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Nuova Volkswagen Golf restyling 2017: caratteristiche, motori e prezzi [FOTO]

Nuova Volkswagen Golf restyling 2017: caratteristiche, motori e prezzi [FOTO]

Scopriamo nel dettaglio il restyling della berlina 2 volumi per eccellenza: nuova Volkswagen Golf 2017. Caratteristiche, motori e prezzi.

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    La nuova Volkswagen Golf 7 restyling 2017 è finalmente arrivata e la sua commercializzazione sul mercato italiano è iniziata dal mese di marzo. È un aggiornamento importante, dicono in Volkswagen, che va a concentrarsi principalmente sul fronte dei contenuti. Il listino prezzi parte dai 20.150 euro della Golf con motore turbo benzina 1.0 TSI da 85 cavalli in allestimento Trendline; la gamma turbodiesel, invece, parte dai 23.050 euro della Golf 1.6 TDI 90 cavalli. Stesso prezzo per la proposta a metano 1.4 TSI 110 cavalli. Esteticamente gli aggiornamenti sono minimi, ma all’interno spicca immediatamente il nuovo sistema multimediale nel bel mezzo della consolle centrale. Andiamo a scoprire tutti gli elementi di novità.

    Scopriamo insieme quali sono le carte della casa tedesca per la sua nuova Volkswagen Golf 2017 restyling. La Golf è probabilmente la berlina compatta di segmento C per eccellenza, che negli anni ha saputo conquistare il favore dei clienti forte di una qualità sopra la media, affidabilità notevole e contenuti avanzati. Visto il suo successo, da Wolfsburg sono attenti ad ogni modifica in modo da non stravolgerla e rischiare di non incontrare i gusti degli affezionati.

    Cambiano pochi dettagli, sia all’anteriore che al posteriore, che le danno un’aria più moderna e più in linea con le ultime produzioni di casa Volkswagen. Cambia la geometria interna dei gruppi ottici (e con l’occasione arrivano anche i fari full LED, che sostituiscono i fari allo xeno), così come la forma degli scudi paraurti e della mascherina. Anche dietro notiamo alcuni ritocchi alla fascia paraurti, mentre per i fari c’è un nuovo disegno interno a LED. A questo seguono anche alcune nuove tinte per la carrozzeria ed alcuni nuovi disegni per i cerchi in lega.

    Nel dettaglio la Golf GTI, al posto dei listelli cromati nella calandra e nei gruppi ottici, ripropone uno degli stilemi caratteristici versione GTI, ossia la tipica linea rossa. A livello del posteriore, tratti distintivi della Golf GTI 2017 non sono solo i nuovi paraurti e i gruppi ottici posteriori interamente a LED, ma anche i terminali di scarico cromati con diametro maggiorato.

    Sulla Golf GTE gli elementi di design rossi della Golf GTI sono riproposti, ma nel caratteristico colore blu della versione ibrida plug-in. Le alette blu e i nuovi fari con tecnologia LED, di serie, contraddistinguono esteticamente la versione efficiente.
    La Golf Variant si distingue per un nuovo paraurti posteriore, che dona più slancio, che si integra con i nuovi gruppi ottici posteriori interamente a LED, previsti di serie anche per questa versione. Come sulla Passat Variant, ora anche la Golf Variant è disponibile a richiesta con i terminali di scarico trapezoidali cromati integrati nel paraurti.

    A livello di interni, sono state previste nuove modanature decorative per porte, plancia e consolle centrale, oltre a nuovi rivestimenti per i sedili.

    Il cruscotto è di nuova generazione: l’Active Info Display della Golf è una strumentazione completamente digitalizzata dotata di numerose funzioni interattive. Tramite apposito software, l’intera strumentazione viene rappresentata virtualmente su uno schermo a colori da 12,3 pollici. Le informazioni relative alla navigazione possono essere visualizzate sia in 2D sia in 3D. La risoluzione di 1.440 x 540 pixel regala una visualizzazione estremamente chiara e precisa fin nei minimi dettagli. Sono disponibili cinque differenti profili: Classic, Consumi & Autonomia, Efficienza, Prestazioni & Sistemi di assistenza e Navigazione.

