Offerte Auto luglio 2009: Renault Modus, Kangoo e Megane

La pretesa della Renault Kangoo è quella di essere non solo un utilissimo e comodo mezzo da lavoro, ma anche un’auto da guidare senza complessi di inferiorità alcuna verso le berline eleganti e normali.ve la consiglio con queste offerte

Le linee della kangoo sono atipiche, ma la Renault ci ha abituato ormai da anni, con le linee rigide, verticali, i fanali molto grandi, i finistrini squadrati e di grandi dimensioni.

La lunghezza di 404 cm, la larghezza di 170 cm ed una altezza di 183 cm, per un passo di 261 cm, queste le dimensioni della Renault Kangoo.

Tre sono le motorizzazioni della Renault Kangoo, partendo dalla 1.2 16 valvole, 4 cilindri, nei vari allestimenti Pack, Comfort e Luxe. La Kangoo 1.2 ha una potenza di 75 cavalli (55 kw), una coppia massima di 105 Nm a 3500 giri. E’ in grado di raggiungere una velocità massima di 163 km/h e, sul fronte consumi, impiega 7,6 litri per percorrere 100km nel ciclo urbano.

La 1.6 16 valvole è dedicata a chi vuole anche delle emozioni sul fronte delle prestazioni, e sicuramente può venire accontentato da questa versione con 95 cavalli (70 kw), coppia massima di 148 Nm a 3750 giri, velocità massima di 170 km/h ed accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi. Consuma un po’ di più, visto che nel ciclo urbano le servono 10,8 litri per percorrere 100 km. Questa versione è disponibile anche nella doppia alimentazione benzina/metano.

La Renault Kangoo è la fortunata MPV francese venduta dal 1997 a oggi in ben due milioni di esemplari.

Il bagagliaio della kangoo contiene fino a 660 litri a cui si aggiungono altri 77 litri sparpagliati nei vari portaoggetti e vani nascosti nell’abitacolo, utilissimi per conservare qualsiasi tipo di oggetto pronto all’uso.

Parente stretto, ma non troppo, del Kangoo, il nuovo arrivato in casa Renault si presenta con una vervè spiritosa e colorata: è la nuova Renault Kangoo Be Bop. Non è un furgone come la sua genitrice, ma è spaziosa allo stesso modo, non è una cabrio ma i passeggeri posteriori potranno godersi la vista cielo durante il viaggio; insomma quest’auto combina quello che forse tutti vorrebbero e finora non hanno ancora trovato.

la nuova Renault Kangoo Be Bop è una vera esplosione di colori: tutte le versioni avranno cofano anteriore, calandra e fascia inferiore del portellone posteriore in grigio, per il resto, tra i colori da scegliere c’è l’arancio, il rosso, il bianco ed il nero.

io vi parlo invece della modus:è molto comoda sia per famiglia che per single! provate a farci un viaggietto! ottimissima anche per carrozzine per disabili facilmente sistemate nel portabagagli capiente, e comodità nel salire e scendere da soli dalla vettura.

mio cognato la usa in autoscuola perche va molto bene ,consuma poco e comoda spaziosa ,ben equipaggiata, il portabagagli e molto capiente, ed è molto molto bella ve la consiglio vivamente la modus

Bella, comoda, pensata per essere una buona casetta viaggiante, capacità di carico.!. questa e’ la modus.ve la consiglio

Uno sprint e una brillantezza di motore inimmaginabile……non pensavo che i nuovi diesel potessero dare tali prestazioni…..ve la consiglio la modus

Con l’uscita della Modus, la Renault voleva coniugare l’abitabilità e lo spazio interno della Scénic, con dimensioni ridotte ad appena 3,79 metri di lunghezza. Ed in effetti l’intento è stato raggiunto.compratela

Esteticamente, la griglia anteriore della modus è divisa in due dal logo centrale Renault, con i fari avvolgenti. Lateralmente forse perde un po’, ma il tutto è funzionale alla razionalizzazione degli spazi.

