Salone di Parigi 2016

Nuova Peugeot 208 2016, prova su strada: prezzo, dimensioni, interni e consumi [FOTO E VIDEO]

Nuova Peugeot 208 2016, prova su strada: prezzo, dimensioni, interni e consumi [FOTO E VIDEO]
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Ultimo aggiornamento: Venerdì 15/07/2016 17:15

    In Austria abbiamo avuto il piacere di effettuare una prova su strada in anteprima della nuova Peugeot 208. L’utilitaria d’Oltralpe si è recentemente sottoposta ad un restyling che ne ha rinfrescato le linee, donandole nuovi gruppi ottici all’anteriore con luci diurne in tecnologia led. Aggiornato leggermente anche il disegno dei fanali posteriori anch’essi a diodi luminosi. Invariati i materiali e le finiture curate degli interni che danno la sensazione di trovarsi in una vettura di categoria superiore. Due nuovi motori a gasolio ed un nuovo benzina turbo davvero sprintoso. Sfogliate le pagine per scoprire tutte le caratteristiche della compatta francese, per poi addentrarci nel test drive.

    tre quarti anteriore di peugeot 208 2015

    Guardando la Nuova Peugeot 208 esteticamente le differenze apportate con il vecchio modello sono davvero minime. I designer del Leone hanno preferito effettuare interventi mirati ma poco invasivi per evitare di rovinare la linea tanto apprezzata della Peugeot 208. Dando uno sguardo al frontale si notano i nuovi gruppi ottici con luci diurne a led e fondo in tonalità scura che ne acciglia lo sguardo. Nuova anche la mascherina, ora integrata totalmente nello scudo paraurti che cambia anche nella parte inferiore ed incorpora nuovi fendinebbia. Praticamente invariata la fiancata dove si notano le calotte cromate (di serie per le Active) oppure nero lucido nell’inedito allestimento GT Line che aggiunge verve alla carrozzeria richiamando le forme della più cattiva GTi. Nella parte posteriore si fanno apprezzare i nuovi fanali con disegno 3D delle luci di posizione che ricordano le unghie di un felino.

    dimensioni di nuova peugeot 208 2015

    Vediamo le dimensioni. Metro alla mano, nuova Peugeot 208 è lunga poco meno di 4 metri e rientra quindi in uno dei segmenti più combattuti. Per la precisione è lunga 397 centimetri, larga 174 ed alta 146 centimetri.

    dimensioni bagagliaio su peugeot 208 gt line 2015

    Apriamo il portellone posteriore della Peugeot 208. Il bagagliaio con i sedili posteriori in posizione d’uso è di 285 litri, che salgono a 1152 abbattendo gli schienali.

    interni della peugeot 208 gt line 2015

    Entriamo nella Nuova Peugeot 208. Gli interni della francesina sono spaziosi, nonostante le ridotte dimensioni esterne. A bordo stanno infatti comodi quattro adulti con il passeggero anteriore che, grazie alla plancia “scavata” dispone di notevole spazio per le gambe. Un eventuale quinto passeggero non sarà troppo sacrificato in viaggi brevi. Non appena ci si accomoda sul sedile anteriore (ci si accorge di essere su una francese grazie ai sedili soffici, ndr) salta all’occhio il volante dal ridotto diametro ed il quadro strumenti “appoggiato” sulla parte superiore del cruscotto: una soluzione diversa dal solito alla quale bisogna fare l’abitudine ma che tutto sommato nella guida di tutti i giorni distrae meno lo sguardo dalla strada. L’unica pecca è che con alcune regolazioni di sedile e volante (quest’ultimo regolabile sia in altezza che in profondità) alcune cifre degli strumenti rischiano di essere nascoste dalla corona del volante. La consolle centrale è dominata dal grande schermo a colori touchscreen che (pagando) integra il sistema di navigazione ed il lettore cd/mp3, di serie il bluetooth e le prese usb/aux per collegare smartphone e lettori mp3. Nota di demerito per il pulsante delle quattro frecce, relegato poco sopra ai comandi del clima ed in posizione non individuabile a colpo d’occhio. Nei viaggi, oltre alla comodità dei sedili, si fanno apprezzare i comodi portaoggetti presenti in quantità e di grandi dimensioni, soprattutto quelli nelle porte. Complessivamente risultano curate le finiture ma stona l’assenza delle maniglie sul soffitto.