    I comandi gestuali debuttano nella classe compatta in concomitanza con il lancio della Golf aggiornata. Questa tecnologia di comando sarà disponibile all’introduzione sul mercato del nuovo modello 2017, in abbinamento al Discover Pro, il sistema top di gamma della piattaforma modulare di infotainment (MIB). La Volkswagen sostituisce tutti i sistemi di infotainment finora adottati sulla Golf con un MIB di nuova generazione. La caratteristica principale? Tutti i sistemi presentano un design inedito e touchscreen di dimensioni maggiori; le denominazioni dei sistemi di infotainment non cambiano. I nuovi sistemi da 6,5 pollici Composition Colour con risoluzione del touchscreen di 800 x 480 pixel prendono il posto degli attuali sistemi Composition Touch e Composition Colour da 5 pollici (display con risoluzione di 400 x 240 pixel); il Composition Touch con display bianco e nero non viene più utilizzato. Il livello successivo prevedeva finora l’adozione del Composition Media e del Discover Media (compresa navigazione) con schermi da 6,5 pollici. Anche questi ultimi sono sostituiti da sistemi omonimi con display da 8 pollici e risoluzione invariata di 800 x 480 pixel. Il sistema top di gamma Discover Pro (compresa navigazione) sarà d’ora in poi dotato di touchscreen da 9,2 pollici (anziché 8), mentre la relativa risoluzione passa dagli attuali 800 x 480 a 1.280 x 640 pixel. Il nuovo Discover Pro è il primo sistema di infotainment offerto dalla Volkswagen a prevedere oltre a sensori di prossimità, sistema di comando vocale e touch, anche la possibilità di azionamento tramite comandi gestuali: un’anteprima mondiale nel segmento delle vetture compatte. Nel corso del 2017 la Volkswagen introdurrà questi nuovi sistemi su numerosi altri modelli.

    Diversamente da quanto accadeva con il sistema precedente al Discover Pro, il guidatore può configurare in modo personalizzato l’homescreen. Per la prima volta è possibile gestire il Discover Pro tramite comandi gestuali, così come tramite funzioni touch e comandi vocali. Inoltre, anche il nuovo Discover Pro è equipaggiato con sensori di prossimità che, avvicinando la mano allo schermo, fanno apparire sul display ulteriori funzioni del menu. I comandi gestuali funzionano per tutti i vari menu. Con un semplice gesto della mano (il cosiddetto swipe), è possibile fare scorrere a sinistra o a destra le voci del menu disposte orizzontalmente. Il guidatore può così muoversi all’interno del menu principale, cambiare stazione radio, spostarsi avanti o indietro nella playlist nonché sfogliare il Picture Viewer e gli album musicali (Coverflow). Un riflesso luminoso segnala quali contesti possono essere gestiti tramite comandi gestuali e l’operazione viene supportata da un feedback interattivo visivo. La corretta esecuzione del gesto di scorrimento è, inoltre, confermata da un effetto sonoro disattivabile.

    Tra le altre dotazioni del Discover Pro figurano un amplificatore con potenza di uscita pari a 4×20 watt, un lettore DVD, due interfacce USB (compatibili Apple), due lettori di schede SD, AUX-IN, un disco fisso SDD con un volume dati disponibile di 10 GB, la gamma completa di possibilità per la riproduzione di brani musicali, riproduzione di filmati, jukebox, riproduzione podcast, sensori di prossimità e comando vocale nonché navigazione. Disponibili a richiesta: Rear View (telecamera per la retromarcia), DAB+, fino a due prese USB supplementari nonché due interfacce per telefoni cellulari. Il guidatore o il passeggero a bordo della Golf hanno anche la possibilità di riporre comodamente lo smartphone in un box di collegamento di nuova concezione, disponibile a richiesta (predisposizione per telefono cellulare Comfort). Ma non solo: attraverso interfacce induttive (cioè senza fili) il telefono viene ricaricato e collegato all’antenna esterna (in base allo standard QI). Saranno proposte anche le funzionalità del Car-Net, quali App Connect, Security & Service (nuovo per la Golf) e
    Guide & Inform, nonché il Media Control che amplia le funzioni di infotainment.

