delusione assoluta .La mia passat variant 2mila tdi 140 cv.del nov. 2006 ,mai avuti problemi mi lascia a piedi in autostrada e non riparte piu.che consigliate?

ciao ho preso una passat 4motion 2.0tdi usata del marzo 2006 a dicembre. Mi hanno gia sostituito (per fortuna gratis!) la pompa della benzina, credo sia quello se ben ricordo..

adesso guidando l’auto e leggendo i vostri commenti, temo di aver comprato male e temo soprattutto che si presenti il problema degli iniettori..sia per il costo, sia per la pericolosita’! wolkswagen e’ tutta meno che trasparente, dato che non fanno vedere i dati inerenti la MIA centralina..atteggiamento omertoso, mafioso e odioso!

- 1° problema (vibrazione forte): per tirare le somme quindi, ho provato a comprare i gommini dove si incastrano le plastiche che coprono il motore, e il problema e’ rimasto invariato. 6 euro buttati via.

Continuo a non capire che cosa possa essere il problema che manda in vibrazione tutta l’auto, vetri, plastiche, sedile compresi a un certo range di giri motore. Faro’ il tagliando qui come detto prima, e vorrei far controllare l’auto, il problema che pero’ sto gia’ pensando e’ che diventa rischioso dare carta bianca a un meccanico di dirti che cos’ha la tua auto, puo’ si sistemare il problema, ma aggiungendo un sacco di lavori accessori non necessari giusto per gonfiare il prezzo finale..sarebbe quindi auspicabile presentarsi dal meccanico con un minimo di idee piu’ chiare per evitare brutte sorprese..

- 2° problema (cuscinetti?): ho riscontrato, purtroppo, un altro rumore anch’esso piuttosto fastidioso: imposto la velocita’ a 130 km/h e si sente un rumore continuo, tipo un attrito che va e viene in modo regolare.. tipo l’usura di un cuscinetto direi io dal basso della mia ignoranza… se diminuisco di 5khm/h o aumento di 5kmh , il rumore aumenta o diminuisce la sua frequenza.. quindi, piu’ vado veloce, e piu’ diminuisce la pausa di tempo che c’e’ tra uno “sfregamento” e l’altro. che e’ ?!

spero qualcuno di voi possa consigliarmi qualcosa..

http://www.classaction.it fatto,,la mia passat,,in corsia di sorpassa si blocca il motore,,devo premere la frizione e andare in folle,,per accostarmi dietro,,ho paura…freno a mano che non si toglie,,,spia gas di scarico accesa fissa arancione,,insomma viaggio con la mia fiat punto dell’99,,la mia passat sta nel garage non e’ affidabile…..

la mia passat,,in corsia di sorpassa si blocca il motore,,devo premere la frizione e andare in folle,,per accostarmi dietro,,ho paura…freno a mano che non si toglie,,,spia gas di scarico accesa fissa arancione,,insomma viaggio con la mia fiat punto dell’99,,la mia passat sta nel garage non e’ affidabile…..

la mia passat,,in corsia di sorpasso si blocca il motore,,devo premere la frizione e andare in folle,,per accostarmi dietro,,ho paura…freno a mano che non si toglie,,,spia gas di scarico accesa fissa arancione,,insomma viaggio con la mia fiat punto dell’99,,la mia passat sta nel garage non e’ affidabile…..
PASSAT 2.0 HIGTLINE 140CV DPF ANNO 2007,,comprata nuova adesso ha 67000 km,,MA POSSIBILE CHE UNA MACCHINA PAGATA 31000 EURI,,bisogna andare sempre in concessionaria…

Passat 2’0 tdi Higtline anno 2007 comprata nuova ha 67000 km ,,,spia gas di scarico accesa fissa,,che puo’ essere,,,,????

