Motor Show 2009: Formula Legend
Oggi il ritorno alle origini del Motor Show 2009 ha raggiunto il suo apice. Si sono esibite in pista - o in passerella, dipende dai punti di vista - le auto che hanno fatto la storia della Formula Uno. Probabilmente le più “antiche” non hanno neppure fatto in tempo a entrare nei ricordi degli spettatori entusiasti accalcati sugli spalti. Una di loro era la MG P-Type Midgets Special nera del 1934, guidata da Bruno Bellini, la prima a entrare in pista all’Area 48.
La seconda è stata una Mod. Cooper T51 del 1959 rossa guidata da Marco Masina, ex pilota sessantenne. Questi bolidi hanno conosciuto i tempi in cui a correre erano gentiluomini coraggiosi, tra fango, sudore e gloria popolare. Il puro sport ispirava le competizioni motoristiche, mentre i costruttori erano quasi tutti artigiani, in possesso di niente più che un garage pieno di ferraglia.
Non sono mancate al Motor Show 2009 le monoposto più recenti, quelle che hanno corso negli ultimi 30 anni. Tra loro non possiamo non menzionare la March 741 del 1974, la Wolf di Rudolf Rami con cui James Hunt gareggiò nel 1979 e la Theodore TR 1 del 1978. E’ scesa in pista anche la Tecno F1 E731, realizzata nel 1973 a Bologna dai fratelli Pederzani e arrivata sesta al Gp del Belgio 1973.
Più tardi, sempre presso l’area 48 del Motor Show 2009, si è esibito un grande marchio italiano, campione del motor sport. Parliamo del Lamborghini Show, con le sue rombanti biposto.
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Commenti (30)
belle le macchine da corsa di una volta.. quelle si che erano bei tempi!!
una volta chi correva lo faceva per sport, e non per soldi..
le auto andavano veloci quanto bastava per fare spettacolo, non di più
erano automobili costruite in garage privati, fatte da persone con la passione addosso
ora sono auto tutte spalmate nella galleria del vento, sono tutte uguali
è vero, e più cavalli una macchina ha, meglio è..
ora le corse vengono viste sotto con altri occhi..
peccato che le corse di auto abbiano cambiato la loro essenza principale..quella di far divertire
ora è un lavoro a tutti gli effetti. e chi vince viene pagato..
certo che la MG P-Type Midgets Special ha fatto storia..
troppo bella nera, sempre grintosa e sportiva
è bello vedere che certe macchine degli anni 30 abbiano comunque ancora la grinta di una volta
è bello vedere secondo me che ancora oggi ci si ferma a guardare queste auto
i nostri costruttori di oggi dovrebbero prendere esempio da queste macchine
è vero, non ce n’era una uguale dall’altra, ora sono tutte simili
ora sono simili sotto al cofano, ma di bravi abbiamo i piloti..
anche una volta c’erano piloti bravi, forse di più di oggi
è vero, una volta non c’erano le piste tirate a lucido come oggi
non avevano 40 tipi di treni di gomme da mettere in base al tempo
infatti, se pioveva correvano e basta, anche nel fango, ma il bello era divertirsi
quelle erano corse.. quelle erano competizioni, quella era amicizia
correre non per arrivare fino in fondo a tutti i costi.. questo era il loro motto…
bella la MG P-Type Midgets Special … a casa ho un suo modellino..
io vado spesso ai raduni di macchine d’epoca e devo dire che ci sono sempre tante persone
è vero, sono sempre molto affollati questi raduni
è bello mettere a confronto le auto da corsa di una volta,con quelle di oggi
certo che sono diverse, l’aerodinamica è diversa per forza..
oggi l’importante è correre a tutta velocità e arrivare primi e basta
è vero, una volta lo spirito delle corse era il divertimento.. bravi..
comunque al motor show c’era uragano, un’auto fatta completamente a mano da un appassionato: ci ha messo 6 anni e tutto il suo tempo libero! bellissima: vedere un’auto nuova che dà le emozioni di quelle d una volta e costruita x il piacere d farlo è impagabile