Opel Agila: arriva l’allestimento ultraeconomico White Edition
Meno di 10.000 euro, rottamazione inclusa, 9.150 euro per la precisione e ci portiamo a casa una delle più riuscite piccole monovolume oggi sul mercato, quale di fatto è la Opel Agila.
Per farlo dovremo orientarci su una Opel Agila White Edition, dunque rigorosamente di colore bianco, tonalità per’altro tornata di moda in un allestimento ultraeconomico.
Infatti la Opel Agila White Edition è possibile sceglierla con motori da un litro di cilindrata o 1.200 cc. benzina nella versione equiparabile alla Enjoy, caratterizzata, fra l’altro, da ottimi consumi, 4,5 l/100 km ed emissioni di CO2 intorno a 120 g/km.
Dunque, la Opel Agila White Edition si mostra al suo pubblico con una ricca dotazione di serie che comprende, l’ impianto radio/CD/MP3, il climatizzatore, l’ESP, il volante multifunzione, i sedili che è possibile abbattere del tutto,la chiusura centralizzata con telecomando, gli specchietti elettrici, i fendinebbia ed il computer di bordo ed a conti fatti il risparmio si vede eccome visto che per acquistare la Opel Agila tradizionale in allestimento Enjoy occorrono circa 1.700 euro in più.
(0 Voti, media: 0 di 5)
Loading ...
.jpg){kind=small}
Commenti (29)
fa schifo!
Caro signor Porsche…si evince dalla tua risposta che sei un signor ignorante….
La Opel Agila White Edition nasce per meglio combattere la difficile guerra dei prezzi al ribasso
L’idea di base è quella di proporre una versione “tutto compreso”
Opel fa partire questa edizione già piuttosto completa dotazione dell’Agila per aggiungere alcuni nuovi particolari
Con White Edition Opel intende offrire quindi una versione particolarmente accessoriata della piccola cittadina che non vuole far rimpiangere la comodità, la versatilità e l’economia d’esercizio della precedente Agila
Bella, ma la white edition si trova anche in altri colori?
Ottima auto ci sono moltissime dotazioni a un prezzo veramente conveniente
Ma se io ad esempio la volessi nera o di un altro colore? Per forza bianca?
Molto più grande della precedente e assai meno spaziosa.Quei venti centrimetri in più dove sono finiti?
si rivela una buona vettura però è inammissibile il fatto che sia più grande della precedente ma meno spaziosa.Non ha senso
Questo nuovo modello non è male, più moderna e più grande e i centimetri in più se li è presi la carrozzeria bombata
Il vecchio modello era più piccolo ma più spazioso proprio perchè la carrozzeria era a forma di “scatoletta” e ne guadagnava l’abitabilità e la capacità del baule.
La nuova la comprerei ma preferisco il modello precedente.
non concordo per nulla con voi
meglio sacrificare un pò di abilità per una linea decente e moderna!
quella vecchia sembra un bidone della spazzatura con le ruote!
Gia’ mi vedo: Fiat Aglila White edition……………..
Tedeschi, vibrate, stiamo arrivando piu’ incazzati che mai!!!!!!!!!!!
bhè… ….non sarà Fiat Agila ovviamente..ma sarà sicuro la base per la nuova Topolino
nn è vero ke è meno spaziosa….è stato sacrificata solo la capacità di carico del baule
è molto più spaziosa internamente della serie precedente
tutte le macchine sono così, ma tutte, prendetemi lo spazio interno della tipo, della kadette 5 porte, della renault 19, e vedrete che sarà sempre superiore allle attuali Bravo, astra e megane, anche se la larghezza è aumentata di circa 5-8 cm!
questa Agila, che a me devo dire la verità piace molto, ha le porte più spesse, parafanghi più pronunciati, questo per un fattore sicurezza
in caso di tamponamentto o urto laterale con la vecchia rischiavi il 305 in più che con questa di farti male!
Per me meglio una macchhina più sicura ma meno spaziosa che una macchina più spaziosa ma meno sicura, ci potete scommettere!
concorrenza fiat,ancora per poco.Secondo me la panda inizia a sentire il peso della concorrenza,anche se le vendite non lo dimostrano
peccato ke I TEDESCI NN TREMERANNO XK LA OPEL NN SARà DELLA FIAT MA DELLA MAGNA!
ma la presa aux c’è sull’agila?
boh non so comunque anche a me interesserebbe saperlo mia sorella è indecisa tra l’agila e la 500