@Michele Grazie per l’aiuto prima di tutto.. Il problema l’avevo con le invernali, e ce lho anche adesso che monto delle estive.. una volta la mia donna ha bucato una gomma anteriore prendendo un marciapiede, ma il problema c’era gia’ anche li’.. davvero non riesco a capire cosa sia.. per i meccanici e’ tutto ok

AUDI AUDI AUDI io ho una audi 19 tdi inietore pompa mai avuti problemi alla pompa motore etc etc la machina ha 230 milla km e camina come una bestia sopratutto e pure rimappata la passat 3c non valle niente (http://forum.audirsclub.it/forumdisplay.php?117-A4)

@michele no i cerchi non li ho controllati. ma quando hanno montato le estive, in teoria fanno la bilanciatura e quindi se ci fosse qualcosa dovrebbero avermi detto qualcosa, no? poi scusa, perche’ sento quel problema solo a tot giri ? da 1900 a 2400? e perche’ solo dalla terza alla sesta ?! ..dovrei sentirla sempre la vibrazione.. per il tuo problema, mi pare un po’ troppo per non portarla a vedere dal meccanico! magari e’ un semplice aggiornamento software e si risolve. per il freno a mano, e’ un tasto che spessissimo ha dato problemi, quindi con 25 euro, lo si compra e lo si sostituisce facilmente.. cerca nel forum vwitalia, ci sono tanti ragazzi che ti possono dare una mano

@ michele http://www.vwgolfclub.it/forum io mi sono iscritto tempo fa e sono sempre stati molto gentili.. prova, e senti una campana in piu’.. ciao!

fantastico davvero il service della volkswagen,’na roba!!!!!!!!!!!
domenica sera 26/06/2011 ore 20,30 sono in ferie in croazia con tutta la famiglia (ho 3 bambini ) improvvisamente mi si spegne la passat 2.0 tdi 4 motion del 06/2006 di cui sono proprietario proprio in mezzo alla strada trafficata ! panico di tutti i trasportati e improvviso accostamento a dx, il cruscotto mi dice anomalia al motore! dopo poco sicuro del mio servizio mobilita’ all’estero chiamo (esattamente alle 20,38 no alle3 di mattina e dopo avere digitato il numero di codice per l’assistenza da loro elencato mi si chiude la chiamata di brutto (non e’ colpa del telefonino o del credito ho bolletta) riprovo non risponde piu’ nessuno dandomi occupato. tutta la famiglia in panico li porto a mangiare in un ristorante li vicino gentilissimi per altro capiscono il problema ,ma non possono fare altro che chiamarmi HAK (aci locale) . morale per 1° il meccanico e dopo il carro attreezzi mi sono costati 270,00 euri! ‘zzo!!!!!
faccio portare il mezzo e trieste dove e’ il concessionario in italia piu’ vicino dove vengo trattato come fossi il piu’ grande cliente ( la concessionaria e’ EUROCAR bravissimi)
dove peraltro mi dicono il difetto , cioe’ iniettore bruciato difetto a cui ero a conoscenza poiche’ seguo il forum da tempo. . richiamo allora lo stesso numero chiamato dalla croazia per il service e fatalita’ rispondono (era lunedi’ mattina)chiedendo chiarimenti sul fatto che nessuno mi ha risposto e mi dicono che non essendo loro arrivata alcuna segnalazione del fatto , non mi possono neanche dare per il tempo necessario il mezzo di cortesia! fantastico ho la famiglia in croazia e non so come fare per raggiungerli e portarli a casa poiche’ era l’ultimo giorno di ferie. impietositi dal fatto l’eurocar (gentilissimi) mi ha dato un mezzo del loro parco macchine affinche’ io possa rimpatriare la famiglia ,e al mio ritorno dopo circa 5 ore mi sono trovato il passat a posto e lavato pronto a tornare a casa a circa 240 km da trieste.
non ho speso nulla per la riparazione in quanto macchina tagliandata sempre presso i centri ufficiali, e qui tutto ok , ma per il service gli vorrei ….
frank

quando il difetto e’conclamato e riconosciuto dalla casa madre il pezzo ti viene dato in garanzia e cambiato a loro spese ,pero’ solo dopo la rottura avvenuta . devi comunque dimostrare che hai eseguito i tagliandi presso di loro (io ho solo 85.000 km.) altrimenti ti scaricano tutte le spese addosso e ciliegina sulla torta non puoi trovare in commercio iniettori compatibili in quanto vengono dopo codificati con l’auto.

