Nissan LEAF: altre notizie

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Foto: nissan leaf nuove immagini

Torniamo a parlare di Nissan LEAF, alla luce delle nuove acquisizioni ricevute su questa innovativa auto che sfrutta la tecnologia elettrica e che sarà posta sul mercato, a meno di novità dell’ultima ora, il prossimo 2011 .

Parliamo di un’auto di poco meno di quattro metri e mezzo di lunghezza complessiva con la possibilità detenuta dalla vettura di percorrere fino a 160 km di strada con un pieno completo di energia, per considerare anche il fatto che la vettura raggiunge una velocità massima di 160 km/h. Il prezzo fissato per la Nissan LEAF è di circa 20 mila euro, abbastanza competitivo, visto che è molto prossimo a quello di una berlina tradizionale.

La Nissan LEAF, a sorpresa, non è stata presentata al Salone di Francoforte 2009, ciò non toglie però che per quanto riguarda il suo debutto questo è atteso da più parti con ferma trepidazione. I motivi di tanta attesa vanno riposti nel fatto che parliamo di una spaziosa berlina a 5 porte con un frontale un po’ sui generis per l’assenza delle prese d’aria. All’interno si respira un ambiente per certi versi futuristico con un abitacolo ben curato sicuramente ed un bagagliaio sicuramente capiente, molto simile a quello delle vetture tradizionali.

Da segnalare il fatto che parliamo di un’auto alimentata da un potente motore elettrico da 48 moduli di batterie agli ioni di litio. Da ricordare infine che per ricaricare completamente le batterie di una Nissan LEAF occorre mezz’ora, mentre per una carica completa occorrono otto ore con una presa di casa. Una volta in movimento la vettura, come altre similari ha emissioni quasi…. Zero!

Mer 23/09/2009 da Giuliano in ,

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Stefano71 23 settembre 2009 19:42
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più che altro non si capisce perchè un’auto elettrica debba per forza avere quelle forme inconsuete e particolari… e non è certo soltanto un motivo di aereodinamica. comunque il gruppo renault nissan ci ha abituato ad auto ben più brutte di questa

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Leonardo 23 settembre 2009 19:42
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E pensare che andrà in commercio!
anche se hai un pochettino ragione, che ha di speciale questa macchina? il motore elettrico.punto! l’estetica…meglio non parlarne!

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Marco 23 settembre 2009 19:43
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obiettivamente la leaf è brutta, non armoniosa! Poi è un concentrato di tecnologia!
Magari l’autonomia è bassa, e per aumentarla hanno creato queste linee più aereodinamiche

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Giulio 23 settembre 2009 19:44
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non male sopratutto dietro, l’interno è molto bello linee molto pulite; la speranza è che i 160 km testati in america siano reali e visto che li i consumi di benzina dichiarati sono sempre verificabili nella realta credo che anche questa autonomia possa essere considerata reale

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Andrea 23 settembre 2009 19:44
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veramente bella la leaf sia di linea che d’interni, molto futuribile a me piace molto solo che il prezzo mi fa un po sorridere, si parla tanto si diffusione di vetture a zero emissioni e siamo solo all’inizio ma 45.000 Dollari si e no circa 40.000 € per una vettura del genere nessuno li spenderebbe.

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Davide 23 settembre 2009 19:45
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Speriamo che nel giro di un paio di anni il costo delle batterie si dimezza in modo da riuscire ad arrivare a dei prezzi accettabili

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Paolo 23 settembre 2009 19:45
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Scusate, ma a nessuno appare come un’accozzaglia di stilemi visti e rivisti???
Io ci vedo una sorta di incrocio tra la Peugeot (frontale e fiancata) e la Seat (mascherina), condita con elementi del posteriore presi da Lancia Y e Delta (parte bassa dei fari posteriori e loro raccordo con i passaruota)… ci vedo in oltre qualche citazione alla Toyota IQ.

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Luca 23 settembre 2009 19:46
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Se il frontale della leaf può passare, il resto, gli interni sono OK, quanto al prezzo è un tantinello esagerato, ci si compra 2 honda Insight

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Remo 23 settembre 2009 19:47
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Ha una linea particolare, diversa dalle altre, diversa da Prius e Insight che sono identiche… ormai son belle solo le alto stese con 80prese d’aria… certo ci sono auto più belle ma la leaf non è orrenda

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Luigi 23 settembre 2009 19:48
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Un’auto moderna ed equilibrata la leaf, complimenti a nissan, se fate così anche con infiniti siete a cavallo

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Sandro 23 settembre 2009 19:48
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effettivamente mesa così la leaf è dura comprarla, non è ancora il tempo per queste auto, anche se non mi stancherò mai di ripeterlo, il futuro è l’idrogeno.

