Il disegno è dell’arcinoto Pininfarina e lo si intuisce dallo stile inconfondibile del grande carrozziere italiano, ma anche dalla scritta che campeggia in questo gradevolissimo SUV, dalle dimensioni medio grandi, 3,80 di lunghezza a 5 posti, offerto nell’allestimento a 3 e 5 porte prodotto da Mitsubishi per l’ormai noto Pajero, appunto, Pinin.

Il Pajero Pinin si può sceglierlo in due motorizzazioni, un 1,8 litri e un 2,0 litri a benzina iniezione diretta a trazione integrale permanente sul 1.800 cc o inseribile e con cambio automatico sul 2000 cc. GDI.

La vettura ha buone prestazioni, il 1.800 accelera in 12 secondi e il 2000 in 10, i consumi non sono eccezionali, visto che entrambi i propulsori superano a stento gli 11 a litro mentre il confort è accettabile e gli interni sono gradevoli alla vista e al tatto, oltre a poter contare su una buona qualità dei componenti e su un accurato livello di finiture.

Sul confort bisognerebbe fare un piccolo appunto riguardo la rigidità dell’ auto su terreni accidentati, ma parrebbe questa una caratteristica voluta apposta dal costruttore per rendere più sicura la Pajero.

I prezzi sono interessanti, vanno da 19.000 euro, per il 1.800cc. a 23.500 per il 2000 cc., prezzi interessanti se si considera l’esclusività che solo Pininfarina può dare