VW 2007 si è rotto un iniettore la casa risponde ? xkè ho saputo che FORSE HANNO fatto gratuitamente delle sostituzioni costo dell’operazione 600 euri cad.uno x 4 è una botta 2.400 euro
Grazie per chi risponde

a tutti quelli ke hanno avuto problemi con la passat,,fatevi sentireeeeeeeeeeeeeeeeeee,,kiamate il numero verde e lamentatevi ,,piu’ siamo meglio e’,,,mi sa di imbroglio secondo qualkuno questi tedeschi,,in italia hanno mandato passat difettoseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee…..ribellatevi….

Daniele62
17 dicembre 2010 21:17
A tutti gli sfortunati possessori Passat tdi 140 hp (motore BKP) che ha gli iniettori-pompa difettosi, andate sul sito http://www.classaction.it segnalate la vostra disavventura per questi inconvenienti. SVEGLIAMOCI FACCIAMO CAUSA ALLA WOLKSWAGEN che sta ignorando il problema!!!!!!!!!!!!!

FACCIAMOCI SENTIRE

Anche a me si è accesa la spia del motore.
Portata in officina
mi hanno cambiato il relè che gestisce le candelette ed aggiornato la
centralina.
Entrambi gli interventi erano oggetto di due distinte azioni di
richiamo ed effettuati ovviamente in garanzia.
Trattandosi di interventi
non legati alla sicurezza non vi è comunicazione scritta al proprietario
dell’auto, gli interventi vengono effettuati alla prima visita in officina.

Paolo170 ha scritto:
Mi si è riaccesa la spia del motore (anomalia
gas di scarico), la prima
volta in officina l’hanno resettata dicendo che
la segnalazione era
relativa ad una candeletta e di tornare se si
riaccendeva.
Qualcuno tempo
fa parlava (qui nel forum) anche di un rele’…

Esiste un richiamo sp’ecifico per la centralina che controlla
l’accensione candelette, ti cambiano la scheda ,almeno così hanno fatto a
me.

salve a tutti sto cercando in giro delle passat a buon prezzo , ma vedo che dal forum non sembra molto affidabile….il problema agli innieetori è soprattutto sulla 140 cv?
io ho trovato una 1.9 105 cv , 90.000 km e vorrei vederci chiaro prima di spendere 13000 euro ..grazie a tutti

E io che oggi sono andato in concessionario e mi hanno proposto una passat 2.0 td high line 170cv del 2007! Aiuto!! Si salvi chi può!!
Ho visto anche una passat variant comfortline 1.9 td di fine 2006… Ma dite che proprio non ne vale la pena?

Iscritto alla Class Action, facciamoci sentire e………risarcire…

Salve a tutti a marzo 2011 ho comprato un passat 2.0 tdi 140cv anno agosto 2007, leggevo che alcuni di voi hanno avuto problemi con dei piccoli singhiozzi, la mia auto li presenta a 100km\h circa in 6marcia o comunque la sento un po meno grintosa quando mi si presenta il problema, sarà dal filtro antiparticolato?Considerate il fatto che ho all acquisto la vettura aveva 80.000km ora ne ha 107.000 altri problemi zero apparte il rumore ant. dx, un altra cosa per quanto riguarda la sostituzione della pompa gasolio anche se non mi si è presentato ancora il problema avendo acquistato l auto di seconda mano, cosa mi consigliate di fare?

Ho acquistato il 26 Gennaio 2011 una passat 2.0 tdi variat 4 motion e da subito ho notato che dai 60 agli 80 Km all’ora vibra. Fatte le opportune verifiche del bilanciamento e convergenza pneumatici sono andato dal concessionario il quale tramite il capo officina ha appurato che detta vibrazione proviene dall’albero di trasmissione. Lo scorso venerdì è uscito il tecnico Volkswagen il quale dopo la prova ha detto che tale vibrazione è normale per un 4×4 e che non provvede in alcun modo per ripianare la situazione. Sono rimasto basito di tale risposta in quanto è da 10 anni che uso 4×4 ed è la prima volta che mi capita. Ritengo che una casa come volkswagen faccia una misera figura con dei riscontri del genere. Passati orami 7 mesi forse qualche cosa si muove senza contare che sull’anteriore quando si sterza si sentono dei rumorini poco piacevoli.
Avevo abbandonato la volkswagen 8 anni fa per andare in Volvo. maledetta quella volta che son tornato. ciao

