Nuova Ssangyoung Kiron, ancora per tutte le tasche
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C’è un vero e proprio sforzo della Ssangyoung nel voler espandere la propria presenza nel Regno Unito e non si può certo dire che non ci stia riuscendo, anzi. Con la nuova Kiron, finalmente Euro 4, si conferma questa esigenza, per’altro avvertita anche in altre parti d’Europa, Italia compresa.
Iniziamo col dire che i prezzi della nuova Kiron confermano, ancora una volta, la filosofia della Casa coreana-cinese, che li vuole del tutto concorrenziali e, in questo caso, ancora intorno ai 26.000 euro.
Esteticamente, la nuova Kiron, ha ingentilito le linee, anche quelle che già nel precedente modello erano espressione di una certa approssimazione nella ricerca del prodotto particolarmente rifinito. Lo vediamo dai particolari, i gruppi ottici posteriori di nuovo disegno ne sono un esempio, quasi eclatante, ma vale lo stesso per le fiancate e gli spigoli, resi meno vivi e più modellati. E’ difficile non pensare che sul design della nuova Kiron non abbia avuto influenza certa produzione di altre marche, come la Toyota con la sua Rav 4.
Gli interni sono curati e l’abitabilità è buona, tuttavia, bisogna purtroppo osservare che i sedili posteriori non godono dello stesso confort riservato agli anteriori e questo lo si deve all’ esigenza del costruttore di ricavare un pianale di carico molto grande, 625 litri, a tutto discapito del vano posteriore. Strana situazione venutasi a creare solo con i modelli europei, però, basti pensare che la stessa vettura, venduta in Corea è costruita per sette persone.
Strategie aziendali forse, non si sa. Per il resto, c’è abbondanza di plastica, ma di buona qualità e, oltretutto, l’assemblaggio è buono. In marcia Kiron trasmette una eccessiva morbidezza delle sospensioni che tende a far “coricare” un po’ l’auto in curva. Fatto, quest’ultimo che, in chi ha poca esperienza con questo modello, può generare qualche preoccupazione di troppo, ma basta fare l’abitudine, soprattutto alle sospensioni multilink posteriori, per scoprire una vettura abbastanza sicura su ogni percorso.
Il propulsore è di derivazione Mercedes, un 2.0 litri diesel con 141 cavalli, con una discreta accelerazione anche se, soprattutto alle basse velocità, è piuttosto rumoroso. Alla stregua di fuoristrada di pregio, anche nuova Kiron monta il sistema antiribaltamento, selleria in pelle, cerchi in lega, airbag laterali e frontali, fendinebbia. La dotazione di serie ricalca la stessa adottata nel precedente modello, del resto già allora era, soprattutto in rapporto con il prezzo, più che apprezzabile. Ottimo, come mezzo da lavoro, Kiron, riesce a soddisfare anche palati più raffinati, con un pizzico di buona volontà in più, per superare qualche pecca qua e là che, alla fine, è pur sempre trascurabile.
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Commenti (13)
ho visto la KYRON dalla concessionaria di Lucca la prima volta e mi è subito piaciuta me l’anno fatta provare e sono rimasto incantato dalla linea dagli interni dal motore e dai consumi e dal prezzo lò comprata subito ò fatto ormai circa 10.000 km. probblemi zero hò montato pneumatici 275/40R20 (OMOLOGABILI)
ora la mia KYRON è perfetta la consiglio a tutti grazie Ssangyong
Vorrei sapere quando questa nuovo versione della Kyron euro 4 arriverà in Italia.
In aggiunta mi piacerebbe vedere in foto le modifiche fatte al posteriore (come dite nell’articolo). Le foto da Voi inserite sono infatti uguali a quelle del modello attuale euro 3.
la linea è troppo bella ed accattivante.. un po di perplessità
potrebbe nascere nel pensare all’affidabbilità a lungo termine ed alla rete di assistenza…
io non ho mai avuto suv, ho sempre avuto cabrio,(slk per ultima) puo andar bene per me?
AVEVO ESCLUSO L’IPOTESI DI ACQUISTARE UNA KYRON PROPRIO PERCHE’NON MI PIACEVA ASSOLUTAMENTE IL POSTERIORE DELLA MACCHINA, E PER I LIMITI DELLA OMOLOGAZIONE EURO 3.
ORA SONO CURIOSO DI VEDERE LE MODIFICHE FATTE AL POSTERIORE VISTO ANCHE L’ADEGUAMENTO EURO 4.
DOVE POSSO TROVARE LE FOTO DEL NUOVO MODELLO ?
GRAZIE
TIZIANO
tutta munnezza cino-coreana
Ci voleva un pò di sana concorrenza,visto che i tedeschi le fanno pagare a peso d’oro.
Ho acquistato un Kiron il 29 Settembre 2006 è devo dire di essere abbastanza soddisfatto. L’ho vista esposta in vetrina è mi ha attirato subito, il muso davanti da l’area di maestosità.Devo dire che c’è su tutto, ha un ottimo prezzo ed è affidabile ho fatto delle prove personalmente e ritengo che ha una buona tenuta.Difetti: il cilindro dove si inserisce la chiave è antiestetico, la chiave e troppo lunga e nelle chiusure centralizzate si poteva inserire la chiusura dei finestrini e si poteva studiare pieghevole ed infine l’antipanico strano, funziona dopo aver inserito la chiave nel quadro.Un altro aspetto negativo più importante è il sistema di chiusura: Se si chiude il veicolo con una chiave siamo obbligati a riaprirlo e partire con la stessa chiave.Altrimenti con l’altra non và.Comunque premesso ciò sono soddisfatto e la consiglio a chi vuole un bel Suv facendo una bella figura ed economicamente non può permettersi cifre esagerate visto che avendo un ufficio in centro si fermano in molti e mi chiedono consiglio.Grazie e a presto. Alfonso da Pisa.
Quando esce sul mercato italiano la nuova Kyron?
HO ACQUISTATO UNA KIRON PREMIUM ,AD APRILE 2007.(EURO 4)
POSSO CONGRATULARMI CON LA SSANGYONG PER IL LAVORO SVOLTO , LA MACCHINA è MOLTO STABILE E SI ADATTA A TUTTI I TIPI DI UTILIZZO, I CONSUMI IN CITTà SI AGGIRANO INTORNO AI 14 KM/L COMFORT E SICUREZZA NON MANCANO.
SONO MOLTO SODDISFATTO!!
Vorrei sapere come si comporta Kyron sulla neve, grazie.
la nuova kiron l ho acquistata anch io. e’ una vera bomba…consiglio alta cilindrata
la mia kiron ha tre anni peccato che i ricambi ci mettono altrettanto ad arrivare!!!
attenzione a comprarne una se per caso vi si rompe un pezzo in italia passeranno gli anni per poterlo trovare!!a meno che andiate voi in corea a cercarlo…
ATTENZIONE QUESTA AUTO NON HA RICAMBI.
A DISTANZA DI TEMPO VI CAPITERA’ DI DOVER CAMBIARE QCSA PER POTERLO FARE IL VOSTRO MECCANICO DOVRA’ PRENDERE LA RESIDENZA IN COREA PER TROVARE IL PEZZO!!!
NON ACQUISTATELA BELLA MA CON POCA AFFIDABILITA’