Opel Antara: pronta la versione 2009

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Foto: Opel Antara 2009

Anche la Opel Antara, a tre anni dal suo debutto, va dal chirurgo estetico per proporsi fresca di lifting all’appuntamento col mercato a partire da quest’anno.

La nuova versione si presenta pur sempre generosa in fatto di dimensioni, visto che possiamo pur sempre contare su una lunghezza della vettura di 4 metri e 58 centimetri, ed una larghezza di un metro e 85 centimetri, il che significa grande spazio a bordo per tutti gli occupanti con un unico handicap che a quanto pare alla Opel non hanno mai saputo redimere, il piano di carico di 370 litri che per un’auto del genere non è certo il massimo.

Meno male che a rimediare ci pensa il sistema FlexFlix, già visto in altri modelli Opel e che consiste in un supporto esterno per collocare eventuali carichi sporgenti o, addirittura, una bici, con buona pace dei ladri!

Il design della versione 2009 non si discosta troppo dall’attuale modello, non mancano comunque elementi di contatto con tutta la nuova produzione Opel, basta vedere il sistema dei gruppi ottici integrato, la nuova calandra, i nuovi paraurti più generosi che rendono più grintoso e piacevole il Suv tedesco.

Migliorano invece i dispositivi atti a garantire la sicurezza stradale, l’ABS con EBD, il controllo della trazione, i sei airbag montati in vettura ne sono un esempio lampante. Per quanto attiene la dotazione di serie, ricordiamo il nuovo impianto di climatizzazione cui gode la vettura, il computer di bordo, il volante ricoperto in pelle, i cerchi in lega leggera da 18 pollici di diametro, i fari allo bi-xeno gli specchietti retrovisori esterni riscaldabili ed elettrici e lo specchietto interno fotosensibile. In alcune versioni è anche prevista la selleria in pelle ed il Sistema Bluetooth.

Per quanto attiene i motori, ricordiamo i tre propulsori, due a benzina ed uno diesel; partiamo col 2,4 litri di cilindrata 16 valvole in grado di erogare 140 cavalli di potenza che consente all’Antara di raggiungere una velocità massima di 175 chilometri orari con percorrenze, riguardo ai consumi, intorno ai 10 chilometri al litro.

Per i diesel ricordiamo il 2,0 litri CDTI da 150 cavalli di potenza capace di far raggiungere alla vettura i 180 orari di velocità massima e di farla accelerare in poco meno di 11 secondi consentendo percorrenze nell’ambito dei 14 chilometri con un litro di gasolio, fino al più aggressivo 3,2 litri di cilindrata da 227 cavali in grado di accelera in meno di 9 secondi e che consente di raggiungere i 200 orari. Per quanto concerne la trazione resta la solita integrale.

Non si conoscono in atto i tempi di commercializzazione della vettura, mentre siamo in grado di offrirvi i prezzi di vendita della nuova Opel Antara.
Opel Antara 2.4i 16v Energia € 29.250
Opel Antara 2,0 CDTI Energia € 32.900
Opel Antara CDTI Cosmo 2,0 € 35.290 Plus
Opel Antara 2,0 CDTI Energia Aut. € 35.340
Opel Antara 2,0 CDTI Cosmo Aut. Plus 37.730 €
Opel Antara Cosmo Plus 3.2i V6 24v Aut. € 38.990

Gio 25/06/2009 da Giuliano in ,

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Guido 27 giugno 2009 01:10
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opel antara:veicolo con il quale il marchio tedesco torna nel settore delle auto fuoristrada dopo che l onesta frontera e’ uscita dal listino questo nuovo modello ha piu doti da stradista che da off-road a differenza della progenitrice.

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Renato 27 giugno 2009 01:14
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La strumentazione della opel antara è decisamente completa e facilmente leggibile , i comandi sono tutti abbastanza comodi ed intuibili , la plancia nel suo insieme è piacevole anche se persolamente non ho gradito particolarmnete la dimensione forse eccessiva delle tre bocchette centrali di aerazione che rendono la parte centrale della plancia fin troppo massiccia.

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Amedeo 27 giugno 2009 01:15
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due parole di merito vanno spese per l’impianto audio di serie che offre ben sette altoparlanti, lettore di cd e di mp3 , la qualità acustica dell’impianto è di primissimo ordine , oltretutto l’uso risulta molto facile e comodo con i comandi principali replicati con comodi pulsanti sul volante.

