Nuova Subaru Impreza:moderna, comoda e potente più di prima

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Foto: Nuova Subaru Impreza, altre immagini

Quindici anni fa veniva presentata la Subaru Impreza e in questo periodo, la Casa nipponica, ha venduto quasi 11.000 esemplari, oggi, si è presentata la necessità di rinnovare la vettura e non certo con un semplice restyling, ma con un’energica rivisitazione complessiva con una nuova due volumi che possa imprimersi, ancor di più, con forza sul mercato.

La nuova versione è impercettibilmente più corta della precedente ma a bordo si sta meglio per via di un utilizzo più “intelligente” degli spazi disponibili, stessa cosa vale anche per il piano di carico. La vettura è nuova in tutto, a cominciare dalle sospensioni e dal pianale di derivazione accorciata della Legacy.

Migliorati gli interni, adesso più rifiniti ed elegantemente arredati, mentre, per quanto concerne i propulsori, due sono le motorizzazioni boxer, il primo un 2,0 litri di 150 cavalli di potenza ed un più economico 1.500 da 107 cavalli di potenza; importante segnalare che le vetture possono essere dotate di sistema di alimentazione bi-fuel, ricordiamo, infatti, che in quest’auto è possibile acquistare di serie anche l’impianto gpl, se lo si desidera.

Per quanto riguarda la trazione ci si rifà al sistema integrale Symmetrical AWD e cambio manuale a 5 marce, o, a scelta, automatico. Per quanto riguarda i prezzi, si parte da 18.000 euro per giungere fino a 20.000 euro; per l’impianto a gas bisogna aggiungere 2.500 euro, da segnalare che lo Stato rimborserà 1.500 euro per l’acquisto di un’auto ecologica.

Vedremo la Subaru Impreza preima a Tokio, poi. in veste definitiva al Motorshow di Bologna, presto raggiunta dalla versione diesel, sempre con motore boxer.

Mer 03/10/2007 da Giuliano in

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Anonimo 9 maggio 2010 12:00
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Vorrei aprire questa sorta di 3d per avere la possibilità di scambiare opinioni e giudizi su questo modello di autovettura che trovo davvero interessante.
Ho già avuto modo di apprezzare il forum creato per la Jeep Compass, che pure possiedo, e mi chiedevo quindi se potessimo fare altrettatno con la Impreza.

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Stelucky 10 maggio 2010 10:02
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Anche io sarei interessato ad una discussione sull’Impreza, in particolare sul diesel…

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Anonimo 10 maggio 2010 16:19
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Salve Stelucky capiti a fagiuolo.
Il la mia Impreza 2.0D Sport 6MT 4Q l’ho ritirata mercoledì scorso.
Ho percorso circa seicento chilometri e al momento ne sono entusiasta.
È la prima auto “sportiva” che acquisto nonché la prima a trazione integrale simmetrica permanente.
Quindi chiedi e Ti sarà risposto…se sarò in grado.
Considera che per ora sono in rodaggio e sul manuale di uso e manutenzione c’è scritto di non superare, se non eccezionalmente, il regime di 3500 giri.
C’è anche un altro 3d sul sito di elaborare.it che parla della Impreza diesel.
In particolare c’è un video nel quale mostrano cosa significhi trazione integrale permanente simmetrica. Io personalmente l’ho trovato molto interessante.
Al momento posso solo dirti che posseggo anche una jeep Compass e tra le due non esiste il ben che minimo paragone. È vero che la Compass ha 20000 Km e la Subaru solamente 600, però credimi già da ora è tutta un’altra musica.
Più passa il tempo o meglio i giorni e più…credimi mi risuonano in mete le parole di chi affermava che i Suv non servono a null’altro se non per lo spazio che offrono.
Io personalmente ho visto questo inverno un X5 fermo, con la fiancata destra contro un guard rail, in discesa, che non riusciva a ripartire.
Più accelerava e più la macchina si schiacciava contro la protezione.
Per ora Ti saluto
MaxMart

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Anonimo 10 maggio 2010 16:35
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Ti copio qui sotto il link del sito di Elaborare.
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?t=280892&page=3
A presto MaxMart

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MaxMart
MaxMart 20 maggio 2010 15:12
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Allora ho percorso quasi 1300 chilometri ed il consumo medio è sempre 6 lt/100Km.
Dal passaggio dai 2000 ai 3000 giri avverto un leggero tintinnio metallico, come se il motore battesse in testa, ma come ripeto assai lieve, appena percettibile.
Ho notato che a freddo la frizione fischia. Infatti dopo che si è spenta la spia che indica la bassa temperatura del liquido refrigerante, il fischio o meglio lo stridio scompare.
Le gomme di serie Yokohama Advan A 10 producono un rumore da rotolamento abbastanza avvertibile. Sarà perché il motore non si sente o quasi. Forse occorrerà attendere un po’ che si assestino
MaxMart

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