    La gamma motorizzazioni della Volkswagen Golf 2017 restyling prevede interessanti novità.

    Innanzitutto segnaliamo il nuovo TSI 1.5 Evo, un quattro cilindri turbo benzina 150 CV dotato di sistema di gestione attiva dei cilindri (ACT) e di un’efficiente iniezione diretta common rail. Il nuovo TSI è particolarmente agile e silenzioso. A un regime di appena 1.500 giri eroga già la sua coppia massima di 250 Nm con consumi NEDC di 4,9 l/100 km (corrispondente a 110 g/km di CO2). La Volkswagen sta lavorando anche a una versione BlueMotion del TSI 1.5 Evo 130 CV, i cui consumi NEDC si attestano su 4,6 l/100 km (pari a emissioni di CO2 di 104 g/km). Tra i principali punti di forza di questo propulsore high-tech figurano un nuovo processo di combustione (derivato dal cosiddetto ciclo Miller) e un turbocompressore con turbina a geometria variabile (VTG). Il motore eroga la propria coppia massima di 200 Nm già a 1.400 giri. Il TSI 1.5 Evo 130 CV presenta in anteprima mondiale anche una funzione ampliata di avanzamento per inerzia con motore disattivato: il TSI si spegne pertanto completamente quando il guidatore solleva il piede dall’acceleratore. Un tale disinserimento è stato finora applicato unicamente in abbinamento con i veicoli ibridi, in quanto sistemi quali servosterzo elettromeccanico o servofreno devono continuare a essere alimentati con energia anche quando il motore Evo è spento. Questo è esattamente ciò che accade a bordo della Golf 1.5 TSI Evo 130 CV: la funzione ampliata di avanzamento per inerzia, di serie su questo modello, abbatte i consumi nell’impiego reale fino a 0,4 l/100 km. Grazie alla funzione di avanzamento per inerzia e alle ulteriori innovazioni dal punto di vista tecnico, questo TSI 1.5 Evo offre un vantaggio in termini di consumi fino a 1 l/100 km nelle condizioni di impiego più comuni, a seconda dello stile di guida. Di seguito un sommario delle motorizzazioni a benzina più tranquille:

    Benzina
    1.0 TSI 85 CV BMT man. 5 marce
    1.0 TSI 110 CV BMT man. 6 marce / DSG 7 marce
    1.4 TSI 125 CV BMT man. 6 marce / DSG 7 marce
    1.5 TSI 150 CV BMT Evo ACT man. 6 marce / DSG 7 marce

    Passiamo, ora, alle sportive. La Volkswagen ha rinvigorito i modelli della Golf GTI nell’ambito di questo rinnovamento. Con i suoi 230 CV (+10 CV), la versione di accesso vanta ora lo stesso livello di potenza della precedente versione Performance. Parallelamente la potenza della nuova Golf GTI Performance è salita a 245 CV. La Volkswagen ha anche sviluppato ex novo un cambio a doppia frizione a 7 rapporti (DSG), che gradualmente sostituirà nella Golf tutti i cambi DSG a 6 rapporti installati finora, contribuendo ulteriormente alla riduzione delle emissioni di CO2.

    Spostando l’asticella ancora più in alto troviamo la Golf GTI Clubsport 2.0 TSI da 265 cavalli a 5350 giri/min e con una coppia di 380 Nm a 1700 giri/min. Il top di gamma, infine, è rappresentato dalla Golf R, che monta un generoso 2.0 litri TSI turbo da 310 CV a 5500 giri/min e con una coppia motrice di 380 Nm a 1850 giri/min.