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Roberto 27 giugno 2009 01:17
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lo sfruttamento dell’abitacolo dell opel antara è molto funzionale sono presenti parecchi vani portaoggetti ovunque , è possibile avere diverse divisori e reti che consentono di diversificare il vano di carico, andando incontro alle più disparte esigenze.

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Gabriele 27 giugno 2009 01:18
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della opel antara la chicca più interessante in fatto di carico è l’interessantissimo sistema integrato di carico per due biciclette (optional) che si estrae direttamente dalla parte posteriore della vettura.

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Giuseppe 27 giugno 2009 01:20
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l opel antara ha il pratico “cassetto” che ingloba luci di segnalazione e la targa del veicolo, consentendo di rispettare tutte le norme in fatto di carichi sporgenti senza dover fare assolutamente nulla , basta tirare fuori la slitta e il gioco è fatto.

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Massimo 27 giugno 2009 01:22
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vorrei aquistare l opel antara ma vorrei sapere piu informazioni da chi gia la possiede che consumi ha e che guida ha visto che sono abituato al confort.

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Umberto 27 giugno 2009 01:24
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La dotazione di serie è nella norma climatizzatore automatico, 4 air-bag, controllo di stabilità, abs, controllo elettronico della frenata in curva e in discesa , la vettura da me provata disponeva anche di interni in pelle ,particolarmenet piacevoli al tatto e molto ben rifiniti.ve la consiglio

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Francesco 27 giugno 2009 01:27
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Senza dilungarmi troppo nella descrizione meccanica posso dire che la vettura dispone di un azzeccato e appropriato motore turbodiesel da 2 litri common-rail da circa 150 cavalli con una discreta coppia che supera abbondantemenete i 300 Nm, sono rimasto piacevolmente stupito dalla regolarità della fruibilità della potenza molto fluida e progressiva a tutti i regimi di rotazione.

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Toni 27 giugno 2009 01:29
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la motorizzazione della opel antara risulta poco “invasiva” dal punto di vista acustico , infatti la silenziosità del propulsore e della vettura in generale sono da considerarsi ottime.

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Giacomo 27 giugno 2009 01:31
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Insomma siamo in presenza di una vettura votata più che altro ad un uso cittadino , che però non disdegna qualche avventura fuoristradistica non particolarmente impegnativa , la tenuta di strada è molto buona e le reazioni sono sempre nella norma e facilemente gestibili.

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Piter 27 giugno 2009 01:32
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le sospensioni della opel antara hanno un ottima taratura che consentono un buon compromesso tra tenuta e confort, anche se la pur minima vocazione off-road ha imposto probabilmente una regolazioni più dura che morbida.

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Luigi 27 giugno 2009 01:34
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i consumi non sono certamente da city-car ma non è difficile fare oltre 10 km/l nei percorsi misti città-extraurbano e circa 13-15 in autostada, l’unico vero difetto che ho colto è il raggio di sterzata un po’ elevato che potrebbe creare qualche problema in più in caso d’uso su percorsi accidentati stretti e tortuosi.

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Valentino 27 giugno 2009 01:36
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Con un prezzo che si aggira intorno ai 35.000 euro il nuovo suv Opel entra in un settore del mercato automobilistico molto competitivo, dove sono presenti molti concorrenti aguerriti , ma la buona dotazione di serie ,le caratteristiche motoristiche di buon livello e una linea generale piacevole dovrebbero consentire a questa ANTARA di ritagliarsi una buona fetta di mercato a discapito di altri modelli.

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Stefano 27 giugno 2009 01:40
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La Opel Antara è spaziosa ma le sue forme sono di poco superiori a quelle di una berlina media (lunga 4,57 metri, larga 1,85 ed alta 1,70).

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Mario 27 giugno 2009 01:41
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La linea è quella di un Crossover dalle forme arrotondate e dal carattere sportivo, come si può notare osservando la bombatura del cofano anteriore e le prese d’aria laterali.a me ha colpito abbastanza.

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Andrea 27 giugno 2009 01:43
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internamente la strumentazione della opel antara è curata ed alterna eleganza e praticità. Tutti i comandi sono ergonomici ed intuitivi.

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Pasquale 27 giugno 2009 01:45
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Lo spazio interno è ottimamente razionalizzato, e 5 occupanti adulti possono viaggiare comodi anche su lunghe distanze adatta perfettamente per la famiglia ve la consiglio.

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Mirko 27 giugno 2009 01:47
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se a qualcuno possono interessare i prezzi la Opel Antara 2.4 Ecotec costa 27.551 euro, mentre la Turbodiesel Common Rail è acquistabile con 31.801 euro, mentre ne occorrono 36.451 per la versione più potente, la V6 3.200.