Ho acquistato il 26 Gennaio 2011 una passat 2.0 tdi variat 4 motion e da subito ho notato che dai 60 agli 80 Km all’ora vibra. Fatte le opportune verifiche del bilanciamento e convergenza pneumatici sono andato dal concessionario il quale tramite il capo officina ha appurato che detta vibrazione proviene dall’albero di trasmissione. Lo scorso venerdì è uscito il tecnico Volkswagen il quale dopo la prova ha detto che tale vibrazione è normale per un 4×4 e che non provvede in alcun modo per ripianare la situazione. Sono rimasto basito di tale risposta in quanto è da 10 anni che uso 4×4 ed è la prima volta che mi capita. Ritengo che una casa come volkswagen faccia una misera figura con dei riscontri del genere. QUINDI ATTENTI!!!!!

vorrei sapere ma la passat berlina del 2009 va bene o va anche male la 2000 140 cav autom me la consigliate o no grazie anticipatamente

francesco , tutte le passat dall 2008 in poi vanno bene! che sono comon-rail!! ma anche dall 2006,ma con codice motore BMP che ha il filtro antiparticolato. ciao

io ho un BMP del 2006, e a quanto pare i BMP hanno il problema della pompa dell olio..il BMP e’ 8 valvole, e il filtro antiparticolato rende l’auto un po’ poco reattiva

aggiornatemi se potete sulla passat berlina del 2009 la 2000 140 cav autom me la consigliate o no grazie anticipatamente o ha tanti problemi come dicono

Passat Variant… Il problema erano i giunti rotti e la prima volta può capitare. Portata l’auto dalla nota concessionaria di Torino dove l’avevo acquistata e dove tutti gli anni facevo il costosissimo tagliando e sostituiti, ovviamente a pagamento perchè la garanzia era scaduta. Dopo un paio di mesi ricomincia a presentarsi il rumore che avevo già sentito la volta precedente quindi telefono all’officina e comunico il problema. Mi fissano un appuntamento ma purtoppo per una brutta caduta in montagna mi ritrovo una clavicola distrutta e quindi avviso e rimando a data da stabilirsi. Per farla breve, quando mesi dopo riprendo a guidare e vado in officina la sorpresa : garanzia sulla riparazione scaduta da qualche giorno quindi riparazione nuovamente a pagamento… Naturalmente l’auto non l’ho fatta riparare in quel “famoso” concessionario, dove non metterò più piede…e inoltre non acquisterò più una Volkswagen…( era la terza)

Io sono un felice possessore di una VW Passat 2000 TDI 140 CV Sportline Nov. 2005 NON ho mai avuto nessun invoveniente di alcun genere ….. Viaggia che è un piacere; direte Voi Toh un cliente fortunato;
Faccio presente che ho avuto da quando ho la patente 2 GOLF e 2 PASSAT che tradotto in anni sono 30 che guido VW; Vi garantisco che al difuori della normale manuntenzione NON ho mai avuto problemi gravi e/o rimasto a piedi;
Non sarà solo e sempre fortuna e quindi diamo a Cesare quel che è di Cesare ovvero conosco amici che hanno avuto Fiat, Lancia, Alfa Romeo … Citroen, BMW ecc. beh Vi garantisco che anche loro Vi potrebbero raccontare le loro disavventure
Un saluto a tutti.