    Di seguito, invece, un sommario delle motorizzazioni diesel e metano:

    Diesel
    1.6 TDI 90 CV BMT man. 5 marce
    1.6 TDI 115 CV BMT man. 5 marce / DSG 7 marce
    2.0 TDI 150 CV BMT man. 6 marce / DSG 7 marce
    GTD 2.0 TDI 184 CV BMT man. 6 marce / DSG 7 marce

    Metano
    1.4 TGI 110 CV BM man. 6 marce / DSG 7 marce

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    Le dimensioni della Golf berlina prevedono: una lunghezza di 426 – 427 centimetri (a seconda delle versioni), larghezza di 179 – 180 cm, altezza di 144 – 149 cm e passo di 262 cm. Il bagagliaio, invece, ha una capienza minima di 380 litri, che salgono fino a 1.270 litri abbattendo il divanetto posteriore.

    Le dimensioni della Volkswagen Golf Variant sono, invece: lunghezza di 456 – 457 centimetri, larghezza di 180 cm, altezza di 148 – 152 cm e passo di 262 cm. Il bagagliaio della station wagon, invece, ha una capienza minima di 605 litri, che può salire fino a quota 1.620 litri.

    Sulla base del Lane Assist (assistenza per il mantenimento della corsia) e dell’ACC (regolazione automatica della distanza), la Volkswagen ha sviluppato il sistema di assistenza nella guida in colonna per tutte le Golf equipaggiate con DSG. Il sistema rende nettamente più confortevole la guida al volante della Golf durante gli incolonnamenti e nelle condizioni di traffico stop & go. La guida in colonna, inoltre, risulta più sicura, in quanto il sistema di assistenza contribuisce a evitare i classici tamponamenti. In questo caso, la Golf viaggia per la prima volta in modalità semiautomatica grazie all’interazione tra diversi sistemi di assistenza.

    Il Lane Assist mette a disposizione la funzione di mantenimento della corsia adattivo anche a velocità inferiori a 60 km/h: il sistema non solo sterza correggendo la traiettoria nel caso in cui la vettura stia per uscire dalla corsia, ma mantiene la Golf al centro della corsia di marcia, quando il mantenimento della corsia adattivo è stato inserito.

    La Golf si accorge quando il guidatore non è vigile. Un altro dispositivo in cui il Lane Assist si combina con il cruise control con regolazione automatica della distanza ACC a formare un nuovo sistema di assistenza è rappresentato dall’Emergency Assist: se i sensori riconoscono che il guidatore non intende sterzare, frenare, né accelerare, il sistema cerca innanzitutto di ridestarlo (con interventi di varia intensità) e dà inizio a un arresto di emergenza. Nel contempo si attiva automaticamente il lampeggio di emergenza e ha inizio una lieve azione sterzante per richiamare l’attenzione sulla situazione pericolosa.

    Il Front Assist è un sistema che invia segnalazioni di avvertimento ed effettua una frenata automatica in caso di collisione imminente. La nuovissima versione è in grado di rilevare non solo gli altri veicoli, ma anche i pedoni che si muovono trasversalmente rispetto alla carreggiata.

    Un’altra innovazione nella classe compatta è rappresentata dal Trailer Assist. La sua missione è liberare il guidatore dal dover pensare al contrario effettuando manovre in retromarcia, vale a dire sterzare a sinistra per far muovere il rimorchio verso destra – e viceversa. Per entrare in retromarcia in un passo carrabile o in un parcheggio al volante di una Golf con rimorchio, il guidatore deve fermarsi in un punto ritenuto adatto e inserire la retromarcia. Il sistema verrà attivato premendo un pulsante.

    L’azione di sterzo della Golf avviene mediante il comando automatico del servosterzo elettromeccanico.