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Pierluigi 27 giugno 2009 01:49
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Confermo che sul bagnato va benissimo (ma veramente!!!), è davvero comoda e ha un’ottima taratura delle sospensioni (abbastanza rigide, non da essere scomoda ma giuste per non “coricarsi” in curva).

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Marco 27 giugno 2009 01:51
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Come dice qualcun altro è abbastanza assurdo che non abbia la spia dell’acqua (ma anche altri, mi pare BMW sul 320d, l’hanno abolita, chissà perchè…)se ne sapete di piu riferitecelo.

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Luigi 31 marzo 2010 12:26
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vendo opel antara 2.0 cdti cosmo, con interni in pelle,sedili riscaldabili, navigatore con lettore dvd.divx,specchietti ripiegabili elettricamente,in + agli optional di serie
€ 24000 km percorsi 29.000 tagliandi certificati rete assistenza opel.
garanzia ufficiale.

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Agostino 27 giugno 2009 01:53
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16 Dicembre sono andato in montagna,bene,allora sono andato SENZA CATENE O GOMME DA NEVE in posti inimmaginabili per auto normali!UNO SPETTACOLO!!!! Secondo me va benissimo,poi per i consumi bisogna pensare che il mezzo è pesante.ve la consiglio

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Carlo 27 giugno 2009 01:55
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Ho un’Antara cosmo con cambio automatico e con la più buona volontà non si fanno più di 9km/litro. Domanda, vi sembra normale che u na macchina di questo costo non abbia nessun modo che non sia quello tradizionale (alzare il cofano)di controllare il livello dell’acqua e la sua temperatura.

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Gigi 27 giugno 2009 01:56
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Ottima vettura! ho una Antara Editon Plus (versione 2008) 2.0 CDTI manuale, mi trovo bene e credo sia il modello (tra la cosmo la editon..etc) prezzo/prestazioni più azzeccato.ve la consiglio

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Michele 27 giugno 2009 01:57
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Per i consumi, be si puo dire fa 11/11.5(la manuale, sconsiglio l’automatica fa 10 secco), comunque non lasciatevi ingannare da chi promette di fare Suv che non bevono!!! es. il kuga fa 10.5 km/l e la tiguan 10.1 km.l.

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Giovanni 27 giugno 2009 01:59
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Io ce l’ho da circa un anno (2.0 cdti). Di motore va veramente bene, ripresa ed accelerazione sono decisamente ok così come tenuta di strada (anche se non la “senti” tanto la strada, ma è un SUV…)e frenata. Ottima sul bagnato.Ma non sono tutte gioie.1. i consumi dichiarati scordateveli. Ad andare traquilli si fanno 11 km/litro massimo.2.

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Franco 27 giugno 2009 02:01
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le plastiche del cruscotto scricchiolano un po’, specie col climatizzatore acceso e ogni tanto si sente qualche rumorino e vibrazione (specie in accelerazione con le marce basse).tenetene conto

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Luca 27 giugno 2009 02:02
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Non ha sterzo. sembra una moto da corsa! spesso bisogna fare manovra anche in circostanze nelle quali non avreste mai pensato possibile! Questa e la mancanza della sesta sono le pecche più evidenti.Al di là di ciò è un’ottima auto, guidarla gusta e da anche soddisfazione oltre a farti avvertire un’ottima sensazione di sicurezza.

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Damiano 27 giugno 2009 02:03
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Scordatevi il fuoristrada, anche quello di media difficoltà: senza diff. centrale bloccabile con una ruota alzata siete fermi. Bella, ma per la città: è una SW vestita da fuoristrada.

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Paolo 27 giugno 2009 02:06
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Il modello è praticamente identico alla Captiva (caratteristiche tecniche e prezzo). Facendo parte dello stesso gruppo mi sarei aspettato modelli più diversificati.

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Antonio 2 agosto 2009 02:39
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Sinceramente…ho la cdti 2.0 edition plus 2008 e devo dire…pessimo impianto audio (non ha porte USB…etc,etc), elvati consumi, elevati costi tagliandi….la sto rivendendo sperando di perderci poco.

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Testa 16 ottobre 2009 21:56
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smettiamola di dire che l opel antara non ha il livello dell acqua cazzate!!!……. spingete pulsante setting fino a sentire un bip poi spingete il tasti ok e vi trovate anche il livello dell acqua te capi!!!