Buongiorno a Tutti, fino alla settimana scorsa ero contentissimo della mia Passat Variant Higtline 140cv del 2007 Km 126.000 mai nessun problema, tagliandi regolari e basta. La settimana scorsa la delusione, lampeggia la spia delle candelette e nel monitor centrale appare punto esclamativo e msg andare immediatamente in officina e la macchina si è spenta! adesso il meccanico ha detto che si tratta dell’iniettore spesa 700 Euro o rigenerato 350 euro.
Trovo inaccettabile che in una macchina del genere possa rompersi una parte del motore così importante solo per un difetto del produttore, non per un danno causato da terzi.
Ripeto è INACCETTABILE, se ci sono i termini per far pagare a Volkswagen o coinvolgerli in questo danno provocato solo da loro fatemi sapere come procedere e se avete suggerimenti.
GRAZIE a Tutti
Daniele

…faccio l agente di commercio e prima ed ultima volta che acquisto una volkswagen !!! …problemi di ogni tipo !!! dal motore a perdite d olio addirittura differenziale , cuscinetti e trasmissione, anche elettronica !!!!! ..mi sta rovinando !!! .la gente che dice che sono buone auto è perchè non le utilizzano ! le tengono in garage ! ..io faccio una guida molto soft , per fortuna ! 35.000 euro buttati letteralmente via !!! ..calvario di auto !

anche io ho avuto problemi con la mia passat variant immatricolata nel dic.2005, due iniettori rotti e sono stato fortunato che qualche camion nn mi abbia investito!ho protestato più volte con l’assistenza clienti volkswagen..e adesso però sono stato risarcito delle spese effettuate per la sostituzione con tante scuse! quindi per lo meno bisogna dare almeno il merito alla volkswagen di aver riconosciuto la colpa, e non so quali altre case automobilistiche lo avrebbero fatto! detto ciò…..sinceramente mi piace il nuovo modello…nel quale la volkswagen ha eliminato i difetti (si spera) che caratterizzavano il modello precedente……acquistarla o non acquistarla..questo è il problema!!

anche io ho comprato 1 passat sw 140 cv tdi con appena 85.000km e dopo solo 3 mesi sono rimasto a piedi,si e’ accesa la spia avaria motore,pressione olio insufficente,spegnere il motore e recarsi in officina…….risultato pompa olio e turbina solo 2.000 euro di danni.se aprite 1 azione legale tenetemi presente gianni zaccaro 3490727649

Agente di commercio, oltre 2.000.000 di km percorsi, sono alla seconda Passat variant 2.0 TDI. Con la prima ( Febbraio 2006 ) sono arrivato a quota 135.000 durante i quali l’unico problema rilevante è stato l’allentamento del volano motore ( sostituito a 85.000 km in garanzia ). Con la seconda ( Febbraio 2008 ) ho raggiunto i 250.000. Gli inconvenienti maggiori sono comparsi dopo i 180.000 con la rottura del primo iniettore pompa, seguita a distanza di altri 5.000 con il cedimento del secondo. Quando questi componenti si rompono la vettura si blocca, ed il rischio maggiore è sicuramente nel luogo dove succede. Debbo comunque riconoscere alla Casa Madre che, forse valutando la mia fedeltà nei tagliandi, anche a garanzia ampiamente scaduta, mi ha sostituito tutti e quattro gli iniettori con una spesa pari a circa il 20 % dell’ eventuale esborso totale ( 700,00 euro contro i 3.200,00 dei quattro iniettori ). Credo sia una macchina onesta, nel senso che forse non merita commenti entusiastici ma che è relativamente affidabile, spaziosa e piuttosto parca nei consumi. In precedenza ho posseduto Opel Rekord, Golf, Opel Kadett e 3 Opel Omega sw 2,5 motorizzate BMW.

Buonasera ragazzi, vi scrivo perché ho avuto un problema simile ad ENZO F.
Sono possessore di una Seat Leon del 2007. La settimana scorsa mentre stavo sull’autostrada, ho sentito un botto ed ho dovuto accostare tempestivamente. Scendendo ho visto che aveva perso molto olio…ho chiamato il soccorso stradale. Beh, morale della storia, la mia macchina, con solo 100.000 km, aveva il monoblocco sfondato da un cappellotto che si era rotto. Premetto che solo un giorno e mezzo prima che mi accadesse tutto ciò, avevo fatto la cinghia di distribuzione presso officina Seat autorizzata!
Mai prima mi aveva dato problemi. Cosa mi consigliate di fare?
Il danno può rientrare in qualche modo in un difetto di fabbrica riconosciuto?Ricordo che il motore montato è quello della Volkswagen 1.9 Tdi 105 cv.
Dopo aver cambiato la cinghia, mi è stato rilasciata una garanzia di 24 mesi che copriva i ricambi e manodopera della cinghia stessa. Il problema è che a quanto pare il danno non è stato cagionato dalla cinghia!
Ho bisogno di un consiglio e di sapere se oltre a me e ad Enzo F. ci sono stati altri casi.

