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Mini: slitta la produzione del crossover

Mini: slitta la produzione del crossover

Intanto ricordiamo che la Mini crossover sarà realizzata con un pianale in proprio che non deriverà dalla Bmw Serie 3 e dunque, sarà lunga quattro metri e mezzo e sarà la Mini più grande esistente, avrà linee nerborute e imponenti quanto mai e godrà della trazione integrale anche se ciò avverrà in una seconda fase in cui la Casa offrirà tale soluzione quale optional

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    Mini crossover

    La delusione si legge chiaramente negli occhi di quanti si aspettavano la Mini Suv pronta, nuova di zecca, a fare la sua apparizione al Salone di Francoforte fra qualche settimana appena.

    Così non sarà, per assistere al debutto della Mini crossover o Suv come vogliamo intenderla, dovremo pur sempre attendere il Salone di Francoforte ma l’edizione 2010. Motivo, apparentemente organizzativo, meglio evitare di diluire, da parte di Bmw, che controlla la Mini, l’anteprima dei diversi modelli, roadster e coupè, dall’altro potrebbe esserci qualche motivazione afferente a dei costi eccessivi per la futura produzione che adesso si cerca di ben dosare, si vedrà.

    Intanto ricordiamo che la Mini crossover sarà realizzata con un pianale in proprio che non deriverà dalla Bmw Serie 3 e dunque, sarà lunga quattro metri e mezzo e sarà la Mini più grande esistente, avrà linee nerborute e imponenti quanto mai e godrà della trazione integrale anche se ciò avverrà in una seconda fase in cui la Casa offrirà tale soluzione quale optional.

    A proposito di motori ricordiamo che in questo crossover ritroveremo il 1.400 cc. di cilindrata ed il 1.600 cc.

    di cilindrata benzina oltre al turbodiesel da 1600 cc. da 110 cavalli di potenza ma presto faremo sicuramente la conoscenza col 1.300 ed il 2,0 litri tutto made in Bmw .

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