarne i dati che questo motore sprigiona. Come dicevamo, e come è risaputo ormai, il metano consentirà di ridurre sia i consumi che le emissioni. La potenza di questo motore 2.0 litri sarà di 156 cavalli (115 kW) con una coppia di 270 Nm ed emette 4,2 kg di anidride carbonica ogni 100 chilometri percorsi. Stando ad un confronto con l’attuale motorizzazione in listino, si pensi che rispetto alla 200 BlueEfficiency, si risparmierà circa il 16% in più. Non male e sicuramente non irrilevante come percentuale. Come si è soliti definire il grado di consumo di un elettrodomestico, ultimamente lo si fa anche con le vetture: i dati consentono alla nuova Classe B a metano di collocarsi tra le classifiche delle vetture A+, conforme alle normative Euro 6: una normativa, ripetiamo, che entrerà in vigore per tutti i motori a partire dall’1/9/2014.

Confrontiamo il risparmio

Rimaniamo in tema di risparmio ma ora lo analizziamo per bene dalla parte di noi consumatori. Facendo un accurato confronto tra un benzina e questo propulsore a metano, si riscontra che si potranno percorrere 100.000 chilometri risparmiando circa 7.000 Euro di carburante, mentre, se confrontiamo questo metano con i diesel in gamma, il risparmio è altresì noevole poiché si aggira attorno ai 3.600 Euro. E non è finita qui perché le agevolazioni da parte dello Stato potrebbero ritornare e sono molto in voga per il metano poiché si dice che siano previsti degli eco incentivi nel Decreto Sviluppo subito per il prossimo anno.

Prestazioni motore

Ed ecco i tanto attesi dati delle prestazioni del motore 200 Natural gas Drive. Questo può raggiungere una velocità massima di 200 chilometri all’ora, passare da 0 a 100 km/h in soli (per una metano) 9,1 secondi se si sceglierà il cambio automatico 7G-DCT, mentre con il manuale a 5 rapporti i secondi saliranno di pochissimo: saranno in questo caso 9,2. Questa vettura è stata progettata e studiata dagli ingegneri del marchio per l’alimentazione a metano e, in caso di emergenza, è stato installato sulla vettura un piccolo serbatoio di benzina da 12 litri. Quindi, il funzionamento sarà come per un Gpl in un certo senso perché nel caso in cui quello del gas sia vuoto, la vettura passerà automaticamente e direttamente all’alimentazione a benzina. La differenza è però quella che il conducente qui non ha la possibilità di scegliere di utilizzare l’alimentazione a benzina e la certificazione del 200 Natural Gas Drive risulterà più conveniente dal punto di vista fiscale rispetto ai normali veicoli a trazione ibrida. L’autonomia massima con il metano è di circa 500 chilometri.
La tecnologia applicata prevede un computer di bordo collocato nella strumentazione ed ora ampliato per consentire la visualizzazione della modalità di alimentazione in uso. Sono stati inoltre integrati per l’alimentazione a benzina un indicatore del livello carburante e dell’autonomia rimanente. In modalità di funzionamento a metano il guidatore dispone di tutte le normali funzioni del computer di bordo.

Novità stilistiche

Cosa cambierà, infine, sotto il punto di vista estetico della Classe B? Inizialmente non si noteranno grandi differenze dalla versione attualmente in listino se non alcuni dettagli come, per esempio, il caratteristico paraurti anteriore con luci diurne che adottano la tecnologia a LED. Le vetture con alimentazione a metano non risultano solo estremamente ecocompatibili e facilmente competitive con altri modelli ma rappresentano anche un ottimo investimento per il futuro. Oltre al metano minerale, infatti, queste vetture possono anche essere alimentate a biogas: una novità assoluta e interessante e non è finita qui. L’alimentazione potrà perfino essere quella a gas ma prodotto sinteticamente, ossia tramite la corrente “in eccesso” generata dalle centrali solari ed eoliche, e potrebbero quindi contribuire in futuro a risolvere il problema legato all’immagazzinamento delle energie alternative. In questo caso una B 200 Natural Gas Drive viene complessivamente considerata a emissioni zero: innovazioni sovrapposte ad altre innovazioni sul tema energie rinnovabili.

Listino optional

Nemmeno nella nuova Mercedes Classe B a metano tutto è di serie. Sono molteplici infatti gli optional in listino tra cui il cambio a doppia frizione 7G-Dct con paddles al volante da 2.216 Euro, il sistema multimediale Comand Online con prezzi che partono dai 2.313 fino ai 3.190 Euro, il climatizzatore automatico Comfortmatic bi-zona da 621 euro, il Distronic Plus a 1.047 Euro, i gruppi ottici bi-xeno Ils attivi da 1.407 Euro, il comodo Park Assist a 828 Euro, il tetto apribile elettrico aggiungendo 1.394 Euro, vari tipi di finiture in pelle che partono dai 249 Euro fino ad un massimo di 1.966 Euro e la vernice metallizzata proposta a 591 Euro.

Al top di gamma per non rinunciare a niente

Al prezzo di listino andrebbero aggiunti 2.980 Euro per chi non volesse farsi mancare proprio nulla a bordo della propria Classe B a metano e parliamo quindi dell’allestimento Premium. Con tale versione si hanno di serie quindi i cerchi da 17 pollici, i fari bi-xeno con luci diurne a Led, i sedili rivestiti in pelle e tessuto, il sistema multimediale Tablet con navigatore Map Pilot 3D, il riconoscimento dei cartelli stradali ed i comandi vocali, oltre al pacchetto sportivo che comprende la mascherina frontale con doppio inserto cromato, i paurarti sportivi, il doppio terminale di scarico, i dischi anteriori forati, le pinze freno personalizzate, l’assetto ribassato, la pedaliera sportiva e gli inserti carbon look argento per la plancia.

Debutto e prezzo

Dopo aver fatto il debutto ufficialmente al Salone di Parigi, la nuova Classe B Natural Gas Drive e sarà disponibile presso le Concessionarie da aprile. Il prezzo d’attacco è di 30.650 Euro per l’allestimento Executive, il quale dota la vettura di cerchi in lega da 16 pollici, sistema multimediale Tablet 20, volante multifunzione in pelle, Attention Assist, Collision Prevention Assist, retrocamera e inserti carbon look per la plancia, tutto di serie.
Con questa motorizzazione alimentata a metano, infine, Mercedes è volta a completare generazione della Classe B. Non male infatti le vendite ottenute fino ad oggi: si parla di 70.000 unità vendute a livello mondiale.
L’altra variante è la Premium la quale ha un prezzo d’attacco di 33.630 Euro proponendo tutti gli accessori precedentemente citati.