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Danilo 23 settembre 2009 19:48
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Originale il serbatoio di benzina che è postato anteriormente. Sembra di fare il pieno alla vecchia 500

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Cristian 23 settembre 2009 19:49
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forse fra 200 anni…al momento (e anche a medio termine) l’idrogeno è improponibile per le auto, si consuma più energia per ottenere l’idrogeno di quella che si produce…

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Felice 23 settembre 2009 19:49
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Le tecnologie applicate all’idrogeno esistono da anni soprattutto nel settore Aerospaziale ovvero nel settore dove la concentrazione e il livello delle tecnologie applicate sono il massimo

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Gabriele 23 settembre 2009 19:52
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io la leaf a trovo orrenda e se non la cambiano un pchettino non credo che vendera’ molto

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Giancarlo 23 settembre 2009 19:52
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Al momento l’unica alternativa ai normali carburanti è l’elettrico, sia per i costi contenuti che per la “semplicità” della tecnologia…fra 20-30 anni vedremo…

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Alessio 23 settembre 2009 19:54
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di certo questo è il concept, la versione definitiva sarà del tutto diversa ma cmq è un’ottima auto per le tecnologie rivoluzionarie che propone, Nissan è il costruttore che si sta muovendo di più con il Green Program per promuovere nuove forme di energia alternative

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Giorgio 23 settembre 2009 19:54
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la X-Trail FCV vi ricordo che è la prima SUV a idrogeno ad avere prestazioni ottime, ha stabilito pure tanto di record al RING e in più ha un sistema tecnologico che nn emette nulla di emissioni di co2, certo per produrla un po’ inquinano è chiaro ma si inquina anche nel fare le normali auto che vediamo oggi.

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Carlo 23 settembre 2009 19:55
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speriamo che la vettura finale sia piu’ sensata di questo concept che io personalmente trovo penoso

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Antonio 23 settembre 2009 19:56
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fino ad oggi n on ho visto un’auto elettrica carina,tutte con un design troppo futuristico

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cla
Cla 23 settembre 2009 19:57
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Ottima questa Leaf… ma: un auto 100% elettrica, a differenza delle ibride, va solo a corrente

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luisa
Luisa 23 settembre 2009 19:57
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Ciò significa affrancarsi dal petrolio, ma dopo si dipende dal centroamerica per il litio delle batterie e l’aumento di domanda di corrente esigerà la costruzione di molte centrali nucleari

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laura
Laura 23 settembre 2009 19:58
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l’incazzatura degli sceicchi dove la mettiamo? x me, nel breve, meglio puntare sulle ibride diesel-elettrich

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bruna
Bruna 23 settembre 2009 19:58
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Le dimensioni non sono quelle,ma sembra un’Almera al passo di questi tempi, sia di forma che di contenuti.

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elisa
Elisa 23 settembre 2009 19:59
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vi dico una cosa, un giorno (non troppo lontano)…. saranno le macchine a benzina ad avere il problema dei rifornimenti proprio come adesso l’hanno le elettriche, perche ci saranno pochi distributori che venderanno benzina :) perche ci saranno solo stazioni ELETTRICHE

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Fabrizio 23 settembre 2009 19:59
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e’ vero ma la leaf almeno e’ originale in confronto alle altre e anche le prestazioni sembrano buone

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elly
Elly 23 settembre 2009 19:59
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tutta sta storia delle auto elettriche è sempre bella ma sono tante chiacchere al momento

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Nicolas 23 settembre 2009 20:00
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la nissa ultimamente mi sta cendo,ha sfornato auto veramente belle e la leaf e’ a dir poco interessante

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Giovanni 23 settembre 2009 20:00
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mah,io non so dove vedi la bellezza della leaf che e’ prio brutta,soprattutto il frontale

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simone
Simone 23 settembre 2009 20:01
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se per ricare la mia auto pulita la centrale elettrica inquina quanto 100 auto messe insieme tantovale! e poi neanche 200 Km di autonomia che ci fai? ti porti un pacchetto di stilo se si scaricano? troppo presto, non ci sono aree attrezzate per il metano pensa per l’elettrico!

