Offerte auto mese di giugno 2009: le offerte Mazda

La Mazda MX-5 non è casualmente una delle decappottabili più popolari e vendute al mondo. Sensazioni forti, divertimento assicurato e piacere di guida sono gli ingredienti basilari dell’interessante mix che offre questo “giocattolo” dell’asfalto, adatto a tutti

Sono trascorsi solo pochi mesi dal ventesimo anniversario di questa mitica roadster. Da quando è stata presentata la prima volta nel 1989 al salone di Chicago, la MX-5 è rimasta fedele alla formula del suo successo: prezzo abbordabile, senza rinunciare all’essenza delle decappottabili di razza pura

Una prima novità della Mazda MX-5 2009 riguarda l’estetica, sia dell’immagine esteriore che dell’abitacolo, ma soprattutto, bisogna porre l’accento sul nuovo cambio automatico a 6 rapporti e sull’ottimizzazione dei motori (gli stessi del modello 2005, ma con una considerevole riduzione dei consumi).

Inoltre, si può scegliere il tetto in tela (versione denominata “Soft-Top”) oppure di optare per il tetto rigido pieghevole (“Roadster Coupé”).

Per quanto concerne l’aspetto estetico della carrozzeria, è stata conservata l’inconfondibile identità del design compatto e semplice che in passato ha fatto innamorare dei primi modelli.

Rispetto alla terza generazione non vi sono grandi variazioni. Riguardo agli esterni, una mascherina frontale modificata, nuovi gruppi ottici, minigonne laterali di nuova fattura, paraurti leggermente ritoccati e il nuovo stile dei cerchi in lega (da 16” o 17”), rappresentano i cambiamenti più significativi

Quanto agli interni, invece, si è tentato di potenziare la sensazione di qualità grazie all’impiego di materiali più raffinati e all’aggiunta di piccoli dettagli.compratela la mx 5

spiccano diversi interti di colore metallico, il cambio di tonalità delle modanature del cruscotto, le nuove sfere del quadro degli strumenti (adesso il contachilometri è dotato di schermo LCD che riporta le informazioni in colore rosso) e le rifiniture argentate dei comandi del climatizzatore

Lo spazio continua a essere adeguato, tuttavia manca qualche vano in più per potere depositare un maggior numero di oggetti.

Le motorizzazioni disponibili non subiscono variazioni. Vi sono due motori benzina, un 1.8 da 126 CV e un 2.0 da 160 CV

La versione con tetto in tela si può abbinare solo al motore meno potente e a un cambio manuale a 5 rapporti.

Il motore da 160 CV ,invece, può montare, come optional, un cambio manuale a 6 rapporti e, come novità principale, può essere combinato alla trasmissione automatica “Activematic”, dotata di 6 marce e di leve sul volante.

è indiscutibile che la MX-5 sia tra quelle automobili con le quali ci si può divertire praticando una guida vivace e agile su autostrada.

Con una esemplare ripartizione dei pesi del 50/50 su ciascun asse e una disposizione meccanica in base alla quale il motore si trova in posizione anteriore e la trazione si trasferisce alle ruote posteriori, il divertimento è assicurato.

Risponde appropriatamente in qualsiasi circostanza, mostra gran carattere sui cambiamenti di peso e si inserisce con agilità in curva

Lo sterzo è preciso e l’azionamento della leva delle marce valorizza tutto l’insieme. Se desideriamo divertirci al volante della MX-5 possiamo farlo senza timore perché non ci sorprenderà con movimenti bruschi o inaspettati.

I conducenti più audaci potranno dilettarsi scoprendone i limiti e sperimentandola in curva, poiché in alcune circostanze, fatta eccezione per le grandi distanze, il suo comportamento ricorda quello di un kart

Inoltre, il funzionamento della capote non presenta cambiamenti. Mazda assicura che è stata conseguita un’importante riduzione del rumore aerodinamico, soprattutto sui modelli con tetto rigido retrattile, tuttavia, continua a essere un’auto che non spicca sotto questo aspetto (nonostante la parte interna sia ben isolata, si percepiscono con molta più chiarezza, rispetto ad altre decappottabili, i rumori esterni).

Riguardo il motore, bisogna dire che la versione da 1.8 litri può risultare un po’ scarsa in termini di potenza per un’auto con tali caratteristiche, sebbene sia un motore che risponde con affidabilità alle esigenze del piede destro, soprattutto a partire dai 2.700 giri.

Sul modello 2009, oltre a perfezionare la sospensione anteriore, i giapponesi affermano di aver migliorato notevolmente l’aerodinamica.

Per quanto concerne l’equipaggiamento, occorre sottolineare che adesso tutti i modelli hanno di serie il controllo della stabilità (“DSC”) e il controllo della trazione (“TCS”).