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Angelo 14 gennaio 2010 22:50
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Mi rispieghi come faccio a visualizzare il livello dell’ acqua perchè dopo aver udito il bip e premuto il tasto ok non è apparso nulla. Grazie

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Daniele 4 novembre 2009 14:42
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ho l’opel antara da ottobre 2008, faccio del fuoristrada di media difficoltà e mi trovo benissimo. sono andato sulla neve e ghiaccio senza catene e gomme invernali, ho provato a fare delle sgommate sottosterzo e la macchiana ha risposto benissimo con le 4 ruote e usp. sono entusiasta. PROVATE A VEDERE LA PROVA ( TRE ANTARA ) SU YOUTUBE OPELANTARA FUORISTRADA E VEDRETE COSA è CAPACE DI FARE NEL VIDEO DOVE SALE UN PERCORSO RIPODO CON SASSI ANCHE TAGLIENTI E ACQUA A TORRENTE; RESTERETE POSITIVAMENTE IMPRESSIONATI. CIAO A TUTTI

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Anonimo 21 novembre 2009 19:45
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ciao volevo kiederti io ho comprato l opel antara 10 giorni fà e ieri homontato le gomme della neve 215/70 16 tu sai se posso montare le katene sù kuesta misura di gomme grazie

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Daniele 4 novembre 2009 14:46
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DIMENTICAVO: NON LA CAMBIEREI NE CON LA BMWX3, CAPTIVA, FRILANDER 2 (INTERNAMENTE è MENO RIFINITA ) E ALTRE.

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Riccardo 14 novembre 2009 02:43
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Prima di tutto mi viene da ridere vedere che la opel o qualche venditore si mette a riempire la pagina piena di post(almeno i primi 15) a favore dell’antara,che sono ripresi pari pari da un articolo della stessa opel.Poi volevo dire a Damiano che non è un Suv vestito da fuoristrada..non ci sembra proprio!è UN SUV VESTITO DA SUV CHE FA EGREGIAMENTE L’OFFROAD ,senza esagerare.LUCA neanche i fuoristrada seri hanno molto sterzo sennò ti cappotti!!E della sesta marcia che te ne fai?quante macchine hai avuto che hanno la sesta marcia?I consumi della casa sono falsi!io ho quella con i cambio automatico e beve quanto un TREMILA. 8km litro in città,10 in autostrada!Sinceramente quando mi sono reso conto dei consumi se non fosse stato che la macchina mi piace molto..l’avrei rivenduta subito

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Anonimo 8 gennaio 2010 08:53
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gianluca
sulla sesta marcia sarei favorevole,anche perche’ in linea di massima tutte le auto hanno il miglior rendimento all’80% della velocita’ max,mentre l’antara superati i 100-110 ha un consumo di 12lt/100km,con la sesta marcia come sara’?c’e’ di positivo che a velocita piu’ elevate (140 km)il consumo non varia di molto,comunque 11 km/lt. mi accontento.

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Massimo 19 novembre 2009 14:42
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Incredibile tutti questi utenti che nel breve tempo di un’ora e mezza riescono a fare 15 post di compimenti.
Quasi quasi mi viene da dubitare…..
Ve li dici io i reali consumi della mia antara: sono altissimi.
la mia 4wd cambio automatico 2.0 diesel fa 10km/l in autostrada e 6/8 km/l in città.
E se quardate altri forum avrete la conferma.
Massimo

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Alex 10 gennaio 2010 14:38
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Salve a tutti, ho una opel Antara 20cdti 4×4 permanente. La settimana prossima vado a sciare e volevo chiedervi: devo mettere le catene? oppure mettere pneumatici da neve? o posso partire tranquillamente senza toccare nulla? Grazie

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Giuseppe 2 febbraio 2010 23:02
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Metti le gomme da neve o rischi la vita! Per fare una simile cavolata, con la mia Antara ho preso un’imbardata pazzesca su una strada innevata lievemente…sono fortunato a poterlo raccontare.
Ho montato poi le gomme e ora vado anche dove la neve è alta oltre 30 cm.

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Gigi 18 febbraio 2010 17:00
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Io ho l’Antara diesel da sei mesi, confermo i consumi eccessivi ma anche l’ottima tenuta con i pneumatici da neve. Io ho modificato la centralina e i 150 cv sono diventati 175 senza aumentare i consumi. Ciao

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Gigio 22 giugno 2010 17:23
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i suv comprateli solo se avete i soldi, invece di lamentarvi poi dei consumi…queste auto attirano solo per il prezzo basso (perchè fatti in corea, cina) non sono vetture esclusive…

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