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mattia
Mattia 23 settembre 2009 20:01
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Per fortuna stan nascendo auto dall’alimentazione alternativa alla benzina e qcn le vorrebbe da subito aggressive,poco costose,affidabili…

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claudio
Claudio 23 settembre 2009 20:02
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Con pazienza arriveranno distributori,prestazioni,assistenza,bellezza ecc.Fiducia ragazzi.La strada è lunga ma corretta!

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peter
Peter 23 settembre 2009 20:02
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Un plauso alla Nissan/Renault, per la scelta coraggiosa di investire concretamente su una “zero emissioni” su larga scala offerta ad un prezzo competitivo, vedremo.

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Alessandro 23 settembre 2009 20:02
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i gusti sono soggettivi e su questo non si discute pero’ anch’io la trovo ancora troppo lontana dai nostri gusti

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paolo
Paolo 23 settembre 2009 20:02
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c’è ancora da migliorare su vari fronti, ma questa mi sembra una buona occasione…considerato poi il prezzo del petrolio degli ultimi mesi… fate un po’ i conti.

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Emanuele 23 settembre 2009 20:03
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la nissan ha dato prova di essere un marchio serio e innovativo e con la leaf ha fatto proprio un buon lavoro

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svasti
Svasti 23 settembre 2009 20:03
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davvero complimenti, perché anche se non raggiunge chissà che prestazioni e non ha chissà che autonomia (ma 160 km per un uso ESCLUSIVAMENTE cittadino non sono affatto pochi), con questa vettura si fanno strada vetture ecologiche che un domani potranno solo essere migliorate, come le ibride o le auto a idrogeno…..qui invece siamo ancora fermi a gpl e metano…………………..

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obelix
Obelix 23 settembre 2009 20:03
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A mio avviso fin che non ottimizzano i pesi, le dimensioni e le potenze è meglio abbinare un piccolo motorino termico

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Michele 23 settembre 2009 20:03
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la leaf e’ trppo futuristica anche secoindo me,noi siamo ancora abituati a vetture piu’ lineari

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stephy
Stephy 23 settembre 2009 20:04
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Perchè farla così grande e con un motore da 109Cv? Se l’avessero fatta grande come la micra e molto più leggera sarebbe bastato un motore da 60cv e magari più autonomia che se nel tornare trovo una deviazione e devo fare qualche Km in più resto a piedi!!

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ramses
Ramses 23 settembre 2009 20:04
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… al momento non esistono i presupposti per poter ricaricare le batterie senza inquinare.

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Angelo 23 settembre 2009 20:04
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secondo e dobbiamo abituarci a questi nuovi design perche’ le auto future saranno tutte cosi’

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nefer
Nefer 23 settembre 2009 20:05
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La fonti alternative e rinnovabili per produrre l’energia elettrica sono molto limitate e quindi se da un lato (lato vettura) si inquina di meno dall’altro (lato ricarica) si inquina di più

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riki
Riki 23 settembre 2009 20:05
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Ma voi comprereste un auto con un tempo di percorrenza incerto? dipende dall’uso che ne fate quindi piu’ la strapazzi meno dura la batteria.andreste in giro in citta’ con quest’auto? e se rimanete bloccati in un ingorgo per ore secondo voi la batteria resiste? NO.

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Lorenzo 23 settembre 2009 20:05
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comunque non vedo l’ora di vederla debuttare sul mercato,voglio proprio vedere se le prestazioni sono quelle che dicono

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nik
Nik 23 settembre 2009 20:05
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come si fa a comprare un auto sapendo che per ora l’unico posto per ricaricare e’ a casa.

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tosca
Tosca 23 settembre 2009 20:06
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Io una auto elettrica la comprerei subito, ma il fatto che le batterie si possono scaricare a seconda dell’uso che ne fai come hanno dimostrato quelli del corriere.it provando quest’auto e la totale assenza di punti per la ricarica e ancora i 30 min. ogni volta per ripartire ne fanno un auto invendibile. megio un ibrida almeno puoi usare la benzina a tratti.

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angelo
Angelo 23 settembre 2009 20:06
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Difatti il target è l’utilizzo in città per il momento. Tieni conto che in coda o al semaforo un motore elettrico non consuma nulla, dato che è fermo

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andy
Andy 23 settembre 2009 20:07
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Nel ciclo urbano l’autonomia delle elettriche aumenta anziché diminuire.

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leon
Leon 23 settembre 2009 20:07
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Non esiste nessuna catena di distribuzione elettrica in Italia adatta all’alimentazione di queste batterie….quindi ogni 160 km uno si dovrebbe fermare per 8 ore… Uhm..

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