L’allestimento più completo battezzato come “Sportive” e disponibile solamente con il motore più potente, aggiunge inoltre un differenziale autobloccante, fari xeno, sedili riscaldabili, il controllo della velocità di crociera o un impianto audio BOSE con 7 altoparlanti.

Dal lancio del 1989 sono stati venduti in tutto il mondo 850.000 esemplari della MX-5, 254.000 in Europa

E’ indiscutibile che la sapiente ricetta utilizzata per questo roadster abbia funzionato per 20 anni e, stando a quanto accaduto, non c’è niente che metta in dubbio la continuità del suo successo in futuro.

a mio parere questa macchina è un’eccezionale fabbrica di adrenalina! Garantisce divertimento allo stato puro specialmente a chi piace spingere le macchine al limite

Non è più di tanto comoda ne funzionale quindi o la comprate come seconda macchina o preparatevi a notevoli sacrifici…

L’ho comprata a mia moglie quando ci siamo sposati, verde con gli interni in pelle beige, era bellissima… E’ una macchina spartana per puristi dello spider e della guida, che riesce a dare infinite soddisfazioni di guida

E’ un’auto piuttosto impegnativa, soprattutto se si è un po’ brillanti e sul bagnato la trazione posteriore non perdona e il sovrasterzo è di casa (anche sul pavè…). Il motore è vivace e risponde bene anche per la buona scelta …

Vantaggi: guida,fascino(con le ragazze fa colpo)
Svantaggi: non adatta per lunghi viaggi

Vantaggi: Prestazioni, tenuta di strada, immagine, affidabilità
Svantaggi: Bagagliaio quasi inesistente, poco spazio per i più alti

la Mazda come casa automobilistica incomincia a piacermi molto!!!…

… e si e queste interessanti promozioni sono proprio allettanti per qualcuno che è indeciso che macchina acquistare

o letto che a giugno 2009 è stata la casa automobilistica che ha venduto di più in Italia!

la Mazda MX-5 è un gran bel mezzo con ottime doti dinamiche ma finora penalizzato da motori un pò fiacchi

infatti è una macchina eccezionale, che non riesce a peggiorare neppure volendo!

condivido…. è un caso più unico che raro, ovvero di auto che passando da una serie a un altra migliora (in primis a livello estetic0) a un prezzo sempre invitante.

io considero la MX-5 un ottima auto,anche se l’ultima generazione ,con e senza restyling non mi ha mai cinvinto come le precedenti;

sul prezzo della MX-5 non vengono fatti sconti o promozioni, ma è interessante il finanziamento di 36 mesi

passano gli anni ma rimane sempre una bellissima spider.

Ci sono auto che sono aldifuori del tempo come la MX-5, fosse per me ad esempio il duetto sarebbe ancora in listino

la mazda 2 secondo me non è male, forse un pò anonima, il posteriore ricorda un pò la corsa, ma chiaramente più rastremata nelle luci, l’anteriore è a tratti addiritura attraente, la fiancata ricorda l’abominevole auris della toyota

in realtà io preferivo la vecchia di mazda 2, non aveva concorrenti, era piccola spaziosa pur senza essere una monovolume, aveva un aspetto simpatico e il posteriore bello alto

la mazda 2 secondo me è stata veramente azzeccata con interni originali, la metterei al livello di Clio e Corsa

A me la mazda 2 sembra semplicemente un collage di altri modelli:
-cofano 307 (linee tese che partono dagli specchietti)
-calandra vacchia civic
-posteriore nuova corsa
-qualche linea tesa sulle fianchate stile BMW Z4
..che originale!!!!!!!!!!!!
Potrebbe anche carina come auto…ma sapere che è una scopiazzatura perde tutto!!!

L’insieme di queste caratteristiche meccaniche porterà un sorriso ogni volta che si inserirà la chiave nel quadro della nuova Mazda2

il nuovo motore turbodiesel common-rail da 1.4 litri della mazda 2 è Vivace, fluido e frugale nei consumi, è conforme alla normativa Euro 4 ed è più economico che mai.

Oggi il peso dei carburanti alternativi è sempre più forte e l’attenzione verso l’ambiente è sempre più alto, così anche Mazda annuncia la sua vettura a GPL: la Mazda 2 Generation GPL

Con nuova Mazda2 si sono maggiormente migliorate le qualità che davano al modello originale la sua personalità esclusiva

e che dire della Mazda3 con il sistema «stop & start»???
Il consumo cala del 14 per cento

La Mazda2 è un city car confortevole e sicura da guidare, con una forte componente integrata di divertimento Zoom-Zoom