Estratto da Quattroruote giugno 2008

“Pompa alimentazione Volkswagen «Passat TDI» codice 3C0 919 050 G
Volkswagen Italia
CI FARANNO SAPERE GLI SVILUPPI
Abbiamo sottoposto il problema del cedimento della pompa di alimentazione della «Passat» alla Volkswagen Italia (ex Autogerma). La risposta è stata interlocutoria:
Volkswagen Italia ha ammesso che il difetto esiste e non ne ha negato la diffusione, ma sulle cause del problema e sulle azioni da intraprendere per alleviare i disagi di chi è a piedi da tempo per il momento non ci è stata fornita nessuna indicazione. Volkswagen Italia, tuttavia, ci ha assicurato che ci
informerà subito degli svilupi della questione: visto il modo in cui si può manifestare il difetto, noi auspichiamo un richiamo delle vetture a rischio di panne”.

-Chiedo se ci sono risposte fornite dalla Volkswagen Italia in merito all’articolo riportato-
Grazie.
ninogrande52@libero.it

Nel Settembre 2009 mi è capitato che l’auto si fermasse in discesa in curva.Il problema era la “rottura degli iniettori” (due su quattro) con conseguente cambio degli stessi per la “modica” cifra di 1200euro. Un mese fa invece mi si è rotta la centralina, altra spesa di 900euro. In 20000 km fatti da quando la possiedo (maggio 2009) si sono consumate le gomme anteriori.
Ho saputo da pochi giorni che la Volkswagen rimborsa la spesa degli iniettori in quanto sembra esserci un problema di progettazione degli stessi e il fenomeno di rottura è parecchio diffuso. Questa voce qualcuno per caso sa se è vera?
Grazie!
Se vera, mi domando, data la presunta pericolosità della rottura degli stessi, la Volkswagen nei casi come il mio di rottura di 2 su 4 conduce una sostituzione anche degli altri due? O, nonostante il problema sia loro spetta a me la spesa di sostituirli?

Ho la passat 2.0 TDI 4motion Variant (140 CV Sportline) dal 2006. La settimana scorsa a 135.000 KM mi si è accea la spia rossa del check: “anomalia alla pressione dell’olio”. Ero a meno di 2 Km dalla mia officina per cui ho proseguito a bassissima velocità e sempre sotto i 1000 giri fino all’officina. Diagnosi: Pompa dell’olio rotta che va cambiata con una nuova modificata (per cui ora va cambiata anche la coppa dell’olio), rovinate anche le bronzine e l’albero motore più forse qualche altro dettaglio ancora da scoprire. In sostanza converrebbe cambiare il motore con uno rigenerato da VW…. Visto che l’auto ERA perfetta sempre tagliandata regolare e tenuta a regola d’arte, penso proprio che cambierò auto e marca.

mi chiamo Marco, volevo dei chiarimenti. ho una touran, con motore 2000 136 cavalli.
questa macchina mi ha dato numerosi problemi, alternatore, gruppo ventole, vetri elettrici, valvola egr, non per ultimo la testata.
qualunque meccanico conferma che questo motore è difettoso di suo, qualunque amico, conoscente, parente, collega che ha questo motore, su qualsiasi modello, si lamenta. ho sentito dire che hanno anche problemi agli ignettori. è possibile che non è stato fatto un richiamo?
adesso dopo, 300 euro valvoa egr, 320 alternatore, 350 gruppo ventole dovrò fare la testata a spese mie, macchina con 136000 km, poi sicuramente dovrò fare gli igniettori. ho una golf 1900 con 300000 km, sempre avuto volkswagen e mai un problema, adesso tutti in una macchina?
mio padre è in germania e li gli hanno detto che la testata devono cambiarla in garanzia perchè è un pezzo che non puo rompersi a 136000 km, in italia dicono che non esiste proprio. Sono deluso, ma proprio tanto, può mai essere che debba rimetterci io per un problema riconosciuto da tutti?
Cordiali saluti