    Benzina:
    Volkswagen Golf 1.0 TSI 85CV 5p. Trendline BMT: 20.150 €
    Volkswagen Golf 1.0 TSI 110CV 5p. Trendline BMT: 20.900 €
    Volkswagen Golf 1.0 TSI 110CV 5p. Business BMT: 22.400 €
    Volkswagen Golf 1.0 TSI 110CV DSG 5p. Business BMT: 24.400 €
    Volkswagen Golf 1.2 TSI 85 CV 5p. Trendline BMT: 18.900 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125CV 3p. Sport BMT: 23.450 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125CV DSG 3p. Sport BMT: 25.450 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125 CV 5p. Comfortline BMT: 23.000 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125CV 5p. Business BMT: 23.150 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125CV 5p. Sport BMT: 24.350 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125 CV 5p. Highline BMT: 24.600 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125 CV 5p. Highline BMT: 24.800 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125CV 5p. Executive BMT: 26.050 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125 CV DSG 5p. Business BMT: 25.150 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125CV DSG 5p. Sport BMT: 26.350 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125 CV DSG 5p. Highline BMT: 26.800 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125CV DSG 5p. Executive BMT: 28.050 €
    Volkswagen Golf 1.4 TSI 125 CV DSG 5p. Highline BMT: 26.500 €
    Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo ACT 3p. Sport BMT: 25.250 €
    Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo ACT DSG 3p. Sport BMT: 27.250 €
    Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo ACT 5p. Sport BMT: 26.150 €
    Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo ACT DSG 5p. Sport BMT: 28.150 €
    Volkswagen Golf GTI Performance 2.0 TSI 3p. BMT: 32.700 €
    Volkswagen Golf GTI Performance 2.0 TSI DSG 3p. BMT: 34.600 €
    Volkswagen Golf GTI Performance 2.0 TSI 5p. BMT: 33.600 €
    Volkswagen Golf GTI Performance 2.0 TSI DSG 5p. BMT: 35.500 €
    Volkswagen Golf GTI Perf. 2.0 245CV TSI 3p. BMT: 34.000 €
    Volkswagen Golf GTI Perf. 2.0 245CV TSI DSG 3p. BMT: 36.000 €
    Volkswagen Golf GTI Perf. 2.0 245CV TSI 5p. BMT: 34.900 €
    Volkswagen Golf GTI Perf. 2.0 245CV TSI DSG 5p. BMT: 36.900 €
    Volkswagen Golf GTI Clubsport 2.0 TSI 3p. BMT: 36.800 €
    Volkswagen Golf GTI Clubsport 2.0 TSI DSG 3p. BMT: 38.700 €
    Volkswagen Golf GTI Clubsport 2.0 TSI 5p. BMT: 37.700 €
    Volkswagen Golf GTI Clubsport 2.0 TSI DSG 5p. BMT: 39.600 €
    Volkswagen Golf R 2.0 TSI DSG 4MOTION 3p. BMT: 45.900 €
    Volkswagen Golf R 2.0 TSI DSG 4MOTION 5p. BMT: 46.800 €

    Diesel:

    Volkswagen Golf 1.6 TDI 90 CV 5p. Trendline BMT: 23.050 €
    Volkswagen Golf 1.6 TDI 90 CV 5p. Trendline BMT: 21.900 €
    Volkswagen Golf 1.6 TDI 115CV 3p. Sport BMT: 25.800 €
    Volkswagen Golf 1.6 TDI 115CV DSG 3p. Sport BMT: 27.800 €
    Volkswagen Golf 1.6 TDI 115CV 5p. Business BMT: 25.500 €
    Volkswagen Golf 1.6 TDI 115CV 5p. Sport BMT: 26.700 €
    Volkswagen Golf 1.6 TDI 115CV 5p. Highline BMT: 27.150 €
    Volkswagen Golf 1.6 TDI 115CV 5p. Executive BMT: 28.400 €
    Volkswagen Golf 1.6 TDI 115CV DSG 5p. Business BMT: 27.500 €
    Volkswagen Golf 1.6 TDI 115CV DSG 5p. Sport BMT: 28.700 €
    Volkswagen Golf 1.6 TDI 115CV DSG 5p. Highline BMT: 29.150 €
    Volkswagen Golf 1.6 TDI 115CV DSG 5p. Executive BMT: 30.400 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI 3p. Sport BlueMotion Tech.: 28.100 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG 3p. Sport BMT: 30.100 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI 5p. Sport BMT: 29.000 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI 5p. Highline BlueMot.Tech.: 29.450 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI 5p. Executive BlueMot.Tech.: 30.700 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI 5p. Highline BlueMot.Tech.: 29.050 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI 5p. Executive BlueMot.Tech.: 30.150 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG 5p. Sport BMT: 31.000 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG 5p. Highline BlueM.Tech: 31.450 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG 5p. Executive BMT: 32.700 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG 5p. Highline BlueM.Tech: 30.950 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG 5p. Executive BMT: 32.050 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI 5p. 4MOTION Highline BMT: 30.950 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI 5p. 4MOTION Executive BMT: 32.200 €
    Volkswagen Golf 2.0 TDI 5p. 4MOTION Highline BMT: 30.550 €
    Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI 3p.BlueMotion Tech.: 34.000 €
    Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI 3p.BlueMotion Tech.: 33.050 €
    Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI DSG 3p.BlueMotion Tech.: 36.000 €
    Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI DSG 3p.BlueMotion Tech.: 34.950 €
    Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI 5p. BlueMotion Tech.: 34.900 €
    Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI 5p. BlueMotion Tech.: 33.950 €
    Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI DSG 5p.BlueMotion Tech.: 36.900 €
    Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI DSG 5p.BlueMotion Tech.: 35.850 €

