come fa un bidone così ad avere successo ?
è delle dimensioni giuste, non beve, non costa troppo, è spaziosa, facilissima da parcheggiare (la visibilità è eccezionale, prova a parcheggiare una lambo sui navigli…).

linea è molto carina, particolare per essere una pikkolo monovolume, sono riusciti ad eliminare la forma di una scatola!!!

non mi piace molto ma sicuramente 40 volte meglio della precedente

Il successo della vecchia Agila, benchè non sicuramente un mostro di bellezza, è da vedere anche rapportato all’ offerta del mercato di piccole auto presenti sino all’uscita della panda (e successivamente molte altre)

infatti alla fine del 2002 l’Agila si portava a casa ad un prezzo inferiore a quello della 600 (a parità di allestimento), e rispetto a questa offriva una comodità e capacità di carico nemmeno paragonabili.

La copia identica della Daihatsu Sirion, un po modificata nell’esterno ma gli interni sono uguali. Poi parlano dei cinesi…

Questa nuova mi sembra davvero un grande passo avanti, d’altronde è esponenzialmente aumentata l’offerta di piccole e la Opel necessariamente deve stare al passo prima di vedere del tutto affossate le vendite del vecchio modello.

molto meglio la precedente!!! se si dovevano prestare per cosi poco allora era meglio se non la facevano… inoltre gli interni sono di plastica e il cambio mi sembra un giocattolo, ma perché comunque, costa cosi tanto???

bellina, e nettamente più slanciata della vecchia agila, rispetto alla quale è più bassa, larga e lunga… ed auspicabilmente più stabile!

ma dite che 4 persone ci staranno dentro? Guardate le ragazze, sembra un modellino in scala!

Un altro aumento esagerato (rispetto a prima) delle dimensioni. E ancora un aspetto finto sportivo al posto della praticita’. Ma chi e’ rimasto col problema della spesa?