Internamente, la Modus si presenta un po’ più spartana, ma in chiave comunque moderna, con materiali di buona qualità, ed una sensazione che tutto sia in ordine e che lo spazio sia davvero enorme.

La capacità di carico è ottima, con il divanetto posteriore che può essere eliminato con un semplice movimento. Divano che peraltro è scorrevole, per poter organizzare lo spazio interno nella miglior maniera possibile.la modus ve la consiglio

Per quanto concerne l’illuminazione della strada in curva, essa è stata massimizzata con due luci che puntano all’esterno e che si accendono quando si sterza con un angolo importante, e solo quando non si superano i 60 km/h.

La capacità di carico è ottima quando si spostano o addirittura si abbattono i sedili posteriori, mentre è nella norma in caso di quattro persone comodamente sedute.

Ottima la tenuta e la sicurezza in caso di urto: la Modus infatti ottiene, nei crash test un’ottima valutazione, a garanzia di massima sicurezza interna per tutti gli abitanti.

Lunga appena 3,79 metri, quindi meno anche di molte berlinette della categoria, vuole farsi largo con un look aggressivo che ricalca i tratti di altri modelli che portano la firma di Patrick Le Quement, un responsabile del design che ama andare controcorrente.

soprattutto nella versatilità e modulabilità dell’abitacolo che la Modus è pronta, invece, a soddisfare le esigenze di chi ha bisogno di spazio ma non vuole dimensioni esterne troppo ingombranti.

Per quanto riguarda la parte tecnica, la Modus utilizza la base della Clio e i motori sono quelli ben noti della famiglia delle medio-piccole Renault: per i benzina l’attacco è il 1.200 16 valvole da 75 Cv, per passare al 1.400 e al 1.600 da 98 e 113 Cv; sul fronte del diesel, troviamo il 1.500 common-rail nelle varianti da 65 e 82 Cv.

posseggo una Renault Modus dal 1997.
Versione Saint Tropez 1.5 dci 68cv

la macchina è lenta , ma il bello è che ha progressione sia in pianura che in salite impegnative. Il motore turbodiesel è molto progressivo e senza buchi ai bassi regimi.

Posseggo da 1 anno la megane e fino adesso posso ritenermi soddisfatto dell’acquisto. Nonostante la cilindrata non troppo alta i 105 cv si sentono tutti quando c’è da affrontare un sorpasso. Un po’ meno se la strada è di montagna.

Auto molto comoda, silenziosa, spaziosa e facile da guidare. All’interno una vettura comoda anche se si viaggia in 5 persone in quanto c’e’ molto spazio tra i sedili anteriori / posteriori. Il bagagliaio e’ molto grande e spazioso con una comoda tendina che copre il tutto con estrema facilita’. Il motore e’ molto silenzioso e con consumi molto contenuti basta pensare che con un ciclo misto arriva a fare 18 o 20 kilometri con un litro di gasolio.la megane ve la consiglio

spaziosa e comoda la megane sia per passeggiari con un ottima guidabilità, infatti sembra essere attaccata alla strada se si prende il cerchio da 16 pollici.

Possiedo la megane da circa 7 mesi e devo dire che mi ha smentito alla grande, in quanto data la media cilindrata 1.5 credevo non avesse una grande potenza invece mi sono dovuto ricredere, la macchina ha un’ottima ripresa ed un allungo discreto, dovuto anche alle 6 marce.Per quanto riguarda il consumo e ottimo nel ciclo extraurbano, basta considerare che c’e una funzione che ti permette di guardare il consumo instantaneo nel display molto funzionale

io preferisco la kangoo la trovo molto spaziosa e con una bella linea.e’ un peccato non approfittare dell offerta

io preferisco la modus la trovo comoda e con una linea accattivante.approfittero delle offerte in corso