    Metano:
    Volkswagen Golf 1.4 TGI Trendline BlueMotion 5 porte: 23.050 €
    Volkswagen Golf 1.4 TGI Business BlueMotion 5 porte: 24.550 €
    Volkswagen Golf 1.4 TGI Highline BlueMotion 5 porte: 25.300 €
    Volkswagen Golf 1.4 TGI Executive BlueMotion 5 porte: 26.550 €
    Volkswagen Golf 1.4 TGI Business BlueMotion DSG 5 porte: 26.550 €
    Volkswagen Golf 1.4 TGI Highline BlueMotion DSG 5 porte: 27.300 €
    Volkswagen Golf 1.4 TGI Executive BlueMotion DSG 5 porte: 28.550 €

    Ibrida:
    Volkswagen Golf GTE 1.4 TSI DSG 5p. Plug-In-Hybrid: 39.250 €

    Benzina:
    Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI 110 CV Business BlueMotion Technology: 23.050 €
    Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI 110 CV Trendline BlueMotion Technology: 21.550 €
    Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI 125 CV Business BlueMotion Technology: 23.800 €
    Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI 125 CV Highline BlueMotion Technology: 25.450 €
    Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI 125 CV Executive BlueMotion Technology: 26.700 €
    Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI 125 CV Highline BlueMotion Technology DSG: 27.450 €
    Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI 125 CV Executive BlueMotion Technology DSG: 28.700 €

    Diesel:
    Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 90 CV Trendline BlueMotion Technology: 23.700 €
    Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 115 CV Business BlueMotion Technology: 26.150 €
    Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 115 CV Highline BlueMotion Technology: 27.800 €
    Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 115 CV Business BlueMotion Technology DSG: 28.150 €
    Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 115 CV Executive BlueMotion Technology: 29.050 €
    Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 115 CV Highline BlueMotion Technology DSG: 29.800 €
    Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 115 CV Executive BlueMotion Technology DSG: 31.050 €
    Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI 150 CV Highline BlueMotion Technology: 30.100 €
    Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI 150 CV Executive BlueMotion Technology: 31.350 €
    Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI 150 CV Highline BlueMotion Technology DSG: 32.100 €
    Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI 150 CV Executive BlueMotion Technology DSG: 33.350 €

    Metano:
    Volkswagen Golf Variant 1.4 TGI Trendline BlueMotion: 23.700 €
    Volkswagen Golf Variant 1.4 TGI Business BlueMotion: 25.200 €
    Volkswagen Golf Variant 1.4 TGI Highline BlueMotion: 25.950 €
    Volkswagen Golf Variant 1.4 TGI Business BlueMotion DSG: 27.200 €
    Volkswagen Golf Variant 1.4 TGI Executive BlueMotion: 27.200 €
    Volkswagen Golf Variant 1.4 TGI Highline BlueMotion DSG: 27.950 €
    Volkswagen Golf Variant 1.4 TGI Executive BlueMotion DSG: 29.200 €

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