    Il listino motorizzazioni della Nuova Peugeot 208 offre propulsori per tutti i gusti e per tutte le esigenze. I benzina partono con un tre cilindri da un litro di cilindrata e 68 cavalli di potenza, perfetto per quelli che fanno poca strada e principalmente nei centri urbani. Un gradino sopra il tre cilindri da 1.2 litri e 82 cavalli di potenza che offre più sprint pur mantenendo consumi molto bassi. New entry il 1.2 turbocompresso da 110 cavalli di potenza, abbinabile pure al cambio automatico a sei rapporti. Il top di gamma è rappresentato dal 1.6 THP delle due versioni della 208 GTi: con i suoi 208 cavalli garantisce un accelerazione da 0 a 100 in soli 6.5 secondi ed una velocità massima di 230 chilometri orari, il tutto con un consumo medio dichiarato di 18.5 chilometri con un litro. Sul fronte dei motori a gasolio troviamo tre diversi 1.6 BlueHDi, tutti euro 6. Il meno potente ha 75 cavalli e percorre 28.6 chilometri con un litro, che aumentano a 33.3 chilometri con un litro nella variante Start&Stop dotata pure del recupero dell’energia in frenata. Intermedio il 1.6 BlueHDi da 99 cavalli che assicura prestazioni vivaci a fronte di un consumo medio dichiarato di soli 29.4 chilometri con un litro. Quasi sportivo il 1.6 BlueHDi da 120 cavalli e disponibile solamente nell’allestimento GT Line: accelera da 0 a 100 in 9.4 secondi e raggiunge una velocità massima di 190 chilometri orari, con un consumo medio di 27.8 chilometri con un litro. Ultimi in ordine di debutto i Bifuel benzina/Gpl, si tratta dei 1.2 PureTech da 82 cavalli di potenza massima.

    peugeot 208 2015 nuovi motori

    E’ giunto il momento di metterci alla guida della nuova Peugeot 208. Iniziamo la prova su strada tra i colli austriaci, nelle fantastica regione della Stiria. Ci sediamo al posto di guida e davanti a noi vediamo l’ormai famoso Peugeot i-Cockpit, già provato nel test della 308, più tutto il quadro strumenti già narrato nelle righe precedenti. Accendiamo il motore e partiamo. Chiamata la Toscana d’Austria, questo territorio presenta strade strette e tortuose, spesso dissestate e ricche di saliscendi. Ma la compattezza e l’equilibrio di questa nuova vettura francese si mettono subito in mostra dopo pochissimi metri. Si guida in maniera tranquilla, confortevole, nonostante il fondo più volte sconnesso. E poi non è solo una macchina comoda, sa anche essere sportiva quando viene richiesto: il 1.2 pureTecH da 110 cavalli si fa sentire, sicura di se stessa quando si schiaccia a fondo sull’acceleratore.

    peugeot 208 gt line 2015 bluehdi

    Nei tratti più guidati lo sterzo si dimostra preciso e puntuale, molto buono il cambio manuale a cinque marce, anche se spesso bisogna scalare dalla terza alla seconda nei tratti in salita. Nel complesso la nuova Peugeot 208 supera egregiamente questo primo contatto su strada, dimostrandosi ottima in qualsiasi occasione. Certo, la base di partenza era già di per se di altissimo livello, con questo restyling la casa francese ha badato a effettuare qualche minimo ritocco.

    Listino Prezzi

    Nuova Peugeot 208, prova su strada

    Benzina

    Peugeot 208 1.0 PureTech 68 cavalli Active 3p 13.800 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech 82 cavalli Access 3p 13.050 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech 82 cavalli Active 3p 14.450 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech 82 cavalli Allure 3p 15.950 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech Turbo 110 cavalli Allure Start&Stop 3p 17.600 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech Turbo 110 cavalli GT Line Start&Stop 3p 18.550 Euro

    Peugeot 208 1.6 THP 208 cavalli GTi Start&Stop 3p 22.900 Euro

    Peugeot 208 1.6 THP 208 cavalli GTi by Peugeot Sport Start&Stop 3p 26.300 Euro

    Diesel

    Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 cavalli Active 3p 16.150 Euro

    Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 cavalli Active Start&Stop 3p 16.450 Euro

    Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 cavalli Allure 3p 17.650 Euro

    Peugeot 208 1.6 BlueHDi 99 cavalli Allure 3p 18.550 Euro

    Peugeot 208 1.6 BlueHDi 99 cavalli GT Line 3p 19.500 Euro

    Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 cavalli GT Line Start&Stop 3p 20.300 Euro

    Gpl:

    Peugeot 208 1.2 PureTech 82 cavalli Access 3p 14.550 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech 82 cavalli Active 3p 15.950 Euro

    Peugeot 208 1.2 PureTech 82 cavalli Allure 3p 17.450 Euro

    PEUGEOT 208 1.0 PureTech 68 cavalli Active 3p 13.800 Euro

    PEUGEOT 208 1.2 PureTech 82 cavalli Access 3p 13.050 Euro

    PEUGEOT 208 1.2 PureTech 82 cavalli Active 3p 14.450 Euro

    PEUGEOT 208 1.2 PureTech 82 cavalli Allure 3p 15.950 Euro

    PEUGEOT 208 1.6 BlueHDi 75 cavalli Active 3p 16.150 Euro

    PEUGEOT 208 1.6 BlueHDi 75 cavalli Active Start&Stop 3p 16.450 Euro

    PEUGEOT 208 1.6 BlueHDi 75 cavalli Allure 3p 17.650 Euro

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