Mercedes E 200 NGT, il metano conquista la Casa di Stoccarda

Mercedes E 200 NGT, il metano conquista la Casa di Stoccarda

    Mercedes E-200 NGT

    Benzina/GPL o Metano, in questo caso, metano e la doppia alimentazione convince anche la Mercedes con grande soddisfazione degli ambientalisti e di noi tutti, attesa la bassissima incidenza nell’inquinamento di questo gas immesso nell’atmosfera e il grande risparmio economico nell’acquisto del metano stesso.

    A dotarsi per prima della doppia alimentazione, la Mercedes E 200 NGT, con motore a 4 cilindri Twinpulse di 1.800 cc. che è possibile commutare nei due diversi carburanti mediante apposito tasto al volante, accanto al quale, su apposito display, è possibile constatare l’effettiva quantità di gas residuo e, nel caso questi dovesse esaurirsi, sarà il sistema stesso a commutare l’alimentazione a benzina, senza che lo faccia il guidatore, per poi riportare il tutto alla situazione di partenza a rifornimento avvenuto, a meno di disposizioni diverse dal parte, sempre, del conducente.

    Molto interessante, inoltre, la constatazione che utilizzando i due diversi carburanti le prestazioni della 200 NGT non mutano, i cavalli restano sempre 163 e quasi 230 orari la velocità massima, la stessa accelerazione è quasi del tutto immutata, poco superiore ai 10 secondi e mezzo da 0 a 100 Km/h .

    Per quanto riguarda, infine, i serbatoi di carburante, 65 litri sono quelli relativi alla benzina, 18 chilogrammi disposti in quattro bombole per il metano in posizione di sicurezza e senza che sottraggano troppo spazio all’abitacolo e al bagagliaio. Ricordiamo che con un pieno di metano la vettura può percorrere circa 300 chilometri e 700 con quello a benzina, ovvero, con un “doppio “ pieno si possono percorrere poco più di 1.000 chilometri.

    Tre gli allestimenti, Classic, Elegance ed Avantgarde, design, dotazioni e rifiniture sono identici alla versione E 200 tradizionale al punto che si possono facilmente scambiare l’una con l’altra a meno di guardare con attenzione lo sportello per il carburante, più grande in quella alimentata anche a metano. Non ancora ufficializzati, invece, i prezzi.

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