Passat 140 CV 2007, a 69000 cambio testata in garanzia dopo due mesi rottura monoblocco motore cambiato a spese del venditore con uno ricondizionato Ww del produttore. Nel ricondizionare il motore avranno sistemato anche le parti notoriamente difettose? Chi ha avuto la stessa esperienza ora auto con 82000, cambiata centralina freno a mano in garanzia sempre del venditore, no garanzia Ww.

chiarabit@alice.it

grazie

Ciao a tutti, ho una Passat Variant 2005 140cv motore BKP. In autostrada durante un sorpasso la spia candelette cominciato a lampeggiare e l’auto non accelerava più. Ho accostato in una piazzola di sosta.Ho spento l’auto, l’ho riaccesa e risultato la spia non si è più accesa. Solo che mi è successo già tre volte, e non è proprio bello trovarsi in fase di sorpasso con la macchina che decelera!
Qualcuno ha un’idea di cosa può essere! Grazie anticipatamente!

Salve eccomi un’altro mal capitato come devo comportarmi x nn uscire un’euro???

Disastro PAssat VAriant Highline del 2006. Dopo aver perso uno dopo l’altro gli iniettori lo scorso anno (e la VW mi ha riconosciuto uno sconto del 70%) quattro giorni fa è stata la volta della Pompa dell’olio! Danno previsto di 3.600 euro!!!!! La cosa incredibile è che la macchina ha fatto 107.000 km perché io l’ho acquistata nel 2008 (è rimasta due anni invenduta!!!!!) ed è assurdo che ad una macchina di questa portata accada una cosa del genere. Avrei voluto venderla subito dopo il problema degli iniettori e ho fatto male a non farlo. Ora mi auguro che la VW si prenda le sue responsabilità, dopodiché la vendo immediatamente e addio Passat e VW. Qualcuno ha avuto problemi simili?

Ciao, ho acquistato usata nel 2009 la mia passat variant tdi 140cv fine 2005 con cambio dsg! Nell’anno di garanzia (per fortuna) ho avuto un problema, con la centralina di accensione, e con 2 iniettori. Adesso ho l’auto di nuovo ferma per problemi agli iniettori. Non so ancora se uno o due! Ma una volta cambiati tutti e 4, corro ancora il rischio di avere altri problemi agli iniettori? Ma è un problema agli iniettori o dipende anche da gasolio che c’è in giro?
Mondeo 1.8 gpl, km 370.000 non si fermava mai!!

sto per comprare un passat usato del 2008 1900 105 cv……. 96000 km a 11500 euro. Chiedo pareri in merito e vorrei sapere quali problemi ha avuto questa tipologia di macchina?

Salve ho acquistato una passat 170 cv del 2006 usata, il vecchio proprietario ha cambiato i 4 iniettori, li ho dovuti ricambiare pure io appena quindici giorni fà per fortuna li hanno passati in garanzia, soltanto che nel giro di un mese ho bruciato la candeletta al secondo cilindro per tre volte, il mio meccanico sostiene che potrebbe essere una lesione della testata che fa entrare un po di acqua.
quello che voglio chiedervi se a qualcuno di voi è capitata qualcosa del genere.
Se c’è un meccanico iscritto un suo parere
Grazie

La mia passat 170cv del 2008 si è fermata a 7 km da Bologna il 25 di aprile mentre tornavo dalla Puglia a casa in provincia di Milano con la mia famiglia purtroppo pensavo di esserne fuori dai problemi agli iniettori invece: macchina ferma, soccorso e portata all’autofficina VW più vicina di Castel S.Pietro Terme di BIANCONCINI Luciano, macchina sistemata senza costi a mio carico e volevo fare un elogio alla serietà di tutto lo staff della autofficina BIANCONCINI Grazie.